第一代英伦传奇小车AUSTIN SEVEN

 

  

    1924年，MG3的始祖AUSTIN SEVEN诞生，随后成为当时风靡一时的英系小车并远销海外——要不是二战的爆发，该车的流行寿命将更长。最早的AUSTIN SEVEN全车重量不超过400公斤，率先采用了半椭圆横向梁轴结构的减震器，这在当时没有任何减震器的早期轿车中堪称创举。

 

 

    凭借优异的设计，AUSTIN SEVEN不仅被英国皇室青睐，也成为后世宝马汽车、日产汽车、MINI汽车、莲花汽车的鼻祖！引领着英伦车的设计走向，成为一款很难被超越的MG车。

第二代英伦传奇小车MORRIS MINOR 1000

 

 

    二战过后，英国汽车工业飞速发展。为了让战后的英国人买得起车，MG于1948年在伦敦车展上提出了Minor MM系列紧凑轿车的设计概念。在通过两款MM系列量产车型进行了历经8年的技术沉淀之后，经典的MORRIS MINOR 1000于1956年正式亮相。传统意义上这款车被认为是英国MINI车的前身。

  

  

1962年第三代小车 Morris 130诞生

 

 

    1962年，采用最新意大利法里耶设计风格的Morris 1300面世。从1966～1967年开始，BMC（奥斯汀－莫里斯）开始以令人难以置信的频率调整该系列车型，并推出了1300车系的最终版本——MG 1300。该车外形和MINI更为接近，动力改善的跨越度很大，操控性和驾驶稳定性均属上佳。

 

 

2001年～2005年 主打MG ZR运动范

 

    从2001年开始生产的MG ZR有可能是有史以来最强劲的MG前置前驱小车。MG ZR帮助MG Car Club赢得了多项世界级汽车竞标赛的冠军，并以不断创新成为当时潮流的风向标。MG ZR不仅采用罗孚著名的16阀双顶置凸轮轴K系列动力单元，更配备用于罗孚600轿车和路虎Freelander的罗孚2L系列涡轮增压柴油发动机，其性能表现令人吃惊！

以MG ZR为基础 MG3 SW诞生

    以MG ZR为基础，MG在2008年推出了颇具想象力的MG 3SW。这款小车被定义为“CrossOver”，意即“跨界”，配备有最大排量1.8L的自然进气发动机以及扁平比为205的宽胎，这些在同级车中都堪称“最大”。除此之外MG 3SW还引入了CVT变速箱，在车辆的操控性和乘坐舒适性方面都堪称优异。

2010年12月广州车展 MG3正式发布

    MG3的产品定位是年轻的消费群体。从车身尺寸来看，上汽MG3长宽高分别为3999/1728/1517mm，轴距为2520mm，在动力系统方面，MG3前期将会搭载跟荣威350相同的1.5升发动机，最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4000rpm。而变速箱方面，将使用5挡手动变速器和5挡AMT变速器。

    目前国内A0级小车的售价通常在7万元至10万元之间，从MG3的车身尺寸和配置而言，将价格区间设定在8-11万应该是个明智的选择。现售的MG3 SW作为独一无二的纯正英系跨界两厢车，主打的是操控性和跨界风，迎合那些追求个性的年轻消费者。而即将亮相的MG3则显得中规中矩，走的是个性时尚小车路线。