汽车投诉网本期(12月23日-12月30日)投诉排行榜显示，在中高级车投诉前十排行榜中，雅阁的投诉“霸主”地位依然没有改变，同比上期新增35宗，达到157宗的历史新高，而第二名尚不足雅阁投诉量的三分之一。除此之外，前十排行的其他名单没有出现新面孔，各自排位情况同样未出现变化，依然是RAV4以23宗投诉守住第十的位置。

本期投诉量前十名上榜车企与上期相同，但吉利汽车首次超越上海通用，以480宗投诉量上升至第二位，而长安福特以673宗投诉依然排在榜首。

在雅阁157宗投诉中，关于助力泵异响、轮毂非正常腐蚀、刹车抖动这三个问题的投诉占了绝大部分。由于企业在这三个问题上没有彻底的解决方案，车主的抱怨越来越大，并引发了集体投诉。其中，助力泵异响的集体投诉已经高达102宗，而关于轮毂非正常腐蚀、刹车抖动这两个问题的集体投诉也各有几十宗，不少车主更是三大顽疾无一幸免。

在助力泵异响问题上，广汽本田方面坚持认为属于正常的工作响声，而车主则坚持认为这种声响已经严重干扰了其驾乘乐趣，也与其中高级车的地位不符。不过，随着集体投诉的高速增长，企业的态度已出现了一些积极变化，最近一位福州雅阁车主通过汽车投诉网反馈称：“现在4S店帮我免费更换了助力泵。声音小了很多，还算可以接受了。建议大家去4S店更换助力泵”。据了解，该车主在两年前就多次向4S店反映助力泵异响的问题，但一直被告知属于正常现象，直到近期在汽车投诉网进行投诉后，4S店才致电车主到店检修，并很干脆地直接给更换了助力泵。

据了解，雅阁轮毂非正常腐蚀的现象最早出现于2009年7月份，且大多集中于2008年购买的第八代雅阁。像成都的刘先生是在购买7个月后发现轮毂腐蚀现象，且四个轮毂并不是同时腐蚀，而是先后陆续出现腐蚀现象。而沈阳董先生的雅阁轮毂腐蚀情况就更为离奇，不仅正常使用的四个轮毂出现腐蚀，就连从未使用过的备胎轮毂同样出现腐蚀。对于这种现象，4S店用尽各种理由来开脱，一会儿说是车主使用轮胎蜡之类的保养不当，一会儿说是碾压酸性物质所致，极尽推托之能事。据汽车投诉网负责人大陈介绍，目前出现轮毂非正常腐蚀的雅阁车主并不在少数，仅在汽车投诉网上已有好几十人，而且投诉的车主遍布全国各个地区，基本可以排除地域不同的原因，有部分地区的车主通过抱团维权已经获得免费更换。

刹车抖动是车主投诉雅阁的第三个普遍问题，关于该故障仅在汽车投诉网进行投诉的雅阁车主就达到34人。车主提供的资料显示，在高速行驶时刹车，就会出现强烈的抖动现象，不仅影响驾车舒适度，更是严重影响刹车距离，增加安全隐患。针对刹车抖动的问题，广汽本田虽然提供了针对刹车片进行光盘的解决办法，但不少车主却发现这一解决方案并不彻底，在光盘后不久抖动现象便会重现，光盘只是一个治标不治本的方法。

尽管目前企业方面已出现了一些积极变化：部分车主助力泵免费更换，部分车主轮毂免费更换，部分车主刹车片免费更换；但广汽本田处理车主投诉的态度已经让部分车主失去了耐心，广汽本田目前在汽车投诉网上的回复解决率仅为61.72%，甚至比大部分的自主品牌还要差，其在最能直接体现企业投诉处理好坏的QT分上也仅有56.78分，尚未达到及格的标准。