从1975年的第一辆POLO发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。第五代POLO现在外形上与第六代高尔夫太像了，以至于很多不太熟悉他的车迷都会指着它喊出高尔夫的名字。

    上海大众即将批量生产的全新第五代POLO在车身尺寸上与国外已经上市销售的车型一致，而与2006年推出的小改款车型POLO劲情大了一小圈。第五代Polo来自大众的PQ25平台，长比第四代车型长了5.4厘米，宽度增加了3.2厘米，轴距加长了1厘米，高度仅增加了3毫米，在高度上几乎没有变化。行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间为952升。

    新Polo的前脸继承了家族新前脸的特征，与第六代高尔夫前脸大体造型很相似，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版，微微上翘的保险杠配合上宽大的水箱冷却进气格栅给人一种坏笑的感觉。

    新款POLO的尾部设计和上一代POLO多少还是有些相似，但是上一代车型所出现的所有圆滑线条都被换做了直线。消声器的末端隐藏在车身底部，尾门上的LOGO即是打开尾门的开关，这与一汽大众第六代GOLF是一样的设计。

    因为大众似乎还没有为小型车装配多连杆独立悬架的先例，而这一代POLO也还是那套半独立的扭力梁悬架，不过POLO历代车型的出色操控性足以证明这套悬架足够用了。

    新款POLO的引擎依然是与速腾、新宝来、朗逸、明锐相同的产EA111 1.6引擎。它的最大功率为77Kw，应用在A0级的POLO车型上刚刚好，既满足了动力又不会增加太多的油耗。变速器部分我们并没有看到DSG双离合变速器的影子，而是老款的6速Tipconic手自一体变速器。

    从新款POLO 的内饰部分我们多少能够看出第五代POLO内饰的样子。中控台部分整体风格与高尔夫如出一辙，略为向驾驶员一侧倾斜的仪表台是大众的一贯设计风格，为驾驶者的操作提供更多的方便。

    进入车内后POLO的方向盘会首先把你的目光吸引，这只方向盘来自大众旗下的运动车型所通用的款式。底部6点位置的线条是平直的，这与专业赛车方向盘非常相似很容易给驾驶这带来感官上的刺激。

    在中控台上前排两只座椅分别可以进行加热调节，按钮被设计在了空调出风口的下方。新款POLO 提供前排空调的自动恒温系统，通过仪表台最下方的调节旋钮可以设定车内温度并始终恒温保持在这一温度上。总体上来说新款POLO中控台部分的按钮设计都很清晰，驾驶者不需要太多的熟悉时间就可以熟练的掌握它们的操作方式。

    新款POLO相比上一代POLO轴距略为加长，但是后排空间的实际尺寸还是没有明显的改善，属于基本够用的水准。车内的座椅设计在提供充足的舒适性同时也保证了一定的包裹性，对于激烈驾驶条件下身体的支撑有一定帮助。新一代POLO已经确定将落户上海大众，并且目前国内的上海大众经销商也纷纷开始了预售工作，如果您喜欢新款POLO还不亲自去4S店看看？