达喀尔拉力赛以考验赛车性能、挑战车手极限而著称，被称为勇敢者的游戏。越是艰难的赛段，越是挑战车手，赛车的优势也越能够彰显。北京时间1月8日晨，2011达喀尔拉力赛结束第六赛段，从伊基克至阿卡里，全程721公里，这一较长赛段中的特殊赛段总长456公里。这也是达喀尔拉力赛上半程最艰难的赛段，也被车手们称为休息日之前最后的挑战。在这个挑战中，截至当地时间晚上8点半为止，汽车组到达的车辆只有30部。其中驾驶427号威麟双星赛车的江耀桓／吕亦瑜（领航员）获得了第25名,较前一天完赛成绩明显提高。威麟双星车队的426号刘昆／毛里奇奥（领航员）获得了第30名，较前一天第40名提高了10名。

(威麟双星车队车手江耀环驾驶威麟X5战车翻越第六赛段的巨大沙山)

　　“这个赛段是开赛以来最长的，我中间迷过路，所以跑的慢了些。不过我们的车还是很给力的，”刚刚驶进营地的江耀桓笑着说。

　　其实达喀尔拉力赛从第5个赛段开始，不光是加长了赛程，整个路面的难度也逐渐提高，淘汰也进入了高潮。开赛第6天第五赛段早晨发出去的124辆赛车才回来了70辆；到第7日，列入发车名单的汽车组只有95辆，摩托车组131辆，四轮摩托组20辆，卡车组43辆。和1日在布宜诺斯艾利斯发车的407辆相比，已经有四分之一以上的车退赛了。


（威麟双星车队车手刘昆翻越沙山，对于刚刚结束的沙漠赛段意犹未尽）

　　“我也开的比较慢，今天的路面比较软，尽管很长，但是也没有什么太难的地方”，同样迷了一次路的威麟双星车队的刘昆说，“今天虽然说有两段沙漠，但是太短了”。显然，对于擅长沙漠赛段的“沙漠王”刘昆，还没有真正发力。

　　　至此，2011达喀尔拉力赛战至半程。明天本届赛事将进入唯一的一个休息日。辛苦疲惫的车手、工作人员、工作用车、赛车都终于可以在整日的奔波中歇歇脚了。刘昆和江耀桓的打算是好好睡一觉，洗洗衣服。就连随威麟双星车队一起前往达喀尔，并驾驶工作用车的嘉利公关总裁李辂都笑谈：“可算是能够洗洗衣服了，我从小学后就没有这么脏过”。

　　对于难得的休息日，威麟双星车队经理幺新表示：“比赛的这段时间，每个人都很辛苦，对我们的威麟赛车X5、车手江耀桓、刘昆、工作用车威麟V8、H5考验也都很大。可以说在赛场上，每个车手都会遇到不同程度的麻烦，但是最后能够平安到达的都是胜者，包括车。明天大家终于可以休息调整放松一下了。不过，我们还要进行全车检查，好继续后面的比赛”。