此前，吉利集团董事长李书福表示，要将中国打造成沃尔沃的第二本土市场，并计划在上海、成都、大庆设立工厂，但出于多重因素，在沃尔沃资产交割四个多月后仍未有下文。因此，业内人士预计，最有可能的方案是先选择综合条件最好的一个城市落地。

在广州车展(微博)期间，沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖表示，厂址的选择需要董事会去权衡，综合考虑物流、供应商、工人成本、周边市场等诸多因素，此外还需要获得政府的审批。但他同时也补充说，最迟明年春天应该就可以确定下来，这是沃尔沃高层首次对国产工厂事宜进行明确。

自从李书福说出“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，即为沃尔沃未来的发展确定了方向，那就是走豪华车路线，并不会因为吉利的因素而步入中低端品牌行列。

不过，让沃尔沃尴尬的是，在中国市场，与奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌相比，沈晖并不讳言沃尔沃落后于豪华车品牌第一阵营的事实，他认为，沃尔沃未来不但要巩固传统的欧美市场，更要大力发展以中国为主的新兴市场。沃尔沃2015年在中国规划产能30万辆、销售20万辆、占领豪华车市场20%份额的目标能否成功，中国市场是关键。2009年，沃尔沃在中国市场销售了2.2万辆，预计2010年，沃尔沃在中国的销量可达3万辆，而这也意味着，沃尔沃要在5年内实现销量增加5倍才能实现目标。