在很长一段时间内，两厢车在国内的境遇比较尴尬，由于国人消费观念等原因两厢车型并不是那么受推崇，而如今这种情况已经有了很大改观，从高尔夫等车型的热卖不难看出，三厢和两厢已不是选择车辆的瓶颈，而消费者更多关注地是车辆的性能、配置等方面的因素，在造型上往往更加时尚的两厢车型也受到越来越多年轻人士的青睐。

    由于体积的限制，小型车在乘坐空间上往往比较局促，但这并不是绝对的，以下四款车型在空间方面还是比较优秀的，在意空间的朋友不妨可以参考一下。

● 长城 酷熊

    方方正正的“盒子”车型在日本等地区非常流行，在国内却非常罕见，而长城酷熊的出现算是填补了国内该类车型的空白，它在外形和内饰方面借鉴了丰田XB的诸多元素，冷酷的大灯、方头方脑的造型都是体现出了它独特的个性，开看起来有些怪异的酷熊上路也一定会赚得不小的回头率。

    酷熊的车身尺寸3968mm*1695mm*1634mm，轴距为2499mm，别看它个头不大、仅有小型车的体积，但在空间方面的确有过人的表现，甚至会完全出乎您的意料，坐在酷熊里全然不会感觉到它是一款小型车，甚至具备与中型车较量的资本。

    酷熊不仅乘坐空间非常充裕，在装载能力方面也是有的一说，琳琅满目的储物空间是该车的一大特色，而更关键的地方在于通过灵活的座椅布局而营造出得强大的储物能力，其实在座椅不放倒的情况下后备厢的容量也依然令人满意，对一些需要载货的消费者来说具有十足的吸引力。

    酷熊的内饰完全是轿车化风格，棱角分明为主的中控台造型也呼应了外表的风格，大面积风挡玻璃的采光效果也非常棒，酷熊标配了后视镜加热和外接音源接口，高配车型还有电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、自动空调等舒适和科技化装备，酷熊的售价为6.79万-8.79万，对这样一款大空间的小型车来说还是比较值得的。

    酷熊搭载的是排量为1.5升的发动机，可搭载5速手动或者CVT无级变速箱，之前我们测试过手动挡车型，动力表现完全够用，尽管该类车型并非着重于加速性能，但它还是取得了11.5秒的好成绩，41.2米的刹车距离在自主车型中也非常值得肯定，但方方正正的造型在高速状态下带来的风噪比较明显。

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● 东风悦达起亚 秀尔

    起亚SOUL与去年底在中国落户，并起了一个中文名称“秀尔”，从外观和造型上不难看出，它与长城酷熊属于同一风格，不过秀尔给人的第一印象要更加精致一些，毕竟合资车型在做工和钣金方面要优秀一些。

    秀尔的车身尺寸为4096mm*1785mm*1663mm，看到这种方方正正的造型，对空间方面自然会对空间产生更多的联想，而它的实际表现也的确令人满意，身高为1.75米的编辑坐在前排调整到合适的驾驶位置头部还有1拳的余量，而后排在头部和腿部空间也丝毫不会感到局促。

    毕竟受较短车身的限制，在正常的情况下，秀尔的后备厢空间的深度不算大，但较高的车身让它在垂直空间方面有较出色的表现，通过将座椅放倒，在载物方面的优势就显现出来了，而且座椅基本可以和后备厢地板持平。

    秀尔的个性风格同样渗透到车内，新颖的中控台造型整体性很强，在配色方面也是非常讲究，各类按键和旋钮手感也不错，达到了合资车型的正常水平，值得一提的是，车内音响的氛围灯会随着音乐的起伏而闪烁，虽然没有什么实际意义，但无疑显得更加时尚和富有乐趣。

    秀尔可以搭载排量为1.6升或者2.0升的发动机，可搭载五速手动或者四速自动变速箱，但相信很少有人愿意为它花费至少12.88万的价格去选择2.0升车型，1.6升车型的起步价格为10.38万，对于一款小型车来说价格的确有些偏高，这也是它销量不佳的原因之一，若是再能拉低一些售价，相信它的个性对年轻人来说会更加有魅力。

