一汽马自达(微博)仅为M azda8在2011年定下2万辆销量目标，要实现难度并不大，至于改写现有中高端M PV市场格局的可能性，目前来看难度较大。

12月15日，一汽马自达宣布旗下大型MPVMazda8正式在全国上市，售价21.98万~24.98万元。这款M PV上个月底刚在一汽马自达长春工厂下线。由于M azda8与全新别克GL8同样定位于大型M PV市场，加之两款产品上市时间相近，因此两款产品针锋相对的争夺引发广泛关注。此次M azda8以低于别克GL8的价格上市，体现了一汽马自达务实的姿态。

空间多变优势明显

据悉，此次上市的M azda8有三款车型，分别为至尊版24.98万元、尊贵版23.58万元、精英版21.98万元，并且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6种颜色可供选择。

Mazda8在日本率先开创了MPV概念，历经三代传承。一汽马自达引入国产的正是最新第三代车型。M azda8重点放在打造第二排V IP贵宾区上，在空间、舒适性、豪华装备等方面都有大幅提升，尤其关注第二排座椅舒适性。

Mazda8第二排两个座椅均为独立座椅，宽590m m、为同级别中最大。同时，包裹性极佳的真皮座椅、可自由调节的座椅靠背角度和四个多级可调座椅扶手都提供了最舒适的坐姿。

作为一款大型MPV，Mazda8内部空间开阔，第二排座椅可实现前后255m m的长距离移动，第二排V IP商务座椅的腿部空间可轻松达到至少400m m，打造了媲美公务舱的大空间。另外，M azda8第二排右侧座椅可实现前后左右的自由滑动，以提供灵活多变的舒适座椅组合。

动力上，Mazda8更注重舒适性考虑，目前只推出了搭载2.3L发动机的车型，配合4挡手自一体变速箱，最大功率、扭矩分别为120kW /6500rpm、203Nm/3500rpm。而在日本M azda8还有一款动力更强劲的2.3T发动机可供选择，未来一汽马自达亦可能引入国内。

PK别克G L8主要靠价格

目前国内中高端M PV市场呈现别克G L8和奥德赛两强相争局面。别克新G L8刚于今年11月28日上市，而奥德赛与M azda8同样系出日系，因此M azda8一出现难免被拿来与前两者比较。

在定价上，M azda8公布的21.98万~24.98万元的售价明显低于全新别克G L8，与奥德赛相仿。应该说这是一汽马自达根据市场竞争形势做出的合理判断：相比G L8，M azda8尺寸略小一些，动力配置亦不占上风；此外一汽马自达在品牌、渠道和营销力方面亦无法与上海通用相比，因此以更低的价格出击市场是务实的选择。

在市场定位上，M azda8希望同时出击公商务和私人M PV市场，而这两大市场一直以来分别被G L8和奥德赛占据。目标能否如愿呢？从M azda8与奥德赛相仿的定价看，前者有能力抢到后者一部分市场；至于争夺别克G L8公商务市场份额，可能难度更大一些。因为全新别克G L8上市后老款G L8仍在销售，起步价也只有22.8万元。

一汽马自达仅为M azda8在2011年定下2万辆销量目标，要实现难度并不大，至于改写现有中高端M PV市场格局的可能性，目前来看难度较大。M azda8就像一个刚加入M PV战局的新人，尽管“有几把刷子”，但是毕竟原来两大巨头实力超群，M azda8首先需要成功跟上两位大佬的步伐，未来才可能伺机为王，形成三足鼎立之势。