外观——夸张“大胖子”

    锐界前脸设计非常大胆，即使你拿的并不是广角镜头，拍它的前脸也会让你有一种中间变形的怪异感觉。宽度很大的镀铬处理进气格栅很猛很大气，犀利的眉眼之间透露出老虎一般的杀气，犹如一张怒吼的血盆大口。透镜的使用让整个前脸显得安静了一点，深远有神似乎正在做攻击前目标位置最后的确认。

    说锐界是个“大胖子”一点不过分，数据部分车身长宽高分别为4699mm/1930mm/1705mm、轴距达到2825mm，臃肿的状态已经很明显。看到真车的时候，你肯定又会发出感叹：真不是一般的胖！浑圆的轮廓设计让人可以马上理想到灰熊之类大型动物，这也从另一个方面把车型SUV特质展现出来。

    低配版轮毂采用五幅设计，样式感觉与同门师弟福克斯的某款非常近似，坚实有力的视觉感受与车型敦实的造型风格非常吻合。锐界采用米其林品牌轮胎，尺寸为R245/60 R18，18寸对于车型来说不大不小刚刚好。

    虽说锐界个性前锋前卫，但复古的设计也能在车型上体现。车门把手上侧设计有一排数字按键，这是车门开启时保证安全的密码系统，在80年代的美国车上经常会出现这样的设计，感觉很时尚，但实际技术相对落后，不明白福特为何要复兴此项配置，也许是因为可以给人更多安全感吧。

    锐界尾箱的设计同样胖到不行，轮毂突出的同时形成了非常丰满的臀部线条，凸显出车型源于美国的血统。相比前脸的张扬跋扈，尾箱的感觉比较内敛，除了双尾排很给力以外，再也没有太多的亮点或者新意，风格传统单调。

    尾灯的设计猛的看上去有没有点眼熟，红色部分呈现字母“C”形状包围白色倒车灯。对了，就是跟大众斯柯达明锐的尾灯很近似，只是被纵向拉长了一些，显得相对迷你、更加精致。

    车型后备箱空间表现不错，在放到后排座椅以后，一个非常大的立体空间现在使用者面前，一般的日常使用完全可以应付，SUV车型的优势在这里被表现的很彻底。不过在人文关怀的部分，车型表现一般，尾箱盖拥有一定高度和自重，开口也很大，对于身材娇小的女生来说关闭操作难度不小。

    如果说大款头一概都是很威武却很笨重的话，确实有点抹杀了锐界身上难得的一股灵性。宽大方正的后视镜减少了驾驶盲区，而标配顶角分区大视野设计、下侧迎宾灯部分让人感觉很贴心。镜面上写有“反光镜中午他的实际距离比看起来的更近”字样，给予使用者非常人性化的安全提醒。由此可见，并线、倒车对于锐界都是小意思。

内饰——先锋很前卫

    内饰部分锐界精锐版让人感觉并不像是一辆美国车，反而将日系车型的科技感融入其中。美国车喜欢用的木质材料在锐界上完全找不到踪迹，金属拉丝更符合年轻人的审美取向。由于个人口味的问题，对于锐界密密麻麻的案件小编保留意见，当然肯定有人喜欢这样乱中有序的风格。

【左：定速巡航控制 右：音量菜单控制】

    方向盘采用三辐样式设计，整体风格粗中带细。下翼采用中间镂空设计，两侧翼集成有非常多的功能按键，基本上车型所以的功能控制都能在这里找到属于自己的位置。左侧属于定速巡航地盘，右侧则是以音响控制为主，其他功能用上侧方向以及“OK”键控制，显示菜单显示出现在中央仪表上。

    锐界仪表采用纯黑色底板、白色字体加白色指针的显示方式，给人以极其醒目的读数体验。中央设计用电子液晶显示器，配合方向盘功能按键一起使用。这是福特一贯的家族特征，所以锐界在这个部分与蒙迪欧-致胜非常相像，也是汽车以后发展的方向。

    由于是基础配置车型，精锐版锐界音响系统并没有采用SONY播放系统，4.2寸LCD显示器也略显寒酸，不过放射状的按键设计很有新意，小弥补了一下心理的不平和，总体看来与身价不太相符。车型采用双区自动恒温空调，这部分配置得以保留。   

    锐界在内饰部分下了一些功夫，这点可以从一些小细节中体现出来。手套箱部分外部由真皮包裹手感很好，内部空间很大，并拥有多种隔断方便使用；类似沃尔沃的悬浮式中控台为储物提供了很好的帮助；踩踏样式刹车使用便捷，后排座椅还拥有电子控制放倒的高端配置。

    如果要是开车SUV去郊外旅行，一个拥有很大面积的天窗一定是必不可少的，不过精锐版就没能给您这样畅快的好心情。作为低配版车型这样设计对于厂商来说可以理解，但对于车型本身的价格来说，确实是一个非常大的损失，很有可能就因此处的缺省，消费者转头选择竞争对手的车型。

动力——V6配6AT表现不错

    锐界预计将推出三款车型，全部搭载3.5升V6缸体自然吸气发动机，没有其他选择余地。动力数据上这款引擎表现不错，最大功率达到了212Kw，峰值扭矩来到了336N.m，对比同为进口SUV的其他车型，锐界处于中间偏上的水平。

    如果说3.5升V6发动机不能引起你的注意，那6速自动变速箱一定能让您拥有一个选择它的理由。由于挡位相对密集的关系，对于动力的输出这款自动变速箱应该会呈现出不错的反应速度，对比竞争对手的5速自动来说，优势较为明显。

    锐界的悬架采用前部“麦迪逊”后部“多连杆”的传统设计，并未给出太多惊喜，这与其城市SUV定位很契合。不过车型应用了“AWD”全时四驱系统，这让我们对于它越野的性能开始产生一丝丝的小期待。现在还不能断言这套系统优略程度，等待车市在评测文章中给予您答案。

总结：

    此次的展车店内实拍相信是一个非常好的信号，从一个侧面透露出车型即将上市的事实，依照以往经验推断，车型很有可能在本月广州举行的国际车展上亮相。不过官方还未给出最后确定的消息，只能希望它别再像今年北京车展那次一样，绚丽灿烂的与消费者见面，然后转身消失。