我好像很喜欢写类似题材的文章，一方面原因是我是个男人，而另一方面则是这些车型确实是大多数男人心中梦想的车型，只是感叹……什么时候这样的文章中，我可以很自豪的写下国产汽车的名字呢？

       男人的象征、男人的向往……并不一定是女人和钱包才是我们的象征，汽车代表了一个男人的气质，同时也从某些方面诉说着这个男人是属于哪一类的男人，喜欢速度、追求极限或者向往无边无界……从他所爱的汽车就可以看出他是否值得你来爱。

时尚男人最爱 大众尚酷

       大众Scirocco尚酷是大众复活计划中的一员，复古式的时尚外形显得并不招摇，甚至走在大马路上会被人喂它是一台很漂亮的高尔夫，但是隐藏于低调外形之下的却绝非是什么“善茬儿”。

大众scirocco尚酷

       大众Scirocco与高尔夫6有着很亲密的血缘关系，其底盘正是使用了与高尔夫6同样的底盘设计，最大释放动力155kW/288Nm的高功率版的EA888发动机，而它也就是大众民用车中的“运动代言人”：2.0TSI。

大众scirocco尚酷

       运动代言人是2.0TSI，而与之匹配的必然是我们所熟悉的DSG双离合器变速箱，激烈驾驶中挂入S档，Scirocco尚酷会让你充满激情，让你痴迷。

大众scirocco尚酷

       Scirocco尚酷的同宗兄弟高尔夫6一直有着小钢炮的美誉，而Scirocco尚酷最快（官方所公布的1.4TSI加速时间，而2.0TSI则为9秒左右）8秒多的0-100km/h的加速效果则应该算是小钢炮中的导弹了吧。

大众scirocco尚酷

笔者小结：

       尚酷是一款低调却激进的小车，当然这也正是现如今喜欢低调却又对性能无比钟爱的人的最爱，尚酷虽然排量与高尔夫6一样，但是动力/底盘调校却出入很大，尤其1.4TSI的尚酷则更是使用了双增压发动机，即机械增压与涡轮增压双增压发动机。

    秒杀，这是大多数人对于GT-R的第一反应，虽然它并不像欧美系超跑一样经常展露于各种影视剧，但是GT-R的名气却绝对在车迷中占有很大的“份额”，而战神之称的它在新一代更是让人们“兽血沸腾”。

日产GT-R

    圆滑的设计与上一代GT-R的方正外形有着鲜明的差别，鱼眼式前灯组配合配合倒梯形前进气格栅以及硬朗的线条勾勒，虽然并不霸气十足，但是力量感以及速度干却展露无遗。

曾经的GT-R风采（不过它并不是真正的GT-R，是有着GT-R外壳的赛车）

    来自日产VQ系列的“变种”发动机——VR38DETT发动机，辅以IHI双涡轮增压技术之后，其可以最大释放出353kW/588Nm的动力，相比于传统的日产VQ系列6缸发动机而言，VR38的重量被减轻了3Kg，不过如此强大的动力效果却完全可以符合日本ULEV标准，也就是所谓的环保低排放。

日产GT-R发动机舱

    为GT-R特制的GR6双离合器六速变速箱可以通过方向盘上的换挡拨片实现换挡动作，并且它可以让VR38的涡轮保持一定的增压值，通过这项举措获得更好的所有时段的加速度，而如果选择普通/运动换挡模式的话，那么离合器的换挡时间则可以自动调整为0.5s/0.2s之间。

日产GT-R其它细节

笔者小结：

    其实关于战神GT-R并不需要笔者费这么多话，相信任何一个对汽车着迷的人都会对它的各项性能指标有着清楚的认知，而从笔者看来，虽然它没有M3的名气，没有CTS-V的霸道，没有野马的暴躁，但是GT-R的标志以及如同阴影中刺客一样的犀利外形要比其它“高贵”跑车更加能彰显男人的应有本色。

    从《极品飞车》到《速度与激情》，不管是PC游戏还是各种跟汽车有关系的电影，可能只要是关乎到飙车的时候，那么宝马M3一定会出现在人们的眼前，甚至很多时候在其它汽车品牌推出某款高性能轿车的时候，它们都会不约而同的说出新车是用来“狙击”宝马M3的，可想而知M3这个品牌在人们心目中的地位。

宝马M3

    宝马M3的外形没有太多的出彩之处，它的外形与普通3系颇为相似，其多以飘逸的线条来勾勒其整体外形，但是却营造出了比较彪悍的外形风格，而更多的人则可能会忽略掉它隐藏在外表下面的杀机……

宝马M3

    宝马M3所搭载的是一台最大释放动力309kW/400Nm的4.0L V8自然进气式发动机，这款发动机在设计之初借鉴了诸多宝马F1发动机的技术和经验，使其可以在所有转速区间内释放出最适宜的动力，而在发动机转速达到6500rpm的时候即可释放出至少85%的扭矩输出。