    骊威大家已经不陌生，在国内组装生产也有几个年头了，前段时间还进行了一次小改款，进气格栅采用镀铬装饰并增加了天窗和真皮座椅车型是此次改进的重点，而且加入了丹青翠这个颜色，让原本就销量不错的骊威焕发出新的活力。

    得益于类似MPV造型的车身设计，骊威在同级别车型中的空间表现已属不错，身高为1.75米的乘客调整到合适的驾驶位置，头部和腿部都没有丝毫的压抑，尤其是出色的头部空间更是在小型车中出类拔萃，而且2010款车型升级后的真皮座椅非常舒服，乘坐舒适也是日产家族的一贯特色。

    把后排座椅放倒形成更大的载货空间是两厢车型的特点，骊威同样可以做到这一点，遗憾的是，座椅放倒后不能与地板齐平对实用性会有一定影响，不过相信也没有多少人会用自己的家用车整天频繁拉货，偶尔地搬运电视机之类的大件物品也够用了。

    2010款骊威在内饰上没有变化，日产的家居化风格的内饰在骊威上也有所体现，毕竟作为低端车型，相对于骐达和轩逸等车型还是显得比较朴实，仪表是新款骊威改进的重点，白底黑字的显示方式无疑更加清晰，顶配车型的无钥匙启动系统、自动头灯、电动天窗、倒车雷达等也为其增加了竞争力，价格为11万多一点，对这款大空间的合资小型车来说还是可以接受的。

    骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为150牛米，带动这款重量为1.1顿的车型满足一般需求是够用了，可以搭配5速手动或者4速自动变速箱。全系车型8.58万-11.18万的售价还是有一定吸引力的，毕竟它有着宽敞的空间、成熟的设计和日系车省油的特点。

    如果说前面介绍的酷熊和秀尔风格相同的话，那么骊威和飞度也具有着共同的特点，因为它们都有着类似MPV的造型，从而营造出更加宽敞的乘坐空间。上一代两厢飞度就非常受消费者的欢迎，而当前销售的新一代飞度车型则更加时尚年轻。

体验者身高为1.8米

    在时尚之外，飞度在空间方面的表现也值得肯定，身高为1.8米的乘客坐在前排和后排都获得了比较充裕的乘坐体验，毕竟这只是一款小型车，有这样的表现在统计对手中还是比较有优势的。与骊威不同，飞度在后备厢放倒后可以形成平整的载物空间，对增强实用性非常有帮助。

    时尚往往是和丰富的车身色彩搭配的，飞度提供的多种车身颜色可以满足不同喜好的用户。该车的内饰也极具科技与时尚感，对年轻人士吸引力非常大，材质的用料和手感也令人满意，位于出风口后方的水杯槽的设计非常巧妙，可以直接利用空调的风量冷却或者加热饮料，十分方便。

飞度的1.3升（左）和1.5升发动机

    飞度共有1.3升和1.5升两种排量的车型，起步价为8.98万，价格似乎略高了那么一点点，但值得一提的是，飞度的自动挡车型采用的是五速自动变速箱，比同级车型惯用的4AT在换挡平顺性上具有更多优势。汽车之家之前对1.5升的自动挡车型进行过测试，它在加速和刹车项目中的表现都不错，尽管定位家用和日常代步的小型车不会有太多的人去爆开，但令人满意的成绩还是值得一提。

总结：

    相信大部分国内消费者还是比较注重乘坐空间的，很多时候除了自己驾驶外还要满足家人和朋友的乘坐需求，论空间的话上述车型都可以符合要求，综合素质方面也都不差。酷熊和秀尔的外形显得有些异类，很多人可能不接受这种愣头愣脑的设计，如果您真的考虑实用性，这种大盒子车型的确优势明显，而且富有个性，只是秀尔的价格再降一些就好了；骊威和飞度都是畅销车型，也可同时满足拉人和简单载物的需求，时尚且偏向家用的风格也更容易被人接受。如果您正要有意购买一款大空间的两厢小型车，不妨考虑一下上述四款车型， 当然，要个性还是家用风格，还得您自己来定夺。

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