NO.2福特——253,761辆(共实施3次召回)

(1)

召回企业：福特(中国)

召回时间：2010年10月8日

召回车型：进口福特稳达(1997年9月1日到2003年2月28日期间生产)

召回数量：271辆

召回原因：由于车辆后桥应力特性影响，当车辆长时间在高腐蚀性地域(如冬季在道路上使用化雪盐的地区)运行，车辆后桥可能出现断裂，影响车辆行驶，存在安全隐患。

(2)

召回企业：长安福特马自达

召回时间：2010年9月17日

召回车型：蒙迪欧-致胜、麦柯斯

召回数量：蒙迪欧-致胜共计约14205辆、麦柯斯共计约2642辆

召回原因：由于受ABS电机电刷批次材料影响，部分车辆ABS泵电机可能失效。并由此导致ABS(防抱死制动系统)警示灯、ESC(电子车身动态稳定系统)警示灯及手动刹车警示灯常亮，ABS及ESC功能失效。但车辆拥有的正常制动功能及EBD(电子刹车制动力分配系统)功能不受影响。

(3)

召回企业：长安福特马自达

召回时间：2010年5月31日

召回车型：09款福克斯(2008年8月18日至2010年5月28日生产)

召回数量：236643辆

召回原因：由于受到电子节气门体积碳的影响，09款福克斯发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。

NO.3日产——103,329辆(共实施3次召回)

(1)

召回企业：东风汽车有限公司(东风有限)

召回时间：2010年 11月28日

召回车型：颐达、骐达、轩逸

召回数量：102817辆

召回原因：导致本次召回所涉及的车辆可能因发动机机舱继电器盒内的点火继电器导通不良而引起发动机点火不良，可能造成熄火，存在安全隐患。

(2)

召回企业：日产(中国)

召回时间：2010年8月9日

召回车型：进口碧莲客车

召回数量：421辆

召回原因：造成本次召回的缺陷原因是在设计阶段中，没有充分考虑燃油管周围零件的装配误差，在装配零件时，油管和变速箱换档连杆之间有时会出现间隙不足。行驶中受振动影响，油管和变速箱换档连杆机构的螺栓有时会相碰并可能磨损，虽然不会发生油管穿孔而导致燃油泄漏，但不符合中国强制性标准要求。

(3)

召回企业：日产(中国)

召回时间：2010年6月21日

召回车型：英菲尼迪G35(2006年8月23日至2007年6月21日期间生产)

召回数量：91辆

召回原因：由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平，当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处，有可能导致触点导通不良，目前已发现致使转向灯不亮的案例，存在安全隐患。

NO.4马自达——72,070辆(共实施3次召回)

(1)

召回企业：一汽马自达

召回时间：2010年11月26日

召回车型：马自达5(2009年6月30日~2010年4月27日生产) 召

回数量：6738辆

召回原因：由于在燃油箱装配工序时，进行气密性水检后燃油分配器模块的连接器内水分清除不完全，造成连接器端子发生腐蚀，极端情况下，可能导致端子折断，燃油泵不工作，车辆行驶中发动机熄火后无法再启动，存在安全隐患。

(2)

召回企业：一汽马自达

召回时间：2010年8月13日

召回车型：马自达3(2007年4月1日至2008年11月30日生产)、马自达5 召回数量：马自达3共计3405辆、马自达5共计7286辆

召回原因：此次被召回的车辆的电动液压动力转向系统存在问题，其可能导致车辆在低速行驶状态下操控难度加大。

(3)

召回企业：一汽马自达

召回时间：2010年4月16日

召回车型：进口和国产马自达3 1.6L AT

召回数量：54641辆

召回原因：由于变速器冷却油管与散热器框架上的辅助凸台产生干涉，车辆在行驶中的振动使油管和辅助凸台产生摩擦，可能导致油管磨损漏油。如果继续行驶，故障警示灯会点亮。极端情况下，将导致车辆不能正常行驶。

NO.5雪铁龙——71,560辆(共实施1次召回)

(1)

召回企业：神龙汽车

召回时间：2010年08月16日

召回车型：东风雪铁龙C5(2.3L)(2009年9月11日至2010年7月19日生产)

召回数量：18101辆

召回原因：由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小，燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损，导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下，燃油管可能被磨损，存在安全隐患。

(2)

召回企业：神龙汽车

召回时间：2010年5月31日

召回车型：雪铁龙世嘉(2009年8月31日至2010年3月3日生产)

