在国内市场,绝对部分的微型车还是以代步为主要目的,除了尺寸带来的差异外,更多的厂商都愿意在外形设计上吸引人,尤其是那些追求时尚的年轻男女,这一点上今天为您介绍的这两款车都应该算是同级别中的代表车型。
● 外观对比:斯帕锋利、奥拓圆润
斯帕可(左)对比奥拓(右)
通过前脸我们可以看错,斯帕可的设计线条更加锋利,无论是大灯还是雾灯都显得“锐气逼人”,似乎有些欧系车的味道,时尚但是不缺乏运动;奥拓的前脸曾更突出了圆润的效果,详细很多女性朋友应该会喜欢,尤其是“水滴”形的前大灯更是如此。
斯帕可(左)对比奥拓(右)
毕竟受困于尺寸和级别的限制,想要太复杂的侧面设计显然不够现实。但是,斯帕可的轮廓处理的还是十分到位的,高耸的线条除了外观更新颖外,相信头部空间也可以得到一定的保证;奥拓线条几乎与斯帕可如出一辙,只是斯帕可的车门开启方式显得足够特别。
斯帕可(左)对比奥拓(右)
抛开颜色的差异外,两款车型的相似程度还是比较高的,同样是紧凑而圆润的设计,只是斯帕可的尾灯显得更加圆润、特意增加的银色下护板也是个小小的亮点。相对而言,奥拓就显得有些呆板,没有让人印象深刻的亮点。
斯帕可(左)对比奥拓(右)
两款车型都采用了155mm型号的轮胎,并且轮圈的尺寸同为R14,数据上的区别主要是在扁平比方面,当然,5mm的差距不会带来什么实际影响,这在外观方面并不十分明显,而铝合金轮圈的漂亮程度丝毫也难分高下。
● 中控台对比:奥拓实用、斯帕可科技
奥拓中控台展示
斯帕可中控台展示
从中控台材质来看,硬邦邦的塑料材质是没有任何悬念的,相对而言,奥拓的设计更加朴实,功能设置上也比较合理,十分实用,斯帕可的数码显示屏是个亮点,高科技感十分充足,另外的一个亮点就是流线型的分层式设计。
乘坐空间是绝大部分消费者拒绝微型车的原因,特别是以“大”唯美的国内,不加长的中型车都会吃不开,何况是轴距本来有限的微型车。所以这也注定了微型车更多属于那些过二人世界的人群。
斯帕可(上)对比奥拓(下)
前排空间主要考虑的是头部空间,刚才我们提到的高耸的线条在这里表现出了应有的规律,对于身高180cm的编辑来说,斯帕可和奥拓两款车型前排头部空间都比较宽裕,并且视野范围也相对良好。
斯帕可(上)对比奥拓(下)
同样的编辑在前排座椅保持不变的前提下来到后排,就显得比较憋屈了,毕竟轴距在这里摆着。无论是斯帕可还是奥拓都没有出乎所料,头部空间,和腿部空间仅仅维持在够用的水平上。
● 前后排车门储物空间:二者旗鼓相当
斯帕可前后门板储物空间
奥拓前后车门储物空间
通过上图可以看出,奥拓在车门方面的储物能力显得十分有限,以我们的“圣诞水杯”来衡量,基本上是不及格的水平,而斯帕可虽然前排门板的空间较大,但后车门没有储物隔的设计显然不能让后排乘客满意。
● 发动机对比:同样是1.0L
同样是1.0升自然吸气发动机
动力方面,斯帕可最大功率50kW,最大扭矩89Nm,与之配备的是四速自动及五速手动变速箱,数据上看比较不错,但要和奥拓1.0升自然发动机比起来还是有些逊色(最大功率52kW,最大扭矩92Nm)。
● 编辑找茬:
车型详细参数对比
产品名称 | 奥拓 1.0L MT炫酷版 | 雪佛兰Spark 1.0 SE AT |
产地属性 | 国产 | 进口 |
级别属性 | 微型车 | 微型车 |
款型 | 2010 | 2011 |
排量 | 1.0L | 1.0L |
最高车速 | 160Km/h | 143Km/h |
0-100加速时间 | 18.5s | |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3570/1600/1470 | 3640/1597/1522 |
轴距(mm) | 2360 | 2375 |
前轮距(mm) | 1405 | 1410 |
后轮距(mm) | 1400 | 1417 |
整备质量(Kg) | 978 | |
车体结构 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 35 | 35 |
行李箱容积(L) | 129-367 | 170 |
发动机型号 | K10B | S-TEC II |
气缸容积(cc) | 996 | 995 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 3 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 9.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 71 | 68 |
最大功率(kW) | 52 | 50 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 92 | 89 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500-3500 | 4800 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铁 |
排放标准 | 国IV | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手动 | 4挡自动 |
挡位个数 | 5 | 4 |
变速箱类型 | MT | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 155/65R14 | 155/70R14 |
后轮胎规格 | 155/65R14 | 155/70R14 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | - | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | - |
电子防盗 | ● | - |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | - | - |
牵引力控制系统 | - | - |
车身稳定控制 | - | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可调悬挂 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
天窗 | - | - |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | ● | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
真皮方向盘 | - | ● |
方向盘上下调节 | - | - |
方向盘前后调节 | - | - |
多功能方向盘 | - | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | - | - |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | - | ● |
倒车影像 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | - | - |
腰部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - |
后排座椅靠背调节 | - | |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | ● | - |
后排座椅按比例放倒 | - | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | - | - |
后座中央扶手 | - | - |
后排杯架 | - | - |
电动后备箱盖 | - | - |
GPS导航系统 | ● | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
网络互动系统 | - | |
多媒体控制系统 | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | - |
单碟CD | - | ● |
多碟CD系统 | - | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | ● | - |
6-7个音响扬声器 | - | ● |
8个以上音响扬声器 | - | - |
氙气大灯 | - | - |
日间行车灯 | - | - |
感应大灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - |
大灯清洗装置 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● |
后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
感应雨刷 | - | - |
手动空调 | ● | ● |
自动空调 | - | - |
后排出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | - |
车内空气净化 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
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