外形拉风，时尚酷炫型

代表车型：两厢福克斯、标致新307

福克斯最明显的变化就是它动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰，全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计，通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理，为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计，更显时尚。 

改头换面、新瓶装老酒的手段在汽车行业并不少见，但标致307的换代可谓07年车市的一个亮点。新悦登场的新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。欧式简约前脸造型融合了由标致407始创的新美学元素，“大嘴”虎虎生威，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓;4.48米的流线型车身，全新设计的整体式气动尾部造型，晶莹剔透的“复眼”型高清尾灯和6爪运动型16吋轮毂，赋予了它动静皆宜的气质。在时尚外观和低价上市的推动下，新307市场前景非常看好。

朴实无华、皮实耐用型

代表车型：捷达、伊兰特

捷达，皮实耐用的典范

捷达可谓是中国车市的“三朝元老”，上市近20年来，一直顽强地捍卫着“车市销量最大单一品牌”的荣誉，为一汽大众贡献了最多的销量。直到现在，在父辈们的眼中，捷达依然是买车的第一选择。在这样的成绩面前，我们已经无需评价它的好坏，但分析一下原因，捷达的热销显然不是因为它的外观有多好看，也不是因为它的性能又多么卓越。相反，这款被国外消费者称作盒子车的轿车在欧洲早已被淘汰。它能在中国活跃到今天靠的是人们口耳相传的口碑，而这口碑正是皮实耐用!

伊兰特，新一代家轿之王

而作为继承了捷达等“老三样”衣钵的伊兰特，则有“家轿之王”美誉。火车不是推的，牛皮不是吹的，伊兰特也并非浪得虚名，上市以来伊兰特以40个月销售50万辆的业绩 ，创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录，这可不是依靠宣传和广告就能达到的。虽然北京街头的出租车选用伊兰特免不了有地域因素在里面，但也可以反映出它的皮实耐用，如果三天两头需要进修理厂，那北京的“的哥、的姐”们也不干阿，由此不难看出在油耗、保养和维修方面它还是非常实在的。