■来京购车划算吗？

在经销商云集的北京车市，竞争相比二三线城市要激烈得多，价格自然会低不少，这吸引了不少外地消费者来北京购车。

●买中高档车比较合适（乘联会副秘书长崔东树）

在年底汽车销售旺季，经销商为了争抢消费者往往会上演价格战，但是今年底小排量车销售火爆，不但优惠缩水，连提车都困难，不宜来京凑这个热闹。但如果有中高档车的需求，可以到北京来买。

●在本地买车更划算

（呼和浩特车主刘飞）

去年家里买了一台1.6L骐达，刚开始也准备在北京提车。但在北京4S店和亚市逛了一圈后发现，不少经销商要求在店里上保险或者做装饰。虽然保险在哪上都一样，但装饰在呼和浩特做要便宜很多，贴膜、座椅加导航等装备合起来能省3000元，而且开车回家的油钱和过路费也要1000元左右。这样算下来，虽然北京车价便宜2000元，但在本地买车更划算。

●油质不同易坏车

（汽车维修工王磊）

外地消费者选择在北京买车一定要注意本地区的油质，因为北京执行的是国4燃油标准，但有些省市的油质达不到该标准要求，可能会造成汽车发动机的损坏。另外，如果外地消费者在北京购车开回家，在没有进行首次保养之前就拉高速，也容易损害发动机。

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购车者的不同心态

不管是因为经销商“囤货”还是因为真的是无货可卖，“一车难求”已成现实，从市场的火爆程度可以看出，市场并非完全由刚性需求主导，对政策改变的预期以及其他因素也影响着消费者。

心态一：赶上最后一班车

“听说明年就要取消购置税优惠政策，本想等春节发了年终奖再买车，现在看来必须要提前买了，能省点是点。”在外企会计师事务所工作的张先生想买一台10万元左右的家庭用车，近日听说购置税减半政策可能于明年取消，所以决定提前购车，“听说明年可能出台限购政策，还是早买的好。”张先生对目前的境况很无奈。

心态二：是刚性需求，“等不了”

刚刚在通州梨园购买一套二手房的田先生目前在北三环工作，因马上要结婚搬家，所以不得不购买一辆小排量车代步。“车市怎么样对我无所谓，反正不能耽误工作”，田先生对记者说，“房价太高了，不得不买郊区的房子，车也成了必需品，所以等不了。”

心态三：“车荒”中依旧淡定

“我不会跟风的，优惠政策无所谓，也许明年车市冷下来，经销商会大幅降价，那时候也说不准比现在还便宜呢”。在媒体工作的孙女士明年就要结婚，但对购车的需求并不是很强烈，“如果政府出台一些治堵政策而增加买车难度的话，我就不买了，反正坐地铁也挺方便的。”孙女士接受采访时显得很淡定。

■记者观察

你真的需要买一辆车吗？

北京市交管局的数据不难反映当前购车者的“狂热”。截至12月5日，北京市机动车保有量比前一周增加2.1万辆，日均注册机动车3000辆，这一增长速度超过今年前三季度和去年同期日均增量的1倍。

一项网络调查还显示，四成消费者选择在本月买车，这表明年底的车市“井喷”还将继续。业内专家预测，年底前1.6L及以下车型还会出现一个销售高峰，除了要赶上购置税优惠政策“末班车”，不少消费者还担心3000元节能车补贴政策有变。

当身边的人都加入“购车潮”的时候，很少有消费者能保持理智，但这样往往失去了最大的实惠。不妨举个例子，一汽大众的CC刚上市时，加价4万元才能提车，可是过了3个月，不但取消加价，最高优惠甚至达到了1.3万元，不难看出对于购车时机的把握非常重要。

消费者应该理性对待年底购车，不要因为一时冲动而得不偿失。尤其尚在犹豫阶段的购车，不妨冷静思考一下，汽车到底是不是生活必需品。与其纠结政策，不如想清楚：你真的需要买一辆车吗？