蒋峻：荣威(微博)MG销量猛增78%

上汽乘用车副总经理蒋峻表示，今年，上海汽车全年销量将突破16万辆，同比增长超过78%。对于上汽这样一个坚持打造中高端自主品牌的新兴公司而言，这个销量业绩证明上海汽车处于健康、扎实的发展阶段。

荣威和MG(微博)品牌在明年还是有很多增长点。随着这几年上海汽车对于旗下品牌的成功运作，越来越多的消费者了解并且认可了荣威和MG品牌。上海汽车将在明年陆续推出新MG3、MG6 Saloon、荣威SUV等新品，参与新的细分市场竞争，上汽乘用车的市场份额明年将不断扩大，对明年整体销量的提升起到关键性的支撑。

姚一鸣：理念S1明年目标5万辆

堪称“合资自主品牌第一车”的广汽本田“理念”终于在本届广州车展(微博)揭开面纱。对于这款三年磨一剑的作品——理念S1，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示：“理念S1上市前期重品牌，而非求量。”理念S1将于明年春天正式上市，在广汽本田现有销售网络销售，2011年销售目标为5万辆。对此，姚一鸣解释，“公司明年还将受到产能的控制，增城工厂24万辆的产能要到明年的下半年才能形成。”

根据提前做的市场调查，理念未来会以“合资品质和本土价格”进入7万至8万元家轿市场。理念将秉持广本的开发理念，一款车上市四年后上一个新款，两年进行一个换型。

冯兴亚：广丰导入FUV新概念

广汽丰田特意避开热闹的车展，赶在广州车展之前发布了FUV（Fashionable Utility Vehicle）时尚多功能车的新概念。什么是FUV？厂家给出的注释是，FUV就是集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体的多功能车。“我们看中的就是这块细分市场。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚对于FUV这块细分市场信心十足。

冯兴亚透露，汉兰达今年的销量突破8万辆，细分市场的成绩骄人。广汽丰田今年完成销售目标27万辆，同比增幅30%以上。对于2011年车市，冯兴亚认为明年车市虽然刚性需求很大，但同时存在不确定性，持谨慎乐观的态度。

贾亚权：长城明年推10款新车

长城汽车销售有限公司副总裁贾亚权在车展现场接受记者专访时表示，明年的工作重点将是品牌建设；长城汽车回归A股市场的事情一切都正在顺利进行中。

截至今年11月份，长城汽车累积实现销售33.8万辆，同比增长78.7%，大大超过全行业平均增长水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中长城的风骏皮卡已连续13年获得销量第一，哈弗SUV也是连续8年销量第一。“虽然销量连年第一，但是品牌知名度依然不强，现在长城的精力主要集中于提升目前车型的品牌。” 贾亚权表示，对于2011年长城将有10款新车投放。

瑞德夫：路虎经销商明年破百

路虎揽胜极光EVOQUE可谓车展上的明星。捷豹路虎中国常务副总裁瑞德夫表示，“揽胜极光是揽胜系列中重量最轻、体积最小、燃油经济性最好的一款车型，抢占豪华、精致SUV细分市场，前景看好。”新车将在明年下半年登陆中国。

截至今年11月底，路虎在中国市场销售超过了2万辆，同比增长超101%。对于未来一年的销售前景，瑞德夫表示，因为下半年有揽胜极光的加入而信心倍增。瑞德夫透露，路虎中国今年底将会有60个经销点，到2011年底将会增加到100个。

志贺俊之：天籁将搭载CVT技术

日产中国首席运营官志贺俊之表示，今年我们预计中国轿车会有40%的增长。但明年我并不认为40%的增长能一直持续下去。我们希望有稳定的增长。明年中国政府有控制汽车总量增长的政策出台，我认为中国明年车市可能会有10%左右的增长。今年日产中国销量66万台，明年销售目标在77.2万台左右，希望有17%的增长。

针对大众的DSG+TSI、福特的EcoBoost+Powershift等先进的动力总成技术引入中国，日产中国今后将主打CVT技术。在车展上发布的第十代阳光就搭载了CVT的技术，百公里油耗仅为5.8升。目前日产在广州有一个生产CVT发动机的工厂，年生产能力将达到74万台。今后包括天籁等都有可能使用这一个技术。

新Polo男女通吃 新途安与欧洲同步

——专访上海大众销售总经理贾鸣镝

出任上海大众销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售总经理后首次接受记者专访的贾鸣镝说：全新Polo的定位意在通吃整个A0级的市场，而不仅仅是女性市场；而新途安除尾灯做了熏黑处理外，其他的则是与欧洲同步。说这话时，上海大众2010年的销量已经达到了100万辆。而对于明年的市场，贾鸣镝则表示谨慎乐观。

记者：前几天大众汽车集团德国设计师在阐述全新Polo的设计理念时说，全新Polo由一个可爱的孩子变成了一个帅气的男人。所以说产品定位是发生变化的，那您的目标消费人群肯定是要随之改变了？

