既然是过中国人传统的节日，我想没有比开着自主品牌车型更能抒发我们的民族情结了。我们的自主品牌经过这么多年的发展，车子本身的品质有了很大的提升，性价比也是其他合资品牌无法比拟的。下面我就为您推荐几款适合大家购置年货或节日期间多人出行的自主品牌车型。

● 风行汽车-景逸

   售价：5.99～14.58万

   特点：MPV造型风格，视野宽阔

    景逸是东风集团旗下第一款自主品牌轿车，根据车身尺寸它被归属于紧凑型级别，但看到外形设计，很多人会把它归类于MPV车型。咱们先不说它属于什么级别，看看它是否实用，才是我们今天的主要目的。

    景逸的车身尺寸为长4320、宽1804、高1620，在同级别车型中景逸相对于一般轿车1500mm左右的车身高度有着明显的优势，较高的车身给车内乘客带来了很宽裕的头部空间；座椅也比一般轿车稍高，使车内乘员上下车的姿态更加轻松自然。虽然在市面上，见到景逸的机会并不多，但个人感觉作为一款家用车，它还是很适合的。

    看过了外形，我们再来看看它内部的空间，既然我们是在为购置年货选车，自然要关注一下后备箱的空间表现。由于采用了类似于MPV的设计，后备箱的容积可以从700升扩展至1970升，如此充裕的空间在同级别车型中绝对是少有的。

    景逸的后排座椅靠背可以按比例放倒，提高了空间上的灵活性，当座椅放倒后，和后备箱地板会出现较高的台阶，对于放置大件物品造成了一定的影响。当然，这样的现象只会出现在景逸1.5升车型上，1.8L和1.8T车型的后排座椅是可以整体向前翻起的。在后备箱两侧还有四个隐藏的储物格，很巧妙的利用了空间。

    了解了后备箱的能力，我们再来看看它的车内空间，坐在景逸的车内，你会觉得周围很亮堂，它的车窗面积要比一般车型大不少，在行驶时，驾驶者的视线也是相当的宽阔的。景逸的中控台设计是很典型的家用车风格，一切遵循从实用角度出发的设计理念。

『身高1.78米的体验者坐在后排，空间表现很宽敞』

    景逸的车内不仅仅头部空间宽敞，腿部空间同样表现的很优秀，1.78米的体验者坐在后排，头部空间和腿部空间都可以达到两拳的距离。后排脚下地板凸起很小，并不会影响后排乘客的舒适性，而且1.8L及1.8T车型的后排头枕和靠背角度都是可调的，在舒适度上较1.5L车型有所提升。

『景逸全系标配方向盘上下可调和全尺寸备胎』

    在配置上，景逸的亮点确实不是很多，整体表现属于同级别主流水平。它的价格从5.99万元到14.58万元近十万元的跨度，可以让更多的消费者进行选择。1.5升车型的入门级配置实在有些说不过去，连基本的主副气囊都没有，相比之下，豪华型以上的车型性价比表现还是不错的。

    除了乘坐空间上的优势，储物空间丰富也是景逸的特点之一，车内设计了多个储物格，车主随身的众多物品，都可以在车内找到合适的位置存放。

    景逸搭载的动力系统有1.5L、1.8L和1.8T三款选择，1.5L发动机输出的最大功率和最大扭矩分别为120马力（88kW）和143N·m；1.8L发动机的功率和扭矩为140马力（103kW）和168N·m，在国内这两款来自三菱的发动机被普遍的使用，大家对它们也已经耳熟能详了。该车的1.8T发动机最大功率为160马力（118kW），最大扭矩为215N·m，此款发动机也是我们非常熟悉的，它来自上汽集团，没错，就是荣威550上使用的那台。

    景逸全系车型中除了1.8T车型以外，均使用5速手动变速箱，只有1.8T的车型上才可以选择来自爱信的5速自动变速箱，相比之下，1.5L和1.8L车型在变速箱上的选择有些过于单一了。

小结：

    景逸，偏向MPV的设计在众多紧凑型车中表现的风格独特，宽敞的车内空间和丰富的储物空间让它很适合家用。2010款新增加的1.5L动力系统，再次提高了它的经济性。较大的价格跨度可以给我们更多的选择，入门级车型的配置过于简单我们不推荐大家购买，豪华型以上的车型则表现出一定的性价比。[分页]

    景逸在后备箱的空间上表现良好，但由于受到车身尺寸的限制，后备箱内部最长只有1.7米左右。要想得到更长的空间，这已经是紧凑型车级别所无法满足的了，只有往更高一级延伸，所以我们选择了下面这款车。