宝马M3发动机舱

    而这款车型因为搭载了强大的动力系统，使其0-100km/h的加速数据（厂家公布数据）颇为可观，其双门轿跑版、四门轿车版和敞篷轿跑办的0-100km/h的加速时间分别为4.6s、4.7s以及5.1s，不过因为带有电子限速的关系，所以它们的最高时速上线均被限制在了250km/h的刻度上。

宝马M标志

    M3在国内的正规车型中均配备了7速Drivelogic双离合器变速箱，其最大的特点就是换挡直接、精准，并且可以让动力输出没有迟滞和中断。同为双离合器变速箱，但是它与大众的DSG最大的区别则在于其拥有11种换挡逻辑，如在S6模式下，它的响应更加直接，而在以舒适为主的D1模式下，其换挡感觉则更加接近于传统的变速箱换挡感。

宝马M3其它外观细节

笔者小结：

    很多人喜欢将M3与普通3系归于同一个车系，但是如果你从M3的底盘细节上来看的话，M3与普通3系几乎完全不同，包括轻质结构以及完全不同的悬挂系统。M3的主减速器装配了可变的M限滑差速器，可以根据驾驶者的需求来提供100%的锁止力，保证在绝大部分可行驶路况下达到最佳的牵引力以及抓地力。

    奔驰AMG品牌是奔驰旗下几大御用改装公司之一，其主要工作范围是对奔驰旗下车型进行整体的性能改装，让其整体性能得到大幅度提升，虽然正式进入中国的时间并不太长，但是AMG的风采在电影电视中的出镜率也同样不可小视。

奔驰C63 AMG

    奔驰的原汁原味加上来自AMG的暴躁风格，虽然它没有M3一样飘逸的线条，但是直棱直角的线条勾勒让它显得狂暴异常，却又与典型的美系肌肉车的狂暴风格并不相同。而在外观上面最能勾住你的眼球的想必就是那两个带有百叶式饰边的加宽低重心前保险杠吧。

带有百叶式饰边的加宽低重心前保险杠

    C63 AMG所搭载的是一款最大释放动力336kW/600Nm的6.3L V8发动机，而其最大的特点即为可以在2000-6250rpm的区间内持续提供至少500Nm的扭矩输出，从而也说明了C63 AMG可以在绝大部分时间让你有非常强烈的推背感。

奔驰C63 AMG

    C63 AMG的这款V8发动机从05年起就已经开始搭载其上，并应用于各种比赛之中，由此也积累了诸多经验。C63 AMG由静止加速至100km/h仅需4.5s，不过最高时速同样被限制于250km/h。

奔驰C63 AMG发动机舱

    这款车所搭载的变速箱是来自AMG的Speedshift Plus 7G-Tronic七速双离合器变速箱，它可以保证发动机在任何路况下提供最优的动力输出效果，同时它也拥有非常好的降档表现，并通过油门调整功能提供给驾驶者舒适的驾驶感受。

奔驰C63 AMG其它细节

笔者小结：

    C63 AMG装备了带运动模式的三段式ESP电控车辆稳定行驶系统，驾驶者可以根据需要在ESP ON、ESP SPORT和ESP OFF三种模式中选择。C63 AMG可以给你带来的最直接感受就是它保持了奔驰汽车本来的味道，虽然是一款高性能轿车，但是却同时可以在驾驶中带来舒适和掌控在握的感受。

    说到野马，那么相信没有几个对汽车感兴趣的人不知道这款车。而从电影《霹雳游侠》中的那款可以变成各种野马的……野马，到变形金刚中精彩出境的野马，虽然它的名气没有大黄蜂卡麦罗那么大，但是如果你问一个美国人，它心目中的美国车是谁的时候，相信它会毫不犹豫的告诉你：野马。

福特野马Shelby GT500

    古人说如果想成为一名成功的武者，那么杀气将是必不可少的因素，而野马必然是其中的佼佼者。方正的车头、硬朗的线条，这些都是美国肌肉车的最典型的特点，想必用美国人的骄傲来形容野马并不为过。

福特野马Shelby GT500

    野马Shelby GT500所搭载的是来自福特SVT发动机改装部门精心调校的产物，其最大释放动力397kW/691Nm，而对于它的动力性能，不用说那么多，至少从其井然的691Nm/4500rpm的扭矩输出即可了解到它会如何刺激你的肾上腺分泌功能了。

福特野马Shelby GT50其它细节

    Tremec TR6060六速手动变速箱和快排系统是野马Shelby GT500的标准配置，而当你打开它的发动机罩的时候，那个硕大的冬菇头则会让你非常清晰的明白野马Shelby GT500发动机5.4L的排量究竟是如何的概念。

