“一天卖出半年的车”——这是在北京最近为治堵出台汽车摇号新政后，媒体对疯狂车市用得最多的一句话。北京的汽车经销商正分享着寒冬之中前所未有的盛宴，但很明显，这短暂的狂欢不能打消资本市场对汽车经销商盛宴之下的忧虑。

受此忧虑情绪影响，鼎盛天工(600335，收盘价17.78元)在即将完成资产重组从而转型汽车贸易之际，这一机构曾经的宠儿，却遭到机构无情抛售。

机构大举出逃

昨日鼎盛天工的走势可谓相当弱，小幅高开以后便一路杀跌，早盘深跌约6%，低位盘整后再下一城，在上午股价就已被封住跌停板，至收盘时仍有逾200万股的卖单死死封于跌停板上，全天换手率为3.07%，成交金额为1.6亿元。

上交所公开交易信息显示，机构成为该股杀跌的主力。全天卖出的前5个席位合计成交8154万元，其中机构占据前三个席位，合计卖出6782万元，另外有两个机构席位买进了约1513万元，长江证券成都光华村营业部买入了约977万元，成为买入的主力，但买入与卖出的金额明显不在一个数量级上。

值得注意的是，仅仅在一个季度前，鼎盛天工还深受机构青睐。三季报显示，以上投摩根内需动力基金为首的7家机构抱团进驻该股，机构投资者合计持股比例占公司流通股的31.88%，其中上投摩根内需持股1192万股，占鼎盛天工流通股本的7.25%，位列流通股东之首。一位不愿具名的资深策略分析师称：“从机构大举撤退的举动看，部分机构筹码在高位盘整的时候可能已经率先出场。”

未来业绩增速或放缓

根据招商证券的研究显示，拟与鼎盛天工传统机械资产进行置换的中进汽贸，在北京地区包括三菱、欧宝、进口大众、克莱斯勒、广州本田等在内的8家4S店，另外还有一家进口汽车电子商务公司，一家旧机动车经纪公司。

“市场反应明显过度了”，接受《每日经济新闻》记者采访的招商证券分析师汪刘胜称，“日前北京出台的治堵新政策对汽车的采购将实行限牌，市场担心会影响今后北京地区的汽车终端销量，从而引发了抛售。”

根据此前北京市出台的汽车新政，提出对小客车(小型乘用车)实施数量调控和配额管理制度，以摇号方式无偿分配小客车配置指标，机关和事业单位不再新增公务用车指标，2011年度小客车总量额度指标控制在24万辆，即平均每月2万辆左右。该份额较2010年北京预计发放的80万个牌照水平减少约70%。因此高华证券认为，新政将明显减少北京地区购车的需求。

一位资深市场策略分析师称：“鉴于新政策对购车需求的负面影响已确定，因此汽车销售公司的业绩增速可能进入了放缓周期。”

汪刘胜认为：“从业务量来讲，北京地区的业务量占中进汽贸的营收总量有限，但具体数字公司方面还没有披露。而且，中进汽贸在是以外国原装进口中高档车为主，本身的客户受众定位在中高档需求层面，因此对未来的销售尽管有影响，但可能还不至于太悲观。”他同时表示，综合进口汽车业的现状及北京的限牌政策，可以判断，北京地区将会对中进汽贸2011年的销售增长带来一定的负面影响，但是不是公司业绩的拐点仍然需要一段时间来证明。