把蛋糕做大？车市经典与现代和谐共荣现象
2010年11月4日来源：本站编辑
商都汽车讯 近日，笔者无意中读到一则有趣的假消息，宣称斯柯达的母公司大众认为斯柯达“动了大众的奶酪”——抢走了部分原本属于大众的客户，因此有可能为了保证大众品牌的客户群，而对斯柯达采取某种限制措施云云。说得是有鼻子有眼的，很能唬了一部分人。但作为大众汽车集团旗下子品牌，斯柯达与大众是“左包包与右兜兜”的关系，斯柯达卖得越好，大众只可能越高兴，又是谁抢谁来？其实，这更进一步反映了行业发展过程中的一种有益现象，那就是和谐共荣：有天然联系的两个品牌各自发展得越好，就越能发挥协同作用而把市场蛋糕做大！
同门相“帮”：斯柯达与大众携手共赢
为什么这么讲？我们不妨先来看看斯柯达与大众各自的定位。大众方面，是坚持现代路线，力争引领汽车技术的潮流。近年以来，大众品牌率先在旗下车型上推行了超长激光焊接，革命性的DSG双离合变速器，小排量高动力的小型增压发动机等领先技术，堪称业界的“技术狂”。而斯柯达品牌则一直坚持走经典路线，在紧跟汽车技术发展的情况下，侧重于追求实用性、人性化、更大的空间和更周全的配置。比如，上海大众斯柯达品牌的昊锐、明锐也有TSI发动机+DSG变速器的“黄金组合”配置车型，但它们在车内空间的拓展，配置的丰富程度以及实用性方面相比大众同档车型又有独到之处。
当然，斯柯达的产品并非是对大众的简单复制，在集团内部两者有着明确的差异化定位，他们各自拥有各自忠实的目标销售人群，两相叠加，自然就能发挥1+1大于2的效果，并进而能够吸引更多的消费者来对大众与斯柯达“二选一”。不信吗？下面就结合斯柯达与大众旗下典型车型的定位及表现试做说明：
“恋上”姊妹花：传统三厢明锐RS与激进两厢高尔夫
调查显示，在车型的选择上，我国消费者传统的“轿子”理念即对于三厢车的情结根深蒂固。当非常“烧包”的一汽-大众GTI仍然一车难求的时候，上海大众斯柯达适时推出了性价比更高，与高尔夫GTI可称一体两翼的明锐RS，让垂涎高尔夫GTI 出色动力性能但有三厢车情结的人们不再两难。
当然，作为市场定位不同的兄弟车型，明锐RS与GTI并不会正面冲突，而是相辅相成，它们无疑将共同开创了高端A级车市场的高性能车细分市场：GTI适合要求严格，始终将驾驶乐趣放在第一位的人群；而明锐RS在同样动力充足的情况下更注重日常驾乘舒适，比如其空间上的突出表现就有望吸引空间、动力要求并重的消费者。
尽管轴距与GTI相同，但明锐RS借助掀背设计实现了高达
异卵双生皆可爱：潮人最美CC与商务运动昊锐
同样的相辅相成也体现在CC与昊锐上：最潮大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，它扩展延伸了大众品牌的精神内涵，让人们充分认识到了原来严谨的大众也有如此不拘一格的一面。
与CC可称异卵双生的昊锐则依靠同级车中上乘的做工、人性化设计与丰富的配置毫无争议地得到了车主的一致高度评价，比如，昊锐所配置的同级车独一无二的太阳能天窗是多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备，为舒适与尊崇加分；而斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计，更是令昊锐的实用性大幅提升。另外，得益于更长的轴距和更缓下滑的车顶曲线，昊锐的内部空间实现了“越级”，可以这样讲，如果说CC满足了人们对于车的美的极致追求的话，那么昊锐则满足了人们对车的所有实用要求，这对于出身同一平台的车型是非常难得的。
只要找准了细分市场的需求并刻意加以满足，就能发挥1+1大于2的效果，因为这客观上把蛋糕做大了。总的来看，在中国汽车产业从世界第一大走向世界第一强的过程中，在选择面越来越广的情况下，在消费者日益成熟的今天，如果同平台车型能够实现传统与现代交融，科技与经典并进，双赢也就指日可待了。斯柯达与大众的携手成功，对于其他车企也有非常好的示范意义。
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