车型一：一汽大众高尔夫6

　　车型价格：11.88-16.68万元

　　先说说高尔夫6的好处吧，其实说到它的优点可能都成百上千，也可以从它未上市的火爆预定到目前的停止接受预定看得出来。高尔夫6搭载了大众汽车最为先进的鼎鼎大名的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，号称“黄金搭配”。0-100km/H加速在9秒上下，在同级车型中并不多见。另外就是全系标配ESP，在同级别车型中也比较少，大众的安全口碑一直还不错。底盘比较扎实，四轮全部独立悬挂，前后盘刹，在TSI和DSG的支持之下其操控感觉还是比较棒的。

　　后悔调查：

　　后悔情形一：三个月后发现保养费用有点贵了

一汽大众高尔夫6搭载了1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两款发动机。

　　当时感觉买车还不算贵，但真用了一段时间保养了两次才发现高尔夫6的后期费用还是比较高的，一次小保养差不多算上工时和材料费用合计在六百多块钱，因为是TSI的发动机，总不能让它吃半合成机油吧，还有火花塞一个也要一百多块，配件成本实在是有点高。

　　后悔情形二：一成不变的内饰

高尔夫6那“大众”化的内饰让人觉得乏味。

　　当初买高尔夫6也是冲着大众的口碑和车辆如何如何好的性能，但后来发现我一个女的对所谓的性能根本就没用，而且在北京这种天天堵的城市可能就是男的也体会不到多少它的性能。反而是要天天面对它的内饰，上深下浅的风格和色调好像大众在普通家用车身上几十年没有大的变化过，这一点还不像日系车那样吸引人。

　　后悔情形三：感觉车还是有点小

　　车型价格：11.49-18.69万元

　　初看英朗XT便感觉这是一款很阳刚很动感的两厢车。宽大的进气格栅显得非常有张力，很符合国人对外观既有个性又有美感的追求。英朗XT的内饰不仅看起来科技前卫做工上也非常精细。这款车的硬件配置也非常丰富，值得一提的是集电话导航于一体的安吉星系统。在空间表现上也不错，要比高尔夫6的轴距长出107mm，车身宽度也是超过了180mm。 发动机采用了进排气双连续可变气门正时系统（ECOTEC DVVT），更加节能环保高效。英朗XT前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的组合方式，虽然这套悬架系统更趋于运动，但并没有调教的过硬，这样既保证了乘坐的舒适性，又保证了驾驶的灵活性与稳定性。

　　后悔调查：

　　后悔情形一：感觉油耗高了点

1.8L的英朗XT遇上较为堵车的路段，百公里平均油耗接近10L。

　　买这个级别的车就是感觉车小省油，冲着它的低油耗去的。可使用下来油耗却超过了同级别不少车型，就连1.8L自然吸气的英朗XT这种两厢车百公里平均油耗都能到达10L。本来离谱的油价早已让国民很寒心了，这样一来又是雪上加霜啊！

　　后悔情形二：价格还有下调的空间

英朗XT红色版本的内饰让人非常心动，热血澎湃，很有驾驶狂奔的欲望。

　　中国大陆汽车售价高是全世界公认的事实，十几万人民币才买到这个级别的车已经够可以的了，而英朗XT要比同级的车还要贵一些。买车时，看到那靓丽的外形与内饰就是一种冲动了。当然有着其他竞争对手带来的压力，英朗XT的降价只是时间问题。现在买车肯定不是好时候，谁也不想看着自己花了大把银子买来的爱车哗哗地往下掉价，您说说是不是这么个理儿啊。

　　后悔情形三：红色内饰惹人恼

　　车型三：北京现代i30

　　车型价格：9.98-14.18万元

　　出自于“现代”家族的i30已经完全摆脱了传统韩国车给人的印象，靓丽的外形显得有一些内敛，很有欧洲小车的风范。在德国设计中心完成的现代i30自然还保留着很多欧罗巴元素，较硬的悬挂在急变线、转弯、加速或减速时都不会给人太强的眩晕感。现代i30的内部空间也非常充裕，尤其是2650mm的轴距极大地保证了后排腿部空间的充足。当然了，要买这样的两厢车一定非常关心油耗这个这个问题，现代i30在这方面可以让你放心，其百公里平均油耗为6-8升。

　　后悔调查：

　　后悔情形一：到国内减配了

　　合资品牌车到中国大陆来生产减配是必然的，但是一般减的都是比较无关紧要的配置，比如电动折叠后视镜、电动座椅、电动尾门什么的，这也就忍了。但现代i30居然把车身电子稳定系统（ESP）给搞没了！这种两厢车车身本来就比较短小，缓冲面积不足，用料也比中大型车减料不少，这种被动安全性上的先天不足更需要主动安全配置来弥补。真要是有点情况，后悔都来不及啊！行车时必须三思，慢行！

　　后悔情形二：乘坐舒适性不佳

　　买车无论坐着开着都求个舒坦，但现代i30噪音着实大了些，悬挂硬了些。如果是平整的柏油路还好，但路况稍微的不理想，车内的噪音会让人觉得大的受不了，无论是胎噪还是还是发动机噪音都是由于减料减的太多而导致的隔音效果差。还有悬挂虽然硬地和欧洲车一样，很适合运动，但并不太适合中国很多的粗糙路面，坐上去感觉很颠簸。

