自“购置税优惠政策将取消”的消息传出后，全国各大城市的汽车市场均出现疯狂抢购的现象。近日，在走访成都汽车市场时，记者发现，大部分4S店供不应求，近百款车型已经断货。同时，在市内的各个上牌网点，也出现排队现象。家住华阳的张先生告诉记者，为了赶在购置税优惠到期前上牌，他凌晨3点就来到机场路的建国汽车排队。

近百款车型断货

作为吉利全球鹰汽车四川市场的大区经理，程立负责四川市场的总经销和各地网点的汽车配发。程立说，都快一个月了，因为新车购置税的优惠政策即将到期，许多群众都赶在年底前买车，公司的自由舰、远景等多个车型及热门颜色全部断货。经销商为了及早拿到车，早就把购车全款打到厂家账户排队等车。“如果货源跟得上，这个月卖200台没有任何问题”，四川大昌帝豪4S店副总经理连冰告诉记者。尽管这个月的销量已经突破150辆，创下了月销量最高纪录，但在他身边还有不少客户围着要车。

除了吉利外，比亚迪、奇瑞、长城、一汽大众、上海大众等品牌旗下的小排量车型，均出现了供不应求的

局面。据不完全统计，成都市场出现货源紧张的小排量车型已有近百款。

店员比老板积极

“销量大增非常令人吃惊，一些4S店里销售员的那股精神劲更让人惊叹”，建国汽车的相关负责人告诉记者。这个月，店里的销售员根本不用催着上班，每天都是销售员齐刷刷地站在店门前等工作人员来开门。汽车店的大门一开，接客户、讲解、办手续，店员比老板还积极。“老板不想赚钱，店员还想着抓钱呢”，最近，店员之间经常这样开玩笑。到下午7点，按往常店员们早准备开溜了，而现在却催促着公司销售经理去仓库提车，天天干到夜里10点，一点都不觉得累。“到26日，我自己卖了25台车”，今年3月底刚入行的

小女生陈丽说，刚来的那个月，她半个月才卖出4台，而现在每天能卖6台车。粗略算一下，这个月扣除各项费用外，至少能拿到6000元。

和陈丽一样，记者在其他品牌的4S店了解到，本月收入上6000元的销售员比比皆是，平均整体比上个月高出近千元。

汽车优惠回收

11月中旬，在荷花池做服装生意的张先生准备买辆微型客车，当时看中一款微车价格为33800元，他没有买，想等到年底商家做活动。昨日，他多花了1000元买走了同样的车。由于能享受汽车购置税的优惠，他仍觉得划算。据灵通青山五菱4S店的销售人员介绍，比如售价42800元的汽车，在本月31日前购买，能享受国家减免2.5%购置税的优惠，还能享受3000元的节能汽车补贴和10%的汽车下乡补贴，这辆车算下来，仅仅购置税一项，就能节约850元。

采访中，成都某一汽丰田4S店的负责人告诉记者，今年7月车不好卖的时候，经销商都是赔本销售，现在缩减优惠是很自然的事情。而对于明年的市场，大部分经销商丝毫没有担心。“和国内发达地区24%的汽车占有率相比，四川市场还有很大的空间，更何况汽车下乡和节能汽车补贴的优惠没有取消”，一汽大众某经销店负责人告诉记者。