新版《机动车登记规定》的实施，放宽了对汽车改装的限制，使得国内不少城市迎来了“改装热”，越来越多的投资者加入了汽车改装的行列。对于车主来说，为了追求与众不同，最直接也是最显著的改装项目，无疑就是改变车辆外观了。许多车主首先会想到给爱车换身“衣服”，然而仅仅改变车漆颜色现在已经不能满足他们的要求了，因此，最能彰显个性的汽车改装项目之一——汽车彩绘悄然兴起。

　　汽车彩绘的历史

　　汽车彩绘源自喷枪绘画，目前普遍认可的说法是，1893年美国著名水彩画家查尔斯帕蒂克发明了喷枪，并且率先使用喷枪作画。当喷枪绘画被运用到车身上，汽车彩绘这个名词也就诞生了，最初的汽车彩绘实际上就是街头画家在废旧汽车上即兴的涂鸦作品。

　　随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车外观的要求也越来越高，传统、中庸的车型逐渐被淘汰，汽车外观的设计开始包含时代最流行的因素。汽车已经不仅仅是代步工具，它如同时装和首饰一样，逐渐成为人们表现自我的平台。随着社会的发展，人们追求个性和表现自我的欲望更加强烈，车辆改装开始兴起，而为了配合个性的外形和音响系统等改装，汽车彩绘也开始受到更多人的青睐。

　　许多欧美国家在20 世纪70-80 年代，汽车彩绘就已经开始流行，几乎所有改装车的车身都涂有个性十足的彩绘，包括一些没有改装的车辆也都不同程度地进行了车身彩绘。

　　如今，汽车彩绘已经在全球范围内得到广泛推广，并且汽车彩绘的技术水平和艺术水准都有了更大的发展。汽车彩绘的内容也更加个性十足，甚至夸张。

　　汽车彩绘的分类

　　汽车彩绘按照有效时间可分为永久性彩绘和临时性彩绘。

　　（1）永久性彩绘

　　为了让彩绘作品能够长期驻留车身，在进行彩绘前需要将车身表面的清漆保护层打磨掉，然后使用遮蔽物将不需要喷绘的地方遮蔽，并使用专用清洁剂对将要进行彩绘的车身表面进行清洗。完成以上准备工作后，专业人员就可以开始进行喷绘了。喷绘完成后，需要在彩绘作品表面再次喷涂清漆，并进行烤漆，这样彩绘作品可以在车身表面维持5 年以上。以上这种彩绘方法即为永久性彩绘。

　　（2）临时性彩绘

　　临时性彩绘是指在不破坏汽车的原有漆面的前提下，利用特殊的颜料直接在车身表面进行喷绘。这种颜料色彩艳丽、立体突出，并且过渡色彩自然丰富，还能够防雨水。在无人为破坏、磕碰的情况下，彩绘效果可保持1 ~ 3 个月，并且清洗容易，可随时更换图案。这种汽车彩绘方法比较适用于新车展示、婚车彩绘及车身广告彩绘等。

　　若按照技术的地域性分类，汽车彩绘又可以分为欧美模板彩绘技术、日本直喷彩绘技术、港台彩绘技术和俄罗斯复杂彩绘工艺。

　　（1）欧美模板彩绘技术

　　模板彩绘是彩绘的初级技术，模板彩绘在欧美地区兴起较早，经由几十年的发展已自成体系，但模板技术存在诸如边缘生硬、过渡不均匀以及容易漏色跑漆等缺点，并且没有一定美术基础或不经长期训练很难掌握。

　　（2）日本直喷技术

　　直喷彩绘技术作为日本彩绘的代表技法在世界彩绘业内享有很高的声誉。采用该技术喷绘的作品色彩细腻、过渡均匀且造型逼真。该技术不仅可以作为一项独立的彩绘技术进行实际绘制整车，也可以弥补模板技术在绘制图案时的不足。

　　（3）港台彩绘技术

　　港台式技术特点灵活多样：技术技法交错，适于绘制抽象拉花等图案图形，是目前国内彩绘业的新风格。

　　（4）俄罗斯复杂彩绘工艺

　　汽车彩绘起源于南美，发展于欧美，但目前最具影响力、绘制效果最为精细复杂的彩绘技术却来自俄罗斯。俄罗斯是传统的艺术大国，绘画也是他们的强项。彩绘作为一种新的艺术形式在俄罗斯得到了更大规模的发展。俄罗斯复杂彩绘工艺的特点是，可以通过简单易学的工艺流程，绘制出层次感和空间感强烈、造型逼真细腻以及构图严谨复杂的超写实图案。因此，俄式彩绘工艺被誉为彩绘艺术的最高境界。

