兰博基尼的研发团队在两个标准之上来设计这辆新车：必须采用一台V12发动机，发动机气缸夹角必须是60度。他们选择了其旧款的6.5升V12发动机，不过最大功率变为了691马力，提升了59马力。并且其在500rpm至5500rpm的转速区间均能获得比原来更多的扭矩。

新的ISR（独立换挡杆）变速箱是兰博基尼的新产品，有7个档位，采用四根换挡杆进行“几乎同时”的换挡过程，换挡间隙只有极短的50毫秒，换挡速度比Gallardo的电子换挡系统快了40%。

新车采用了一套碳纤维车体，能比murcielago减轻不少车重。从谍照中的伪装车来看，外观造型中包含的一些尖角轮廓，看上去与该公司的Paris concept有相似之处，而这辆车迄今为止也只有一些预测图，看来新车揭晓之日才是真相大白之时了。

这款车的内饰将进行大量的革新，使兰博基尼的旗舰感觉更上档次，这也是250000英镑的物有所值之处。这辆车将在明年三月份的日内瓦车展推出。