贾鸣镝：原来消费者对PoLo统一的评价是比较可爱，但是缺乏一种刚毅感。全新Polo定位在刚毅和简酷，它的简约风格还在，但是增加了很多酷的成分。过去它女性化和可爱的因素多一点，这次则更偏重中性的感觉。我们希望无论是男性还是女性，全新Polo都能够适合他们的需求。全新Polo设计了一些比较硬朗的线条，而且从目前大家普遍的评价的情况来看，它凸显的是一种个性，是一种激情和活力的展现。

比如，全新PoLo的车型数据也发生了变化：轴距加长了10mm，宽度加长了32mm，总车长加上了54mm， 10mm其实对于坐在后排的乘客来讲是有明显感觉的；第二从整个车身设计角度来说，这款车更加的时尚和活力，而且它的长、宽、高的比例是经过认真推敲的。所以，整个车宽增加的32mm感觉是最为明显的。对于一个A0级的小车，目前这个轴距是比较有优势的。

记者：全新Polo还会出三厢吗？有规划吗？

贾鸣镝：全新Polo是针对POLO劲情的定位所推出的，这次全新Polo是垂直切换，是原来的POLO劲情进行垂直切换。我们有其他车型的规划，会根据市场节奏来推出新车，而且会出全新Polo三厢，明年会选择一个合适的时机发布。

记者：听说新途安的新战略是走高端的MPV路线，新途安新在哪里？

贾鸣镝：我认为会有越来越多的家庭购买MPV车型。现在从欧洲的情况来看，它的发展情况比我们要早一些，更趋于成熟，MPV销量在整个市场里面占的权重比较大。而且从这两年中国整个汽车市场来看，其实在三厢车的发展比例都是下降的。反而是MPV、SUV这些车型的比例是在上升的，可能会有一个比较大的发展空间。

此次中国上市的新途安与欧洲同步，但是我们也根据客户的感受做了调整，这个车的前脸与国外是一样的。但是后尾部则维持原来途安的样子，尾灯做了熏黑处理，因为我们做了很多客户调研，大家对这个评价还不错。国外的途安把它切换成横向的了，这个形象国内客户接受程度不是太高。所以我们现在前脸与国外一样，后尾灯不一样，但是悬架什么的完全一样。

记者：今年上海大众的整体销量是多少？

贾鸣镝：今年上海大众的销量已经达到了100万辆。

记者：您怎么看待明年整个市场？您看明年会有一个怎样的趋势，是平稳还是说回落？

贾鸣镝：目前从整个宏观经济来看，明年的宏观环境应该还是不错的。可能没有像今年这么多的刺激政策来拉动。明年整体市场稳健乐观的增长还是有的，但肯定不会像这两年一样有规模性高速的增长，是趋于平稳的增长。而且从明年整个发展态势来讲，由于今年有一些政策取消，从季度情况来看，前两个季度会稍微低一点，后面几个季度会有一个正常的增长，可能会有一些提前的需求释放。我们通过研究，明年每个季度的走势得出的结论，就是可能会有一些前高后低的趋势。但从整个全年来讲，应该还是比较乐观的。我想近五年内应该都保持一个稳健的增长。晨报记者 周光军

田聪明：今年50万辆目标如期完成

一汽丰田常务副总经理田聪明表示，2010年对于我们来说是很不平凡的一年，上半年由于丰田全球召回事件，对品牌、消费者信心和销量都有一些影响，但是好在我们拥有很多忠实客户，加上一系列市场营销对策的展开都收到了非常好的效果，现在我可以有把握地说，我们年初50万辆的目标能够实现，甚至会超过。预计明年的中国市场可能会回归到比较理性的增长，明年我们的销售目标，是在今年的基础上增加一成。

齐默尔曼：东风标致明年目标20万辆

东风标致总经理齐默尔曼接受记者采访时表示，2011年东风标致预期销量将达到20万辆。他说：“明年整个汽车市场的增长预期是10%至15%，考虑到综合因素，对东风标致的销量预期是33%的增长”。

产品方面，标致508明年将要在中国上市。除此之外，东风标致还将有一款全新车型在明年投产。网络方面，今年年底将会有接近220家东风标致一级网点和150家的二级网点。

司卫：明年奔驰新车同步国产

2010年北京奔驰已完全有把握在年终之时，完成5万台的销售。北京奔驰执行副总裁司卫表示，从2007年不到7000台的年销量，到如今的5万台，北京奔驰的变化是非常积极的。北京奔驰明年会扩充的新车型，确定还将推出全新E 200 L CGI优雅型、E 300 L豪华型，同时，C级轿车也将推出改款车型。另外，GLK的国产化也提上了日程，争取在明年年底或2012年年初。除GLK车型外，其余3款不是将奔驰现有车型进行国产，而是计划推出奔驰品牌的全新产品，也就是说，将奔驰研发的最新车型同时进行国产。

刘金良：坦然面对合资自主

吉利汽车副总裁兼销售公司总经理刘金良表示，合资品牌推自主，实际上是合资车型的技术品牌，给中国本土车企带来压力，我们没有其他的路可走，只有面临这种挑战。我们在研发和技术上，在车的品质上，在销售和服务上，都有空间来进一步提升，我们通过多品牌的打造，特别是通过帝豪品牌过去一年多的发展历程使我们更有信心，尽管竞争激烈，挑战严峻，我们还是有很大的机会。