上周，“今年北京二手车交易量不超10万辆”文章在业内引起反响。很多业内人士表示，北京汽车保有量已经接近500万辆，按照年5%的更新率计算，北京二手车年交易量将达到25万辆，即使新政导致北京二手车需求下滑，2011年北京二手车交易量也应当保持在15万辆左右。2011年京城二手车市场在40万辆的基础上，到底将实现多少交易量？二手车交易量何时超过新车销量？已经成为2011年二手车行业里的热门话题。

　　●寄卖库存下滑了3/4

　　年底往往是一年当中二手车最为红火的销售高峰，但是今年由于新政实施的原因，二手车供方市场出现了严重的下滑。以最能反应二手车供方市场的二手车寄卖交易为例，目前的库存车源只有往年的1/4。一位二手车寄卖商表示，往年这个时候，基本店内有160辆二手车，而今年到现在，只有不到40辆二手车，车源的减少已经影响到实际交易量。

　　2010年全年，北京二手车交易过户量实现40万辆，但是去除多次过户和亲戚朋友之间的无效交易，实际北京二手小客车实实在在的交易量在25万辆左右，这个交易量得到了业内专业人士普遍的认可。按照这个交易量计算，目前这个阶段，北京二手车供方市场已经缩水了3／4，假设全年情况不变，二手车供方市场只有6．5万辆车源，可想而知北京2011年二手车交易量将会如何！

　　●7％的置换率有多少车

　　目前，北京大部分新车店都具备新旧车置换业务，消费者在购买新车的同时，可以以置换的方式处置自己的在用车，置换业务在某种程度上成为二手车最大的供方市场。

　　按照北京市场新旧车置换率7％（很多品牌还达不到这个置换率）的比例计算，24万辆新车销售市场将只能提供1．7万辆置换二手车源，这些车源基本上只相当于2010年置换量的1／3。

　　今年一季度之后，各新车店将加大新旧车置换力度，但是假设市场反应比较快，能在二季度之后把置换比提高到10％－15％，也只能向市场多供应不到两万辆的二手车。

　　●自然淘汰率今年最少

　　当然，除了以上两种方式之外，还有消费者用车的自然淘汰，其中包括卖给经纪公司、直接向外地出售等等方式。

　　按照往年的二手车交易特征，自然淘汰比例占整个二手车供方市场的40％左右。也就是说，2010年有10万二手车是通过市场交易完成的，但是今年能不能保持这一比例将有一个很大的变数。新政实施，首先很多消费者因为牌照难得短期内出售，将让这一供方市场在今年发生逆转，不利于二手车交易流通；其次是牌照和身份的捆绑将导致个人之间二手车交易几乎成为不可能，这将在很大程度上影响全年的交易量。粗略估计，今年二手车自然淘汰率将下滑至25％，按照2010年交易水平计算，整体将提供6万辆二手车源，这个数量和目前这个阶段市场实际供应量相当。

　　综合以上各种因素，2011年北京二手车供方市场将严重下滑，全年预计实际交易量在10万辆左右，交易过户统计量不超过15万辆。

　　●二手车超新车销售量指日可待

　　二手车交易量的缩水似乎让很多人担心今年京城二手车行业的发展。对此，业内人士表示，北京实际的汽车保有量已经接近500万辆，已经具备成熟汽车市场各种特征，新政实施将大大缩短二手车超越新车销量的期限。

　　按照一些发达国家的经验，汽车年更新率在5%左右，就是说，长期来看，北京汽车市场500万辆的在用车中每年将有25万辆的更新量，而随着北京对新车牌照的调控，二手车超越新车销量将在未来2-3年内发生，届时京城二手车市场将提前迎来大发展。