车船税法草案征求意见才暂告一段落，2011年按什么标准交车船税为不少读者关心。昨日，广州市地税局有关负责人表示，暂时没有收到车船税调整的通知，而2011年车船税的征收通告已经拟好待批，按照惯例将在明年1月3日前发布。

有车企负责人透露，原本车船税法是要在明年实施的，如按照草案的执行将对车市有一定抑制作用。

税务人士认为，由于车船税按年征收，若新车船税法在明年中途颁布实施，会增大征管成本，估计新法实施会有所考量，或许会在2012年才实施新的税法，“车主跟企业不一样，是流动的，很难说按旧标准征了一半再改税率，因为到时候原车主都不知道去了哪里了。”

人大常委会明天在线答疑

对于车船税法，一位车企负责人对本报表示，草案是需要得到人大首肯才能通过，在向车企征求意见阶段曾希望能在2011年开始实施，但是由于之后被推迟审议，加上现在社会上存在不同的意见，暂时还难以量化会对车市造成多少影响。

“这个方案大幅提高了部分乘用车的使用成本，如果在2011年就推行，将从明年下半年开始对汽车需求会有一定的抑制。”这位负责人透露，在草案还在内部征求意见时，汽车企业就曾反映，现行的车船税暂行条例采取的是不管排量大小“一刀切”征收车船税的方法，对于要变更为按排量来征收的方向他们是赞成的，但是重点要大幅提高税额的应该是大排量车型，这样更能符合节能减排的长期国策，对1.0~2.0升的乘用车主流车型，则不应该再加大负担。

中国汽车工业协会相关负责人早前表示，过高的税负会影响汽车产业的发展，使高速增长的中国汽车市场放缓，政府需要出台相关细则以完善草案。

由于争议声音不少，本次车船税改革其实并未一锤定音。记者昨日获悉，中国人大网、人民网、新华网将联合邀请有关财税、法律方面的专家和全国人大常委会有关工作机构负责人，于12月17日上午10时与广大网民就草案的相关问题进行交流，回答大家关心的问题。