福特野马Shelby GT500头灯细节

笔者小结：

    《霹雳游侠》、《变形金刚》以及威尔史密斯的《我是传奇》中的多次亮相让中国人对这款跑车也不再陌生，而狂野的外形则是男人必备的气质之一。并不像现如今流行的那些……“纯爷们”一样，野马所诠释的是真正的男人才会有的霸道。

    锋芒毕露是一般人间道EVO以后的第一直观感觉，让人无法回避的犀利眼光以及犹如蓄势一般的外形感觉让所有人无法避免的对其一见钟情。

Lancer Evolution X BBS

    新一代的Lancer Evolution是其这么多年来的第三次真正意义上的重大升级，不仅仅外观从新做了设计，那款曾经让人神往的4G63发动机同样被“无情”的升级改造。

Lancer Evolution X BBS

    来自鲨鱼灵感的外形设计完全推翻了曾经EVO的锐角化设计，过去熟悉的透明尾灯，到这代同样被推翻，取而代之的是高腰线装扮红色尾灯，让视觉感焕然一新。

Lancer Evolution X BBS

    十代Lancer Evolution的动力系统是接替了4G63位置的4B11 2.0L涡轮增压发动机，其最大释放动力217kW/366Nm，与其相配合的是一款6速双离合器变速箱，而如此组合相对于Lancer Evolution比较小巧的车体而言只能以猛兽来形容。

Lancer Evolution X BBS

    为了达到更高的性能，十代EVO增加了S-AWC （Super All Wheel Control）系统，和结合节能、高功率的SST（Sport Shift Transmission），这两项配置都是曾经历代Evolution没有的部分。

笔者小结：

    Lancer Evolution X与在中国销售的蓝瑟·翼神以及进口版的Lancer EX之间的关系其实就是高性能版和民用版之间的关系，虽然外型上它们之间都是大同小异，但是隐藏在犀利外形下面的趋势让所有男人都为之砰然心跳的绝对赛道性能。

    斯巴鲁翼豹是三菱EVO一直以来的劲敌，从诞生之日起它们就一直在争夺着头号公路赛车的头衔，时至今日，第十代翼豹随着十代EVO面世，虽然“最强”二字还是依然正在争夺，但是革命性变化同样来自翼豹。

翼豹WRX STI

    十代翼豹最大的变化要数不再另类的外形设计以及两厢掀背的使用，痛下决心的根本原因来自于两厢掀背式的造型显然会具备更加平衡的空气动力学和操控性能，这对于一款植根于世界拉力锦标赛的高性能车型来说至关重要。

翼豹WRX STI

    血脉喷张是对于新一代翼豹外形的最直观感觉，更加流畅犀利的线条勾勒，细微新元素的点缀让整车感觉上像一只黑夜中蓄势待发的狮子，它并不像EVO那样张扬的个性，但是冷峻的外形依然让你过目不忘。

翼豹WRX STI

    从1966年便成为斯巴鲁标志性技术的水平对置发动机至今依然为斯巴鲁最耀眼的车型服务着，民间对于它的动力压榨也在不断持续着，而为全新十代翼豹WRX STI服务的则是这款最大输出动力221kW/407Nm的2.5L水平对峙涡轮增压发动机。

翼豹WRX STI

    作为斯巴鲁WRC战车的民用版，翼豹WRX STI的倒置式悬挂让前轮更高效的接近抓地力极限，而后双叉臂悬挂则是翼豹标准的飙车专用设定，人所共知的可操控性让翼豹WRC STI给予驾驶者更强烈的驾驶乐趣。

笔者小结：

    对于翼豹WRX STI而言，虽然它没有多么光彩耀人的外形冲击力，但是认识它的任何人都不会对其小窥，毕竟隐藏在比较低调外形下的是让人兽血沸腾的异样性能。

    虽然路虎经过多年的进化已经逐渐脱去了强悍越野车的外衣,变成了豪华SUV,这也让它的车身变得没有了大梁、悬挂变成了独立式的。不过路虎有一款车经久不变,它也代表了路虎一直以来的性格,那就是路虎卫士。

路虎卫士

    一直以来，卫士都为挑战极端地形而生，出色可靠的越野能力让世界各地的车迷为之疯狂。虽然卫士的外形并不如路虎旗下的其它豪华车型那么可人儿，但是经典的传承以及绝对的越野能力却是真正俘获人心的所在。

路虎卫士

    路虎卫士的外形有很明显的英伦风格，只是这种风格与现在时尚SUV却有着明显的落伍差异，不过介于满大街不管是人还是汽车都在走复古风格的今天，也许过不了多久，这种老爷级的风格将会成为又一个时尚代名词。