　　车型价格：13.98-17.58万元

　　马自达3两厢那一双魅力的大眼散发出一种妩媚的气质，再配以线条分明车身，便显得又有一份干练在其中，改款后的马自达3两厢在长度增加了75mm，宽度和高度各增加了10mm和5mm，不过轴距依旧维持2640mm不变，整车体积的增大虽然并没有体现在轴距尺寸上，但后排腿部空间也算在同级别车中较大的了。现款马自达3两厢配有5档手自一体变速器，相较前代的4档手自一体变速器，换挡更加平顺，燃油经济性也更出色。马自达一贯优秀的操控性也得以很好的继承。

　　后悔调查：

　　后悔情形一：保养费用觉得微贵

马自达3两厢采用了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机。

　　现款的马自达3两厢还都是从国外泊来的进口货，保养费用比国产的三厢还贵不少，每年开个2万公里的话，一年下来光保养费用就得花1800多块钱。买两厢马自达3的多是年轻的一代，经济上还不是很宽裕，况且每个月还有房贷这座大山压在头上，保养费用确实高了些。

　　后悔情形二：马自达3两厢有可能要国产

动感时尚的内外感受伴随的就是进口车型带来较高的保养费用。

　　马自达3两厢要国产的消息最近传得非常热。很多关注这款人的朋友都在观望中，虽然进口车在品质和配置上都要优于在国内生产的，但国产后价格能便宜不少，维修保养费用也能省很多，少花钱是对我们这些想拥有一辆好车的年轻人最重要的。我对马3两厢外观很中意，现在买觉得有点贵，等以后真要国产了，那多花的钱肯定觉得有点亏。

　　后悔情形三：外形感觉有点女

马自达3两厢的眼神让人感觉特别妩媚。

　　车型价格：10.88-14.78万元

　　法式的格调，欧洲的操控，圆润的车身，这就是雪铁龙世嘉两厢。一款源自法国的家用两厢车。法国车一般给国人的印象都是相貌诡异，很不理解法国人的思维方式，怎么能把车设计成那个样子！但雪铁龙世嘉两厢却颠覆了这一传统观念，简洁流畅的车身加上一个很沉稳的前脸，以及还算可以的车内空间，世嘉两厢很适合作为家庭用车。最重要的是其合理的定价，使得很多国人都成为了世嘉两厢的车主。

　　后悔调查：

　　后悔情形一：发动机动力不足

世嘉两厢的1.6L发动机确实不尽如人意。

　　世嘉两厢的1.6L发动机确实不尽如人意。新爱丽舍上的16V发动机被运用在这样一款重达1321kg的车型上实在是有些小马拉大车的感觉。所以说每次想超车的时候，都得掂量掂量，非常没有自信。在中速时就算油门踩到底，速度提升的也不算很激烈。

　　后悔情形二：四档手自一体变速器技术不先进

东风雪铁龙世嘉的4档手自一体变速器换挡时会有顿挫感。

　　时下有不少车都配有6当自动变速器，可雪铁龙世嘉两厢却刮起了一股复古风，居然还在使用技术落后的4档手自一体变速器。这款变速箱是从1997年自动挡富康上市一直沿用至今，和活化石一样。4档手自一体变速器换挡时会有顿挫感，从2档降到1档有时还会莫名地加一下速。再者这款变速器也不能很好地使转速与转矩达到比较节能高效的比例，动力性和油耗都不能发挥到最佳水平。

　　后悔情形三：保养维修贵

合理的价钱买了这么时髦的车的确很值，但需要考虑后期的保养费用。

　　车型价格：12.88-19.28万元

　　咋一看MG6会觉得它是一头冷静的猛兽，眼神冷酷的凝视前方，上翘的车尾给人一种蓄势待发的感觉。虽然MG6和荣威550看起来差别非常大，但这两款车是基于同平台发展出的两款不同车型。可以说MG6就是荣威550的掀背版，就连内饰也是同出一辙，大面上都是黑色为主，配上粗壮的白色线条，再加上很多直角与平面相结合的设计，真是显得很硬朗。在这个级别的车中，MG6的空间占有很大优势， 2705mm的轴距确保了后排成员有充足的腿部空间，宽大的后尾箱也足够大多数人的需要。总的来说MG6是一块比较适合年轻人的运动轿车，像一只小狮子。

　　后悔调查

　　后悔情形一：方向盘与仪表相对位置不佳

MG6的方向盘阻挡了仪表盘的方向指示灯。

　　方向盘阻挡了仪表盘的方向指示灯。我的个子将近180mm，无论怎样调节方向柱的高度，依然不能醒目的一眼看到仪表盘，方向盘总是挡住一部分。我每次我只能缩短了脖子去看，不方便也不安全。这样的问题可以说是小事，但存在着很大的安全隐患。

　　后悔情形二：油耗偏高

1.8L手自一体的MG6燃油在实际使用上平均消耗将近每百公里10升。

　　一直以来苦恼于到底选择哪款两厢车，最后终于还是买了MG6。这款车各方面都还可以，就是油耗比想象的要高一些，1.8L手自一体的MG6燃油平均消耗将近每百公里10升。现在油价这么高，油耗真是多出一点都觉得不舍得。

　　后悔情形三：较硬的悬挂

MG6带来良好的过弯感受的同时牺牲了一定的舒适性。