据了解，由于目前低速电动车多为民营企业涉及，有的企业甚至没有整车生产资质，其安全性一直倍受业内质疑，其“准生证”也就无从下发。

　　但中国工程院院士、吉林大学教授郭孔辉表示，低速电动车在农村非常有市场，目前在山东、浙江等地均得到了广泛应用，而由于利润微薄以及民营企业的成本优势，此领域大型企业很少涉及，低速电动车只能游离在电动车的边缘。

　　在郭教授看来，电动车不符合市需求就难以产业化。据新浪汽车了解，在低速电动车发达的山东省，目前正考虑为低速电动车颁发牌照，至少让其在省内合法生产、运营。

　　上海交通大学机械与动力工程学院卓斌教授对此表示，颁发牌照没问题，但低速电动车首先是“车”的概念，目前不少生产企业需要提高其整车生产的技术含量，不然可能面临被洗牌的命运。