全新一代PASSAT

新一代帕萨特

    此次巴黎车展大众PASSAT B7系列的轿车、旅行和Blue Motion三个版本的车型，并且将于年内率先在欧洲市场发售，未来这款产品进入国内之后将由一汽-大众投产，作为国内“迈腾”车型的垂直换代的全新产品投放国内市场销售，而目前一汽-大众已经展开了关于这款新车的相关试装及测试。

　国产关键词：“加长”！

    应对国内市场需求、并且在看到了众多中型车产品的成功之后，一汽-大众生产的新一代PASSAT将会加长“L”加长的标签，据悉新车国产版轴距将加长140mm。从目前曝光的信息来看，加长版的PASSAT B7已经在一汽-大众长春的第二工厂进行了试生产，在PASSAT B6（迈腾）的生产线上，我们发现了标有“B7L”字样的后门密封条设备。

    相关报道显示，与目前在产的标准轴距版迈腾相比，仅后门的长度就增加了10厘米左右,并且从工作人员那里也获得了“B7L”是加长迈腾的肯定答案。另外值得注意的一点是，新一代PASSAT B7并非大众横制模块技术MQB平台上的产品，这项技术大众将从今年起最先应用于小型车平台，而更为高端的中型车领域将会在稍晚的时候应用。

　海外新PASSAT动力部分

    全新PASSAT拥有10款发动机（105马力到300马力）配置，海外入门级的涡轮增压柴油机——1.6 TDI可以输出250N·m的强大扭矩。同时，发动机小型化和启动停车系统等技术的应用也大大提升了汽油发动机的燃油效率。另外。其中有四款发动机是经典的高科技汽油发动机，输出功率分别为90千瓦/122马力（1.4 TSI）、118千瓦/160马力（1.8 TSI）、155千瓦/211马力（2.0 TSI）和220千瓦/300马力（V6）。性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。

　更多新配置

    海外版的新一代PASSAT B7增加了诸多科技配置：前挡风玻璃自清洁系统、动态车灯辅助系统、侧窗安装隔音复合安全玻璃、自动城市紧急制动功能、人车交互系统等。另外第二代驻车辅助系统也将在全新PASSAT上出现，以及PASSAT RNS 510导航系统。值得一提的还有最新研发的电控车身稳定程序，能够通过自动反打方向盘对车身进行修正。

    虽然在巴黎车展一个多月前就发布了标致508的官方照，但是其品牌还是耐心等到了本届巴黎车展上才将实车首次发布，而这款产品将成为标致未来将撑起标致品牌在中型车领域的全球销量，对此标致本部也是对其满怀期待！其中中国这个正在壮大的市场将成为全新508全球销售的重要一环。

标致508

    在国内，508的国产进程已经开始。东风标致相关人士透露，国产后的标致508将会进行一些改动，以适应中国市场的需求。其最主要的改动则很有可能会是轴距的加长，不过这还未获得官方的确认。目前可以确定的是标致508将在明年中期在武汉二厂的3号平台中国市场投产，并且将使用全新的发动机。

国产后很可能选择加长轴距的设计，图为海外标准版车型

    另外，根据国内最新消息显示，标致508在巴黎车展发布后，最快将于今年底的广州车展上首次在中国市场亮相，倘若错过12月份的广州车展，最晚亦将会在明年4月的上海车展上正式发布，而届时则很可能已经是尾部印有“东风标致”的国产车型了。

新车最早今年底广州车展国内亮相

    关于动力方面，国产后的标致沿用C5的动力总成的可能性较大，但鉴于标致市场部部长贺文礼曾表示508将采用新款发动机，因此欧洲市场上的1.6L增压发动机很可能在国产标致508上会出现，这款发动机最大动力输出达到158马力。

    最后，由于标致508相比同平台的雪铁龙C5较晚发布，并且融入了一些新的技术，所以我们也推测，东风标致在508国产后的定位很可能将会略高于现款雪铁龙C5，若采用加长轴距的设计后，其竞争对手将直指全新一代PASSAT B7，对此我们将继续给予关注！