广州车展第一天，新阳光在万众期待之中闪亮登场。作为东风日产2010年最重要的一款新车，它的市场定位是最为朋友们所津津乐道的：和东风日产骐达/颐达的定位重合，让业内朋友们纷纷猜测它之后的产业线布局；而之前有其定位会略低于骐达/颐达的流言，更是让消费者对它的价格充满期待。

新阳光上市了

　　在车展上，售价这个谜团终于被揭开：8.28-11.28万的全系定价还真是不算贵——这在几年前，也就是一款合资小型车的价钱，现在却能够买一款合资的紧凑型车了。

价格不高？但市场前景也未必好

　　不过有几件事情还是让人对购买它心存疑虑：

　　1，和玛驰同为V平台——和家族小辈分不清

　　日产从骐达/颐达/骊威的时代就似乎有小型车/紧凑型车公用平台的嗜好，到了玛驰和新阳光，依然是使用相同的V平台——这从两者设计非常相似的内饰就可见一斑。

新阳光的内饰设计和玛驰很像，毕竟是一个平台的产物

　　幸好新阳光的轴距和骐达相同，达到了2600mm，总算是和玛驰的2450mm拉开了差距。

　　但是它的发动机却又是与玛驰相同的1.5L，虽然采用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，使得其最大功率达到82kW、最大扭矩达到139牛·米。

和玛驰共用一台1.5L发动机

　　让人聊以安慰的是，其自动变速箱搭载的是日产最新的XTRONIC CVT变速器，这也是该产品首次出现在国内日产品牌的量产车型上。这款发动机目前还未国产，就是说前几批的新阳光车主还能享受到原装进口变速箱的待遇。

　　2，定价于夹缝之中——家族中腹背受敌

　　玛驰全系6.99-9.29万，市场优惠曾经出现过让7000元-1.3万元不等的状况；而骐达全系指导价10.68-14.98万元，优惠万元以上甚至2万元的情况各地并不少见。

骐达/颐达优惠过后的价格和新阳光的指导价相差无几

　　用我们的计算器敲一敲就不难看出，东风日产给新阳光留下的价格空间还真得挺尴尬，颇有点腹背受敌、上下不是的味道——要便宜，选同平台的玛驰就行，选高配？加点钱甚至不用加钱就能买市场上有大幅优惠的骐达/颐达。

玛驰市场端的价格要比新阳光低出一截

点评：

　　新阳光的出现，无疑是厂商为了应对日趋细分化的国内市场，但纵观整条产品线，产品结构有些失调了——太过于集中于小型与紧凑型这两个最热的戏份市场，在中型、中大型市场上却显得有些单薄。

　　太过于拥挤的产品线很容易分散消费者的兴趣点，更可能导致左手打右手的悲剧。家族中的市场价格挤压也限制了产品在市场端的营销可能。新阳光原本想走在紧凑、小型车之间走一条左右逢源的“无间道”，就怕是上下都不着边，成了无处可去。