最近总是被“寒流”袭到，一波接一波的冷空气吹来了“美丽冻人”的雪景；宋承宪、玄彬等一众“韩流”帅哥令我重新加入到了追剧（韩剧）的行列。而东风悦达起亚的都市SUV智跑更像一位超级帅哥深深地吸引了我，4天的深度试驾令我彻底地迷恋上这位“帅哥”。

作为新概念都市SUV的潮流引领者，智跑有着迷人的外观和傲人的线条，在频繁涌现的SUV中，智跑无疑是一名超级“”。浓郁的轿跑风格让它的身形不同于传统SUV以及其兄弟车型狮跑的狂野彪悍，低顶感流线车体散发出强韧的科技感和未来感。智跑的前脸完美延续了起亚经典的虎啸式家族脸谱，宽大的进气格栅，搭配中网上两个凸起，仿佛猛虎下山。车身侧面，智跑采用简练的立体腰线设计，凭借线条的变化既表现出强烈的运动感，又不失轻盈、灵活的智慧感。

陡坡缓降功能同级别罕见

除了拥有一副好架子外，智跑还是一位拥有深邃内涵的帅哥。智跑的长、宽、高、轴距分别达到了4400 毫米、1855 毫米、1660毫米和2640毫米，在长度、宽度和轴距上属于同级别车中的佼佼者。智跑提供两种内饰颜色：纯黑内饰偏重运动感，黑米双色内饰则更显温馨。此次试驾的车型采用了全黑的内饰风格，营造了更为动感的视觉效果，中控台布局虽然中规中矩，内饰的整体设计秉承了韩系车的特点，简洁又不失时尚。各种操作按钮位置较为规整，中控台的整体设计很有层次感。内饰的整体精致度也有了较大层次的提升，各部件的结合处理得非常细腻，用料质感也可圈可点。

在配置方面向来都是韩系车擅长的一面，作为一款SUV智跑还配备了陡坡缓降功能。在下坡行驶过程中打开DBC开关，不需要踩刹车踏板，汽车也能以恒定的速度行进；HAC则在上坡时防止车辆在起步时向后溜车，提高了行车安全性。

6速变速器是亮点

在动力方面智跑搭载现代集团最新开发的ThetaII系列四缸汽油发动机，2.0L车型最大功率163Ps、最大扭矩为194N·m，2.4L车型最大功率为174Ps、最大扭矩为226N·m。此次我们试驾的是2.4L车型。对于1.5吨的体重，智跑能提供174匹马力动力，这样的数值对于2.4L排量的四缸引擎来说算是不错。无钥匙启动系统，按键点火，发动机的噪音与震动都被抑制得很好。作为一款城市SUV，智跑并不是以力量见长。排挡挂入D挡后松开刹车，右脚再轻轻踩下少许油门，脚下回馈力道虽轻巧，但转速在2000rpm左右还是顺畅跳入高一级挡位，车速提升算是比较平稳的类型，感觉智跑在这种中低转速下表现出来的是很温柔的一面，并不激进的加速和凶猛的外形不太相符。

与竞争对手相比，智跑最大的优势在于它的6速变速箱，提速迅猛而平稳，你很难捕捉到它在急加速时换挡的顿挫感。同时，变速箱可根据油门深浅变化来自动调整换挡时机，在“经济驾驶模式”开启的状态下，变速箱会积极地往高挡位跳，从而降低油耗和噪声。最后简单地说下油耗。通过4天的测试，得出的结果是，智跑2.4GLS AT四驱版百公里油耗：高速路7.7L，城郊8.4L，市区10.6L。