第八届广州车展(微博)媒体日中午，也就是广汽乘用车第一款纯电动车型上市前夕（传祺于当晚上市），广汽乘用车组织了一场媒体招待会，来自全国各地的20多家平面和网络媒体对几位广汽乘用车进行了采访。

广汽集团公司总经理曾庆洪

　　期间，广汽高管向媒体透露，作为广汽的第一款纯电动车型，传祺将于十二五中期上市，此外，广汽乘用车还计划在未来推出轻型、重型混合动力车型，并且最早将于2011年推出一款混合动力车型。

　　广汽乘用车研究院马院长表示，经过20多年的技术积累和发展，广汽拥有业内领先的电池动力技术。传祺是一款面向国际市场的车型，未来一定会走出国门，走向世界。那么与同样定位国际市场的日产纯电动车型Leaf相比，二者究竟孰优孰劣，双方分别有什么区别和优势呢？面对环球网汽车频道记者的提问，马院长表示主要区别在于以下两点：

　　一： 纯电动传祺所使用的是现有平台，而Leaf则使用的是新开发的车型平台，相比之下，电动传祺的研发成本更为低廉，享有更大的价格优势

　　二： 二者的技术特点不一样。目前现有电动车大多采用电池包后置的结构，比如说Leaf，它的行李箱部分空间用来安装电池组，而发动机舱空出来安装了电视等高级配置；但传祺却仍然将电池组位置设计在发动机舱内，减少空间浪费的同时，最大限度的提供了可使用行李空间。

　　此外，招待会上有记者提出，广汽计划今年达到65万辆的销量目标，十二五规划中明确表示五年后产能将达到300万辆。广汽依靠什么实现这一目标？广汽与菲亚特、本田等国外品牌的众多合作项目是否会遇到资金压力？

　　对于这个问题，广汽负责人表示， 2015年后广汽的产能将达到200万辆，届时各个业务的销售收入将达到4000万人民币，其中整车业务将占总收入的80%，而零部件收入则占20%。

　　今年广汽的预计销量是73万辆，同比上升10%，但是销量还是一定程度上受到了产能的限制，如广汽本田。广汽还将不断扩大产能，预计2011年10月，广汽自主品牌销量将达到10万两。此外，广汽长丰将在2011年达到30万辆的产能，广本下属所有工厂明年的产能将总计达到48万辆。

　　另一方面，对于记者关于广汽是否会推出豪华车的提问，广汽高管表示，未来或将涉足豪华车领域，但目前大批量推出豪华车的条件还不成熟。是否大量推出豪华车还要看市场的反应，广汽不可能“一下子推出几十万辆的豪华车”。

　　另外，关于发展的路线，广汽高层表示，广汽注重的是市场，将不会选择“量化路线”。2012年到2013年期间将是广汽发展速度最快的时期，广汽的目标是提供一流的产品、质量和服务，打造一流的国际世界工厂。