中国自主品牌的汽车能够参加达喀尔,并且在这么短的时间内进入前20名的行列,不光说明车手的成熟,同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。
——达喀尔拉力赛事委员会主席雅尼科
商都汽车讯 在南美激战正酣的达喀尔拉力赛,传来中国自主品牌的喜讯:
哈弗取得的这一成绩不仅让中国车迷瞩目,同样引起了达喀尔组委会的关注。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科在表达了自己对于周勇的满意之外,还专门了解了哈弗龙腾赛车的情况,以及长城汽车的生产和全球销售情况。
“冰冻三尺,非一日之寒”。哈弗龙腾赛车与国际知名品牌同台竞技,且能力挫群雄,并非偶然。早在2006年,哈弗首次批量出口欧盟国家意大利之后。就已经成为享誉全球的“中国造的世界车”。6年的海外征程,如今哈弗已销往全球100多个国家和地区,是中国SUV出口最多的车型,理所当然的成为中国自主品牌SUV领域的领导品牌。参赛的一位欧洲选手说:“在我们国家,早就有哈弗,只知道它很结实耐用,没想到这么出色。”
哈弗不仅飘香国际市场,也实现了国内鲜花绽放。在刚刚过去的2010年,哈弗SUV系列国内销量实现翻番,同比增长109.5%,继续在全国SUV市场中保持了销量冠军,大大超过全行业增长水平,成为增量最高、增速最快的品牌。
中汽联副主席詹郭君说:“中国自主品牌车企能向此项赛事发起冲击,体现的是中国汽车在世界赛车运动中的重要地位,更体现自主品牌车企不畏艰险、顽强拼搏、努力实现国际性跨越的伟大志愿。”
业界人士认为:哈弗能得到国际社会的高度认可和肯定,得益于顶尖赛事的的检验,得益于长城锲而不舍的研发投入,得益于 “中国造 长城车”的品牌战略。它让我们看到了本土企业令人振奋的力量。
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