邀请了全国250多家媒体，一汽集团公司总经理徐建一以及马自达股份公司常务执行董事山田宪昭等重量级人物悉数到场……11月27日，一汽轿车和日本马自达在长春一汽轿车第一工厂举行了盛大的国产Mazda8下线仪式。据悉，这是双方合作国产的第三款车，该车将于12月初在全国上市。一汽马自达(微博)对国产Mazda8征战国内大型、高端MPV市场寄予了很高的期望：Mazda8明年销量能达到2万辆，但希望能突破3万辆。

Mazda8开创MPV“三最”纪录

Mazda8是马自达享誉全球的经典MPV车型，在日本本土率先开创了MPV概念，此次国产的是第三代Mazda8，而一汽马自达对于这款车也是信心十足，因为它拥有尊崇豪华的第二排、大气时尚的整体设计、顶级周到的安全保护等强大产品性能，其核心竞争优势体现在专为贵宾乘员打造的、媲美公务舱座椅的“无敌第二排”。这一核心优势，也正是Mazda8剑指国内大型、高端MPV新的领袖车型的信心所在。

何为“无敌第二排”？对此，一汽马自达人引以为傲，因为Mazda8有“三最”：首先，Mazda8有最宽大的独立座椅。Mazda8第二排的两个独立座椅，宽590mm、为同级别中最大，保证了贵宾尊享自由、独立的舒适空间。其次，有最宽敞的腿部空间。Mazda8第二排座椅可实现前后255mm的长距离移动，第二排VIP商务座椅的腿部空间，可轻松达到至少400mm，打造了媲美公务舱的巨大空间。最让车主感到满意的是，Mazda8拥有最舒适的单双人床式的座椅组合。Mazda8第二排右侧座椅可以实现前后左右的自由滑动，为贵宾提供单人床、双人床式灵活多变的最舒适的座椅组合。

“这款MPV是一汽轿车第一款MPV，也是一汽集团第一款大型的MPV，这意味着一汽轿车的经营范围扩大了，我们进入了全新的市场。第二，通过这样一款车型上市，我们与马自达公司合作，从马自达6到马自达睿翼，到MPV，我们在合作共赢的条件下正在一步一步走向深入。”一汽轿车股份公司总经理张丕杰如是说。

Mazda8、奥德赛、GL8三足鼎立

MPV已经成为当前中国车市整体增速最快的一个细分市场，然而，与轿车市场相比，大型MPV市场的车型数量和选择较少。更为重要的是，大型MPV市场性能及功能诉求呈现出商务化和私人化用途的两极分化，消费者往往陷入“非此即彼”的消费困境中，真正拥有强大综合实力的大型MPV车型在现阶段市场上仍十分稀缺。

在这一独特背景下，一汽马自达推出实力强劲的Mazda8，以“无敌第二排”的优势锁定核心商务价值，并且具备大气时尚的整体设计、顶级周到的安全配置，不仅能够满足高档次的商务需求，也完全可以满足私人及家庭的高品质移动生活需求。

业内人士认为，Mazda8为大型MPV消费者提供了更具价值的选择，不仅完成了一汽

马自达切入大型MPV的战略布局，也将给整个MPV市场带来全新的发展动力，成为大型MPV市场新的领袖车型；这一市场的格局，也将由当奥德赛和GL8两强相对，演变成为选择多样的“三足鼎立”。

专访

三四线市场销量要占30%

在国产Mazda8下线仪式结束后，本报记者受邀对一汽轿车股份公司总经理张丕杰先生、马自达常务执行董事兼马自达中国董事长山田宪昭先生等人进行了专访。

华西都市报：今年马自达在中国的企业，预计销量能达到多少？明年预计增长率是多少？有没有既定的目标，比如在哪一年能达到年销50万辆的计划？

山田宪昭：首先回答您的第一个问题。1至10月份现有的两个销售渠道，总的销量已经达到18.5万辆左右，再有一个月到年底，我们预计到年底达到23万辆的销量。5年之后，就是2015年，马自达计划在全球销售达到170万辆，其中中国市场要完成40万辆的目标，现在已经做了这方面的计划。

华西都市报：尽管大家对2011年中国经济有各种各样的判断，但很多车企已经在做各方面的准备。前几天，记者采访长安福特时，他们表示正在往二三线城市发展，也有相应的新产品推出。一汽轿车明年有什么新的战略呢？

张丕杰：一汽轿车现在是两个网，一个是马自达网，一个是奔腾的网。从未来的趋势来看，将来一线和二线占的销量应该在70%，三线四线会发展到30%。现在，这两个品牌主要集中在一、二线，三线正在起步。