4年之后麦柯斯S-MAX才迎来自己的第一次小改款。虽然4年小改本应是一个正常的年份更替，但对于现在越来越短的车型更新周期来说，麦柯斯S-MAX在欧洲市场的受欢迎程度也由此可见一斑。

　　猛然看去，小改款麦柯斯S-MAX和老款麦柯斯S-MAX在外形设计上区别不大。但只要稍加留意你就会发现在小改款麦柯斯S-MAX新增的动感设计元素。与福特全系家族脸谱相同的是，小改款麦柯斯S-MAX也将采用一个巨大的下隔栅，同时增加了LED日行灯。

    从侧面看去，小改款麦柯斯S-MAX自然变化不会很大。刚劲的腰线、饱满的轮拱以及伪"鲨鱼腮"都和老款车型别无二致。主要的区别在于，小改款麦柯斯S-MAX增加了车窗边缘的镀铬条，显得更加精致时尚。对了，同时小改款麦柯斯S-MAX的轮毂也是新设计的，虽然你一眼绝不会发现这一点。

　　转过身去看麦柯斯S-MAX的尾部，最明显的改动依然要数全新设计的LED尾灯了，比老款更大更醒目也更好看。同时在两个尾灯之间还横置了镀铬条，以和侧面镀铬条相呼应。其实尾门的线条设计也小有区别，小改款麦柯斯S-MAX更加动感流畅。小改款麦柯斯S-MAX还采用了更大的尾翼设计，以及取消了鲨鱼鳍天线。

    作为小改款，新麦柯斯S-MAX在内饰设计风格方面也变化不大，主要增加了许多银色装饰区域和钢琴漆面板区域以突出自己的品质感。新配备的舒适性配置包括太阳镜架、儿童观察镜、带防晒帘的一体式全景天窗和信的LED室内照明系统。

　　同时音乐爱好者也会由于新配备的265W八声道音响而得到一个令人享受的音乐之旅。在新的选装件中还包括了一个盲点信息系统。

　　动力系统方面，福特首次为这两款车提供了新的200马力EcoBoost 2.0升直喷四缸汽油引擎，使性能获得很大提升，小改款麦柯斯S-MAX 0-100加速时间约为8.5秒。另外还可配备新的2.0升Duratorq四缸涡轮柴油机，有115马力和163马力两种规格。汽油引擎可标配新的PowerShift湿式双离合变速箱，而在柴油车上，则属于选装件。

　　而对于中国市场而言，长安福特麦科斯虽然取得了不错的评价，但是市场表现却远不及其他同级车那样抢眼。对于欧版小改款麦柯斯S-MAX，相信长安福特会将其引进国内，并通过新的售价策略来扭转麦柯斯S-MAX在国内市场的不利局面。