召回数量：53459辆

召回原因：由于部分发动机冷却风扇线束可能与喇叭支架接触，导致发动机冷却风扇线束绝缘层磨损，严重时造成短路。短路会引起发动机冷却风扇工作异常，可能导致水温过高、报警灯点亮，车辆不能正常行驶，在极端情况下存在安全隐患。

(3)

召回企业：标致雪铁龙(中国)

召回时间：2010年1月8日

召回车型：新C4 轿跑车(2009年4月23日至2009年7月20日期间生产)

召回数量：25辆

召回原因：由于发动机下护板有可能和排气管接触，产生噪音，并可能会影响到发动机的散热，发动机过热后如继续行驶，会对发动机造成损害，影响车辆正常使用。

NO.6奔驰——34,506辆(共实施3次召回)

(1)

召回企业：奔驰(中国)

召回时间：2010年11月1日

召回车型：奔驰C级汽车(204车型)、E级汽车(212车型)和E级轿跑车(207车型)

召回数量：25305辆

召回原因：由于装有ZF转向助力泵的车辆的转向助力液高压管路与转向助力泵连接处的连接管松动，可能造成转向助力系统因转向助力液渗漏而发生故障。转向助力液的逐渐渗漏可能导致转向助力泵处发出异响，驾驶员可能需用更大的力量进行转向操作，尤其是在停车过程中小范围挪动车辆时，驾驶员无法充分控制车辆，存在安全隐患。

(2)

召回企业：戴姆勒东北亚投资有限公司、福建戴姆勒

召回时间：2010年10月12日

召回车型：威霆(Vito)、唯雅诺(Viano)

召回数量：9201辆

召回原因：由于在外界高温、行驶过程中频繁走停或长时间停车怠速情况时，如长时间开启空调，车辆的空调继电器可能会发生内部电路短路。而当空调继电器短路时，空调的制冷效果将会显著下降，极端情况下，空调继电器附近的线束有可能熔化，导致冒烟或起火，存在安全隐患。

NO.7宝马——33,088辆(共实施3次召回)

(1)

召回企业：宝马(中国)

召回时间：2010年11月15日

召回车型：宝马X5 3.0(2007年11月1日~2008年8月30日生产)

召回数量：6009辆

召回原因：由于油箱内燃油泵中电机内的换向器与碳刷接触发生异常磨损，可能造成燃油泵不工作，车辆将不能启动。如果在车辆行驶过程中燃油泵停止工作，会造成发动机突然熄火，车辆将失去转向助力和刹车助力功能，导致驾驶员需要采取较大的转向力和制动力，存在安全隐患。

(2)

召回企业：宝马(中国)

召回时间：2010年10月20日

召回车型：宝马5、6、7系轿车(2001年12月14日到2009年11月23日进口)、劳斯莱斯幻影(2003年1月1日至2009年11月30日进口)

召回数量：宝马品牌共计21383辆、劳斯莱斯品牌共计388辆 召回原因：由于车辆的刹车助力器可能会受到真空泵内润滑油的污染，因而刹车助力功能可能受到影响。在极端情况下，车辆可能会失去刹车助力功能，或可能导致车辆制动性能下降。

(3)

召回企业：宝马(中国)

召回时间：2010年8月20日

召回车型：2010款进口宝马5系GT(535i、550i)

召回数量：5308辆 召回原因：由于制造原因，车辆燃油箱内油位传感器浮臂可能被通气管卡住，造成浮臂不能随燃油箱内油面一同降低，当燃油耗尽时，仪表板仍然会错误地显示有一定的燃油余量(可行驶里程)，可能造成无预警情况下的发动机熄火，熄火后车辆无法重新启动，存在安全隐患。

NO.8本田——32,755(共实施2次召回)

(1)

召回企业：本田(中国)

召回时间：2010年10月21日

召回车型：进口Acura RL

召回数量：105辆

召回原因：由于制动总泵活塞连杆密封环的硬度不足，在更换制动液作业后，制动总泵的活塞连杆密封环处可能会发生少量的制动液渗漏，如果制动液泄漏持续，制动系统管路进空气，可能导致制动力下降，存在一定的安全隐患。

(2)

召回企业：广汽本田

召回时间：2010年6月3日

召回车型：奥德赛(2009年6月22日至2010年5月19日期间生产)

召回数量：32650辆

召回原因：此次召回范围内的车辆在装配过程中，由于助力转向回油管可能未上紧，导致回油管松脱，助力油液泄漏，转向操作力变重，泄漏的助力油液接触到排气管时，发动机舱冒出白烟，存在安全隐患。