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12月20日,大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车,以“ThinkBlue.蓝.创未来”为参展主题,展出共33款车型,其中70%车型配置TSI、DSG。大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭在接受本报专访时表示,今年1至11月,大众在中国市场共交付汽车182万辆,同比增长了37.8%,而发布南方战略以来,南区的销售成绩更是斐然,市场占有率提升至15%。

明后年的挑战在产能

记者:大众今年的成绩相当不错,三大品牌的增速是多少?在各个级别车型中,哪些增速比较快?

苏伟铭:这样说,全世界的轿车市场今年增长了大概是10%,而中国轿车总市场今年是1140万台,同比增长了近34.7%。其中,大众品牌大概在34%到35%,基本维持了去年的市场份额。目前,大众在全国的库存量为0.6(半个月),是整个行业里面最低；奥迪品牌的增长率是50%,斯柯达增长率大概是56%,兰博基尼增长率是160%,宾利也增长了100%。还有,我们占到香港的市场份额的23.8%,是第一名,丰田是第二。

记者:如何评价目前取得的成绩?

苏伟铭:第一,我们对今年的表现还是比较满意,但是还不够好,如果在2008年对市场的判断比较大胆的话,今年的销量可能会多10万台。第二、我觉得重点不在于现在,而是今后几年。2011年、2012年我们的挑战是在产能,希望我们宣布的投资都能够很顺利的执行,这样能够把市场份额继续提高。

去年,我们宣布在2018战略,大众汽车集团达到年销量1000万辆,今年估计达到700万台。在这种情况下,中国的贡献很不错,因为所处的市场环境非常好。但是,2018年战略不是一个数的概念,而是一整套的概念,在销量的背后、市场份额的背后,还有网络的建设、培训体系的建设以及其他很多基础设施的建设。

南方市场占有率提升至15%

记者:南方战略实施一年来,效果如何?

苏伟铭:从1月到10月,大众在南方市场的份额从13%增长到15%,增长了2个百分点。我认为,最大的进步是推出的新产品,市场反响非常不错,也受到南方客户的支持。

记者:这是否已经达到了预期目标?在未来几年,还会用什么方式深化成果?

苏伟铭:还没有达到目标,因为大众在全国的市场占有率平均是18%,我们在北方市场是非常强,在东边也是非常强,在西边我们的份额虽然处在13%,但是竞争力还处在第一。我们在南方是15%,这说明大众产品有足够的竞争力,但是我们追求的目标是18%,如果能够超越18%更好。

在未来几年,我们会继续提升市场份额。首先,大众会把更多好的产品带到南方市场。其次,我们希望最大的广东市场,在J·Dpower的服务分数中最低,是不是我们做得不好呢?不是,而客户要求较高,这也要求我们更加努力去做好服务。

记者:“南方战略”实施以来,有没有遇到政策上的风险?

苏伟铭:我认为南方建厂不是一个风险的概念,是一个过程的概念。我们希望理解政府政策,我们也必须理解地方政府的政策,而且广东省还是非常支持这个项目。目前,我们还在讨论,我认为这个时间不会太长,风险不是很大。