大多数人买车还是为了上下班的代步，对于一些空间，性能等方面的因素并不会过多的重视，性价比高、油耗低并且相对成熟的车型才是它们所感兴趣的，今天我们就针对这些为大家推荐几款最佳的代步工具，考核它们的标准则是百公里油耗都小于等于6L。

　　长安铃木新奥拓

　　根据国家工信部的数据，新奥拓手动挡车型的百公里综合油耗为5.8L，而自动挡车型的油耗也仅为6.2L。

　　新奥拓在国内的口碑十分不错，相比那些自主品牌车型，新奥拓在设计和品质等各方面均能体现出一些合资车的优势，做工和装配工艺很好，内部的人性化设计十分合理。

　　铃木车型都有着较低的油耗，新奥拓上使用的是铃木K10B直列3缸双顶置凸轮轴发动机，对于这款发动机我们并陌生。此外更值得欣喜的是，新奥拓增加了自动挡车型，获得了更多女性的钟爱。

　　在配置方面，虽然奥拓没有自主品牌车型那样丰富。但是总体感觉已经十分够用，按键、挡把以及内装的材质都有着不错的手感。

[分页]　　上海通用五菱雪佛兰乐驰

　　根据国家工信部的数据，乐驰1.0L车型的百公里综合油耗为5.6L，而1.2L车型的油耗也不到6L。

　　雪佛兰Spark乐驰在国内的销售情况并不好，不得不说是受到了QQ的影响，虽然在价格上QQ处于绝对的优势，但是雪佛兰Spark乐驰也并不是不值得购买，相比奇瑞QQ乐驰最大的优势就是在做工方面，此外合资品牌的车型多少在品质上还是有所保障。

　　动力方面，乐驰有1.0升和1.2升两种排量选择。发动机最大功率分别达到了47KW/5400rpm和63KW/6000rpm，由于车身重量较轻，1.2L车型的动力十分强劲，但是油耗却并不是很高。

　　目前乐驰只有一款5速手动变速箱，没有配备自动档变速箱，就这一点看也会损失一些客户，假如能有自动挡车型也许能从QQ那里抢来一些客户。

[分页]　　上海通用雪佛兰赛欧

　　根据国家工信部的数据，赛欧1.2L MT车型的百公里综合油耗为5.7L，而1.2L EMT车型的油耗也仅为5.9L，而1.4L车型的油耗也并不高，都能控制在6L左右

　　赛欧是国内的老牌合资车型，但是随着新赛欧的推出，洗心革面后也彻底打破了老款车型给人们留下的居家印象，变得更加年轻化。

　　新赛欧推出了两厢版车型和三厢版车型，能满足不同人群的需要，从工信部的油耗看三厢和两厢车型的数据完全相同，尾部似乎对于油耗并没有太多影响。新赛欧还首次使用了EMT变速箱，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10-16%。从工信部的油耗数据看，搭载EMT变速箱的车型几乎能达到MT车型的水平。

　　内部设计，赛欧呈现出简洁的风格，银色装饰看上去也比较精致，在配置上赛欧还是可圈可点，高配车型配置了双开启式电动天窗。在安全性能上，新赛欧配备了前排双安全气囊，可溃缩式转向柱，儿童安全锁，儿童安全座椅固定装置，ABS防抱死系统。 

[分页]　　广汽本田飞度

　　根据国家工信部的数据，飞度1.3L车型的百公里综合油耗为6L满足≤6L的条件，其余车型的百公里油耗都超出范围，但是与其它车型相比油耗也并不算高。

　　本田车型一直有着油耗低的口碑，其中飞度车型最具有代表性，相比上述推荐的车型，飞度有着更重的车身重量及更高的排量，能将百公里油耗控制在6L，还是有一定的功力。

　　飞度是一款比较受女性消费者所喜爱的两厢车型，圆润可爱的造型和较为理想的车内空间是飞度取悦消费者的地方。i-VTEC技术的1.3L和1.5L发动机配合5速手动或5速自动变速箱，在动力性和燃油经济性上得到了很好的平衡。可以说飞度是一款真正的既兼顾实用性又兼顾时尚性的精品小车。 

　　新飞度的车内空间较之上一代更为宽敞，它的轴距达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm，这个尺寸可以使其前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。它的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。飞度车型一直保持着不错的销量，从这一点也能看出人们对于它的肯定。

　　总结：汽车是消耗品，后期的使用成本往往会让人们忽略，自己算账会发现汽车的开销不是一个小数目。假如对于汽车您的用途主要是上下班，那么上述为您介绍的车型十分适合您，此外它们都能够享有国家3000元的节能惠民补贴，也能为您带来不少的实惠，况且明年新的车船税将采取按排量收取的政策，也还能节省一部分开销。