这场豪华MPV的“群雄争霸赛”的升温，从上个月开始。

原本普通消费者很少关心的豪华MPV轮番进入他们的视野，首先是11月初上市的丰田进口豪华MPV埃尔法，迅速占据了高端MPV的制高点；接下来是老牌商务MPV“名角”全新别克GL8上场，上市发布会上表明了继续领跑该市场的决心；紧随其后的是11月底下线，本月上市的马自达8，下线仪式上就明确地将全新GL8作为对手摆在了发布会的场外，让到场媒体进行对比，高调表示将与老牌商务MPV分割这个市场，然而这还仅仅是开始，现代的H－1辉翼在深圳上市，大众的夏朗也即将登场．．．．．．这场没有硝烟的战争，在群雄并起的氛围下越来越白热化。

在多款豪华MPV进军中国市场的背后，是高增长、高利润的诱惑。成为兵家必争之地，豪华MPV市场的火热并非一朝一夕，就让我们细细道来。

高端MPV充满了期待

可以说，高端的MPV市场从未如此热闹。事实上，MPV目前已经成为中国整体增速最快的细分市场。根据中国汽车工业协会统计，今年前10个月，国产乘用车总销量达到1100多万辆，其中MPV销量为35．42万辆，同比增长86．50％。巨大的上升潜力和竞争车型的缺失，让各家纷纷开始抢占这片蓝海。

从近两年来看，别克GL8、奥德赛和瑞风占据大半壁江山，其他MPV产品多数都被边缘化。这三款产品的成功，可以归结为各自清晰的产品定位和与其相匹配的产品特性。MPV市场当前主流的消费还是集中在公商务范畴，譬如，以GL8为代表的中高档公商务产品和以瑞风为代表的入门级公商务产品，两者加起来的销量占据MPV总量的绝大部分，奥德赛的买家则多数是私人客户。

然而，随着社会的发展豪华MPV的需求正在不断地积累，企业出于自身形象的考虑需要更为豪华、舒适的MPV车型。这在豪华车型较少的MPV市场中，这一需求被压抑着，很容易分流到更为商务的豪华轿车或者大型SUV领域上。数据显示，今年前10个月，在MPV市场销量前五的车型中，GL8、奥德赛分属第二、第四位置，但其总销量还不足10万辆。

的确，在MPV市场尚未充分饱和时，谁先抢到先机，谁就是拿到了话语权，这正是这些高端MPV车型扎堆进入中国市场的最根本原因。

这场争战中，最为精彩的就是新起之秀马自达8与占据MPV市场的别克GL8之间的“针锋相对”。马自达8在下线时就直接把竞争对手明确锁定在了GL8身上，面对一汽马自达的叫板，上海通用总经理丁磊表示：“让市场告诉大家谁才是领导者，十年来，这不是GL8第一次接受同行的挑战，地位从未改变，未来还会在MPV市场起到主导地位。”

新品的质变

各大品牌的推新行为如此默契，而集体打出高端、豪华牌的风向就更加整齐划一。以前，MPV主要集中在舒适和宽敞的范畴，而新来的这些竞争者却带着奢华配置、超凡的动力、和更为豪华的外观杀入市场。

此前对MPV的传统观念就要重新改写了。华丽的车身、超强的隔音效果、宽敞而奢华的空间感受，多媒体的交互系统都成为了这些车型的标配。

现在我们就把拥有这些特质的车型带到消费者面前，看看谁才是“强中更有强中手”。