上汽通用五菱2002年完成合资重组，上汽集团、通用公司和广西区政府分别持有该公司50.1%、34%和15.9%的股份。完成重组后的上汽通用五菱自2007年起连续4年稳居中国微型客车市场第一名，今年10月份的销量达到93000多辆。强劲的产销势头给通用带来丰厚利润的同时，也让通用有了增持股权的愿望。

早在4年前，通用就向广西区政府表达增持的愿望，此后通用中国的高管们在多个场合均做出增持上汽通用五菱股权的表态。通用欲增持股权的新闻也引发中国媒体的广泛关注，但股权的另两方均未做出正式表态，让事件一直笼罩在猜测中。

今年7月18日，上汽通用五菱召开新品牌宝骏的新闻发布会，通用中国总裁甘文维向媒体表示：“我们对增持上汽通用五菱很感兴趣，目前正在和当地政府商谈此事。”此后媒体纷纷预计，为换取通用在广西的投资和技术支持，广西区政府将向通用出售上汽通用五菱10%的股权，通用的增持将梦想成真。

而就在此时，7月26日，五菱集团通过《中国青年报》发布对媒体公开信，称到目前为止，五菱集团没有就股权和五菱品牌转让问题与其他股东进行过任何磋商，也尚未接到公司主管部门要求五菱集团转让股权和五菱品牌的任何决定。公开信的发布让通用增持一事显得扑朔迷离。

记者随后欲采访五菱集团被婉拒，而致电上汽通用五菱被告知，所有员工对该事件保持缄默。此间分析人士认为，随着上汽通用五菱前景一路看好，合资三方都想在此中尽可能获得最大利益，这是三方股东博弈的结果。

业内人士分析，广西目前投巨资在柳州打造新兴汽车城，为做强做大汽车产业，引进成熟的轿车技术，在满足若干条件后，当地政府有可能会与通用公司达成股权转让协议。

而通用也因此实现在中国市场上的扩张。来自通用的统计数据显示，通用汽车在中国的销售已经从2000年的7.5万辆增长至去年的180万辆，今年10月份，通用汽车在中国的销售达到近20万辆。高速增长的中国汽车市场，已成为通用最大的海外市场。中国因素已成为新通用汽车复苏的关键。