中国二手车市场要从弱小走向成熟,路途的困难依旧重重。

3500万,未来5年要建成20家二手车大卖场,这是“诚新二手车”定下的目标。而在1月前,上汽集团整合“安吉”二手车品牌,欲在2年后,二手车收入占上汽集团收入的10%。

短短两个月时间,二手车市场风潮涌动。从两者的目标中,可以看出了上汽、通用以及上海通用对中国二手车市场前景的看好。统计数据显示,去年,全国二手车交易量达到334万辆,同比增长21.97%以上,累计交易金额1488.32亿元,同比增长25.85%。并由于新车频繁上市,不断降价,成交的二手车60%-80%是4-6年以内的车型。

所谓“无利不起早”,企业蠢蠢欲动的背后是巨大的市场。在一个成熟的汽车市场中,整车销售利润只占整个汽车行业利润的20%,而其余约80%的利润是来自于汽车后市场。在本轮投资热潮中,有诸多共同点,例如两者都依托在国内强大的品牌号召；以及强大的销售网络；业务链条衔接二手车的各个环节,包括提供置换、二手车的收购、认证、销售等等。试图改变目前二手车市场管理混乱、价格不透明等弊病,树立行业标准。然而,两者大力开拓二手车市场更大的意义在于,摸索一条适合中国市场的经营模式。

此外,在企业加大投入欲改变行业标准之时,另外一只手也在推动市场的健康发展。自去年以来,相关部门频频出台的政策,欲打造二手车健康的交易平台。去年7月,商务部、财政部发布“二手车交易市场升级改造示范工程”,在北京、天津、山东、江西等10个省市,通过财政支持,引导企业以提高信息化水平、推进市场服务功能升级、改善交易环境为重点进行技术改造,促进二手车交易量持续增长。今年初,商务部再度表示,将积极探讨二手车增值税税收方式,推动建立二手车临时产权登记制度。

可以预见,当市场、政策联手推动二手车向前发展之势,二手车市场春天被真正唤醒的日子还远吗?毫无疑问,这个春天即将来临!据中国汽车流通协会对过去10年中国二手车市场年度增长变化的定量分析,认为未来二手车市场将保持在平均20%以上的较高水平上,其中,在2010年到2013年间,中国二手车市场有望迎来一次“牛市”行情。

按照此推论,离二手车“牛市”只有短短2年时间,但是市场完成准备好了吗?可以说,中国二手车市场要从弱小走向成熟,路途的困难依旧重重。例如:何种经营模式更优?经营人才如何培育?等等。就连上海通用总经理丁磊面对记者提问时,也无法给出一个明确的答案,只能在实践中不断探索适合中国市场的经营模式,以及培育出中国二手车市场的经营管理精英。