【摘要】明年的车市必定会风起云涌，等待考验的不仅仅是新车经销商，二手车经纪公司，对消费者也是一次重大的考验，不过限购这个潜在的促销因素存在，再加上不差钱的老百姓，明年的新车市不会差，二手车市场的前景应该是微乎其微。

　　北京治堵政策12月23日公布，并与当日起开始实施，对于这一实施政策的影响，目前短时间内无法做出准确的判断，对交通治理是否有效仍需要一段时间来获得验证。不过对京城车市的影响却取得了立竿见影效果，各4S点往日的热闹景象一起不复返，花乡二手车市场、亚运村汽车交易市场二手车区，此前人来人往的场面更是消失的无影无踪，与此同时全国的汽车市场受连带反应，也将会出现一个短时间的振荡期。

　　经过23日的劲爆销售之后，从12月24日到2011年1月26日北京无法进行汽车销售，仅仅可以对外地消费者服务。这个时间段便属于新车经销商的还账期，乃至2011年第一季度都会处在这一痛痒时期中。春节将至，人们都赶着过春节，对车市自然不会过于关心，提前消费过于透支了经济能力，也给了这些经销商很长的调整时期，根据市场变化状况作出经营决策。

　　回到第二季度，北京的限购令新政策实施应该逐步走向正轨，那么面对新政实施后的规律，精明的经销商会吃透消费者的心理，上有政策下有对策的方针依然会游刃有余。虽然之前出现了疯狂抢购的局面，但同时此起彼伏的促销运动同样也是竞争激烈，面对这一限购令的所带来的隐性风险，总是处于患得患失之中的消费者来说，加剧购车心理导向便会尤为突出。在这样一个限购这一促销背景下，进入第二季度以后，汽车销量自然不会差。

　　小排量车的购置税优惠政策2011年将会取消，表面上开起来似乎是在给治堵增加了助推剂，不过仔细分析来看，短时间可能会影响车市的走向，但是时间一长饥渴的消费者，便会好了伤疤忘了疼。中国的消费者心思往往是背道而驰，通常会让那些所谓的预测专家们脸上无光，专家说车市会大涨，他却偏偏给你大跌一通，让你是死去活来的。而你说他要跌吧，他又返过头来咬你一口，给你来个一路飘红止都止不住。所以说变化莫测的汽车市场，是不可能禁不住这么小小政策的打击的，因为我们的后备军消费实力非常强大，以及捉摸不透的消费心理，会促使一个新的发展焦点诞生。

　　二手车市场与新车市场就不能同日而语了，政策实施后，买二手车也必须要先实行摇号获得购车指标，即使是别人赠予的车辆，被赠予人同样必须要有购车指标，辛辛苦苦获得了一个购车指标，谁不想一步到位，这样一来谁还会在关注二手车市场呢。那些刚刚取得驾照的“菜鸟”，想购买二手车练练手，新政实施后这样的二手车变成了大难题，也许就砸在了手里，因为根据规定，车牌不能过户。不过最苦的还是那些囤车囤牌的车商，本想着依着新政大发横财，没想到偷鸡不成蚀把米，变成了大累赘。

　　明年的车市必定会风起云涌，等待考验的不仅仅是新车经销商，二手车经纪公司，对消费者也是一次重大的考验，不过限购这个潜在的促销因素存在，再加上不差钱的老百姓，明年的新车市不会差，二手车市场的前景应该是微乎其微。