不久前刚卖掉一套住房的沪上周小姐很想换一辆新车，面对国庆车市促销，她咬牙没有出手，因为按传统，年底可能会有更多优惠。但十一黄金周后，部分经销商迅速将各种促销优惠项目取消，周小姐不禁犯嘀咕，年底车价还降不降呢？

　　从目前车市情况看，虽然部分车型的优惠幅度有所增加，如RAV4赠送近万元大礼包、悦动全系优惠1.5万元、凯越优惠2.1万元等，但顾客大多持观望态度，期待进一步降价。然而，截至9月底，不包括零售环节的汽车库存已达53.92万辆，而车价被“看低”与库存的上升不无关系。对于那些有把握完成全年销售任务的经销商来说，首先要考虑的是利润，所以年底的降价空间并不大，而多数库存较多的车型势必在年底进一步加大推销力度，降价则是唯一的出路。

　　调查显示，48.2%的被访者计划在年底前购车或换车。从往年的情况看，在年末往往是汽车厂家为冲量清库而大幅优惠促销之时，因此，商家的促销力度往往被大家公认为是影响第四季度车市走势的关键因素。国家发改委经济师程晓东指出，四季度在库存压力上升以及淡季促销等因素影响下，汽车市场价格将稳中下行。而在相关的调查当中，有接近一半的被访者都认为第四季度的车价还会继续下降。

　　今年只剩最后两个月，为完成任务，获得返利，商家在单品售价上让利也是必然之举。相关信息显示，大多数合资品牌圆满完成全年任务已经不是难事。而自主品牌的日子则不怎么好过，在合资品牌的降价冲击下，销量堪忧，个别车型已经出现数日零成交。不少自主品牌经销商为了完成销售目标，纷纷降价促销，有些合资品牌经销商也将采取清理库存、回笼资金的降价销售行为，这样也许会带来新一轮的购车热潮。另外，年末厂家为给明年新车上市预留价格空间，必将对老款或相近车型进行降价调整。

　　值得关注的是，日前今年第三次油价上涨似乎并未触动车市神经，并没有打击消费者的购车热情。不少潜在的购车者大多等待第四季度降价，如果价格合适，他们该出手的还得出手，毕竟年底是一年中最后的购车时机。