路虎卫士的发动机

    卫士所配备的发动机比较极端，2.4L直列四缸柴油共轨涡轮增压发动机最大释放功率只有区区90kW，但是其扭矩释放却达到了360Nm。柴油发动机的特性以及近2吨的质量让你完全可以不用去考虑它的加速性能……急速？官方给出的急速也只有130km/h……

路虎卫士前控制台

路虎卫士前控制台细节

    可以能你看到卫士所配备的6速手动变速箱会有希望做急加速的冲动，但是当你将它的油门踩至最底的时候你会发现你只能听到柴油发动机纳特有的“嗒嗒嗒”的声音而已，而就像英国那些慢性子绅士一样，卫士平缓的加速前行ing……

路虎卫士其它细节

笔者小结：

    在中国境内想买一台路虎卫士并不是那么容易，并且如果不是真正的越野车发烧友的话，即使买了它可能也会埋没了它本应发挥的性能。更何况如果拿它去泡MM的话，那么可能会适得其反，毕竟女同志对于汽车的认知更多的还停留在看着顺眼、配置高的位置，所以如卫士这种内部好像上个世纪的配置的车而言，它只适合那些纯粹的越野改装之用。

    自1987年JEEP推出牧马人这个品牌来替换CJ-7到现在三十余年历史，也正是从这个时候开始，男人们的心中除了跑车、赛车以外拥有了另一个向往，那就是并不肌肉的硬派车——牧马人。

JEEP牧马人 Sahara

    牧马人的四驱系统采用的是分时四驱系统，在正常的家用状态它会以后驱形式驱动，从而获得更舒适的普通路况驾驶感受以及相对比较低的燃油经济性，而当行驶于崎岖路面的时候，通过差速器锁止即会让牧马人完全展现其硬汉的风采。

JEEP牧马人 Sahara

    当然，如果跟牧马人谈燃油经济性的问题未免有些太过天真，至少如果你爱上了它就必须要忍受它高昂的油耗问题，但是在高油耗的同时给你带来的确是绝对的硬派感受。

JEEP牧马人 Sahara

    不要介意那个四速自动挡变速箱有些老旧，但是用笔者同事的话说就是：它却有着好拾到（收拾的意思），经拉又经拽以及到哪儿都能修的优秀“优良美德”。

笔者小结：

    说实话，笔者对于SUV或者越野车并没有多大欲望，只是在写下本文的时候，同事们认为男人不应该仅仅局限于跑车或者赛车，而越野车才是男人真正的追求目标，当然这些话我不能否认，至少……我更喜欢速度而不是越野能力。

越野车的标尺 奔驰G级

    奔驰汽车通路虎一样，在大多数人的心目中是一个豪华汽车的代名词，但是奔驰也有着自己的坚持，即方方正正、与时下汽车外形设计理念格格不入的奔驰G级车。它问世至今已经有30年的历史，目前在30多个国家的军队中服役，曾有人提议让它停产却遭到了广大拥护者的坚决反对，它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。

奔驰G55 AMG

    神马大气婉约时尚动感流体雕塑，那些都是浮云。在奔驰G级之上你只能看到粗枝大叶，但是同时也会有着少许这个时代的时尚元素，几十年来奔驰旗下每一款经典车型已随车系改款与最初的样子大为不同，无论是轿车、SUV或者跑车，奔驰始终都已自己的节奏走在车辆外形设计的时尚前沿。

奔驰G55 AMG

    按理说奔驰G级应该与路虎或者牧马人一样的内饰风格，即同外观一样的复古，但是在奔驰G之上你会看到同样豪华考究的内饰选材，并且配置相当齐全，比如奔驰比较有名的Comand人机交互系统同样出现在G级车型上。

奔驰G55 AMG前控制台

奔驰G55 AMG前控制台细节

    强大的越野能力需要强劲的动力来辅助，而为这款自重超过2.5吨的奔驰G500提供动力的是一台最大释放动力282kW/530Nm的5.5L V8自然进气发动机。虽然体重已经属于很重量级的选手，但是配合这样的动力输出你还会对什么样的坑坑洼洼没有信心呢？

奔驰G55 AMG发动机

    一般那种大排量、大动力的发动机的行车电脑为了保护变速箱不会在换挡时候受到过于强大的冲击，所以会有一定的换挡延迟，但奔驰为这台强劲发动机辅以的7G-Tronic变速箱除了可以承载超过500Nm的扭矩之外，其换挡速度以及平顺性确实出乎意料的平顺。

奔驰G55 AMG其它外观细节

笔者小结：

    奔驰G500以及奔驰G55 AMG一直是越野车玩家的钟情对象，不仅仅是因为它的强悍越野能力，同时也因为虽然外形没有太大的改变，但是却不会与这个时代格格不入，而且豪华的配置和材质选择也不会对不起自己超高的身价。