● 华晨中华-中华骏捷Wagon

   特点：旅行版车型国内少有，大空间的后备箱是亮点

    在中型车级别中要想满足我们的需求，旅行版是个不错的选择。在国内，允许我们选择的旅行版真是太少了。当初的桑塔纳，后来的凯越，但这些车型并不符合我们今天的主题且也已都离开了我们，还是说说我们的自主品牌吧！

    2008年华晨中华推出了自主品牌的第一款旅行版车型——中华骏捷Wagon，也算是填补了我们在这款市场上的空白。这款车型在国内暂时还没有被广泛的接受，华晨中华成为了第一个吃螃蟹的人，上一款骏捷Wagon的销售成绩并没有达到预期的效果，这次华晨带来了2011款骏捷Wagon，希望通过这次风格的变化能让它在市场上有所表现。

    当我们看到2011款骏捷Wagon时，被它的跨界风格所吸引，外表的气质与奥迪著名的allroad车型还真有几分神似。我之前已经写过了关于2011款骏捷Wagon的到店实拍，如果大家想对它了解更多可以参阅骏捷Wagon实拍文章。 

    言归正传，我们先来看看它后备箱的空间表现如何，旅行版在空间上的优势是显而易见的，保持了三厢车原有的长度，增加了后备箱的立体空间，最关键的旅行版车型后排的乘坐舒适性与三厢车是相同的，这点也是我们看中它的因素之一。

    现在大多数车型都可以将后排座椅靠背放倒，但放倒后一些车型的地板和座椅会形成明显的阶梯，在实用性上打了折扣。骏捷Wagon后备箱的平整度很好，内部最长可达到近2米，这样的后备箱空间根本不用担心不够用。后排座椅放倒方法很简单，在后备箱内侧有个拉手，拉动它就可以将后排座椅靠背放倒，即便是柔弱的女生也可以轻松实现。

    骏捷Wagon配备了后备箱隔板，既美观又避免因货物码放过高而影响驾乘者的视线和安全。在保险杠的边缘还设计了防蹭条，增加美观的同时也避免了我们拿取物品时划伤车漆。别看这个防蹭条很小，它体现了厂家在细节上的关注程度。

● 江淮汽车-和悦RS

   售价：6.98～8.88万

   特点：空间上的灵活性是亮点

    说到江淮汽车，大家肯定会想到那款很商务的MPV——瑞风。的确，江淮依靠瑞风在MPV市场上表现的非常成功，后来还相继推出了宾悦、同悦等家用轿车，但这次说的不是瑞风，而是在江淮旗下另外一款MPV，它更适合家用，具有更高的性价比，它就是——和悦RS。

    和悦RS的外形设计由意大利设计大师宾尼法利纳执笔，基于和悦轿车平台发展而来的和悦RS在造型上继承了和悦经典的风格，这种设计现在看来已成为了江淮的家族特征，设计风格融入了中国京剧脸谱的特色元素，使之看起来更加稳重、大气、中国味十足。

    作为MPV车型和悦RS在前两排空间上的表现相信不会有太大问题，我们最关心的还是它第三排座椅的空间表现，进出第三排对于和悦RS来说还是很方便的。由于受到轴距和车身尺寸的限制，想让第三排乘客坐着很舒服基本是不太可能了，成年人长时间乘坐很容易腰酸背疼，短时间或儿童乘坐还是可以接受的。

    和悦RS的后排座椅都是独立的，使车内的空间变化很灵活，而且可以完全拆下，这在同级别的车型中可是不多见的。当它把所有后排座椅拆下后，车内呈现出一个非常大的空间，虽然地板的平整度表现稍差，但这并不会影响正常的载物。

    和悦RS的内饰设计很简洁，没有什么很复杂的结构，其实低调的风格反而会让消费者更加容易接受。中控台表面使用了软性材料，在材质上既显档次又提高了发生事故时的安全性。和悦RS在很多细节上做的同样很出色。例如：音响的常用按键尺寸较大，方便操作，手感也很好；空调出风口可以360度旋转和关闭，实用性很高等。

    新上市的2011款和悦RS在配置上较之前车型在保持价格不变的基础上有所提高，全系标配了自动空调、带多功能按键的真皮方向盘以及座椅高低可调功能。在8万元这个价位中，配置自动空调的车型还是不多见的。

    和悦RS使用的是一台三菱4G93D发动机，排量1.8升，最大功率为143马力（105kW），最大扭矩为165N·m，搭配5速手动变速箱。整个车系中只有一套动力组合，对于驱动一辆装备质量为1450kg的车来说，这样的动力还是完全够用的。

    和悦RS采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构，这样的悬架设计在乘坐的舒适性和行驶的操控性上都有很好的表现。行驶中，底盘的表现很扎实、稳重，让人有开欧系车的感觉。

小结：