　　汽车彩绘施工过程及注意事项

　　首先我们需要将彩绘和车贴区分开，很多人会将汽车彩绘与车身贴纸混淆，认为车身贴纸能够达到与彩绘同样的效果，其实它们是不同的。首先，汽车彩绘与传统的车身贴纸有着本质的区别，贴纸是附着于汽车车漆表面的粘贴物，而汽车彩绘是把图案喷绘在车漆上，达到浑然一体的效果。其次，因为车身贴花制作、加工时受到材质的限制，不能完全实现车主的要求，而汽车彩绘完全以车身表面为载体，通过对油彩的完美运用可将车主的个性想法发挥到极致。

　　目前国内正规的彩绘工作室一般都有一整套的施工流程，以永久性彩绘为例：首先是与客户沟通，根据客户的想法设计彩绘图案，并使用计算机做出效果图，当客户对效果图表示满意后开始车身施工；施工时首先需要对原车漆面进行修复和清洁；漆面修复完成后，按照设计方案喷涂底色，然后按照彩绘图案的色彩逐层进行绘制；绘制完成后，对图案进行清洁，然后喷涂一层面漆，最后进行烤漆、打磨漆面、镜面抛光及漆面镀膜处理。

　　进行汽车彩绘施工时有几点需要注意：前期的打磨应保证将每个细节的地方都打磨均匀，力度的把握相当关键，既不能伤到底漆又要把面漆打磨干净，这决定了作品完成后会不会掉漆；油漆的比例对调色是相当重要的，色彩的把握以及图案绘制的先后次序直接影响作品的美观；后期的漆面处理应注意不要留下胶痕，抛光也需要将每个细节的地方都均匀处理，避免出现凹凸不平的现象，这决定了作品颜色的鲜亮程度。

　　国内汽车彩绘行业现状

　　汽车改装行业在我国兴起较晚，汽车彩绘也才引入不过10 多年，尚处于萌芽阶段。早些年由于人们观念的约束及法规限制，车主对车辆外观的要求都很中规中矩，车漆颜色都难见另类，更不要说在当时会被视为“异类”的彩绘车身了。

　　国内最早出现的汽车彩绘或许就是公交车上的广告了，在当时水墨画风格的城市交通里，公交车的“彩绘”成为了唯一的一道彩色风景线。

　　随着近些年国内汽车市场的蓬勃发展，汽车保有量不断攀升，使得汽车后市场这座金山越堆越高，作为这其中不可缺少的一桶金，汽车美容改装行业也开始炙手可热起来，加之年轻的80 后一代开始成为新的购车群体以及新规对汽车美容改装的“松绑”，对汽车美容改装行业在国内的兴起起到了催化作用。汽车彩绘作为汽车美容改装的一个“重要成员”，理所当然地也搭上了这班车。

　　如今，在国内的一些城市中已经时常可以看到车身涂有极具个性的彩绘图案的改装车，甚至一些未经改装的新车也进行了彩绘。这说明汽车彩绘已经渐渐在国内流行起来，但任何一个市场都会存在不足之处，尤其是新兴市场，汽车彩绘市场也不例外。

　　汽车彩绘在汽车工业发达国家已经形成完整的产业链，包括专业的彩绘油漆和颜料、辅料、模板、喷笔、喷枪以及气泵等用品和设备生产厂家，以及培训机构和彩绘工作室。它们环环相扣，不断向市场提供新的产品，推动着整个行业的发展。国内汽车彩绘行业目前尚不具备这样的规模，但随着汽车彩绘的悄然兴起，众多商家也开始涉足这个行业，包括汽车彩绘用品供应、加盟代理及技术培训机构。这其中不乏滥竽充数者，以次充好、夸大事实的现象比较普遍。就拿汽车彩绘培训机构来说，如今培训机构可谓遍地开花，并且培训费用颇高，但其中却是鱼龙混杂，除一些具有一定规模的正规机构外，也存在很多浑水摸鱼的“奸商”。据了解，其中有些培训机构夸大其词，声称培训内容均为国外先进技术，而实际上他们只是掌握了一些国外的技术资料，略加消化，就拿来培训学员了。而众多加盟代理也是难辨真伪，令许多投资者摸不着方向。这种现状对汽车彩绘市场的发展有害无益，急需政府相关部门的整顿和规范。