新索纳塔2.0T

新索纳塔2.0T

    现代2.0T-GDI Theta II发动机与宝马535i那款发动机类似，使用双涡管涡轮增压器，气缸内气流通过不同路径进入涡轮从而达到最佳的反应。现代2.0T发动机缸内压缩比为9.5：1，与其他类型GTDI发动机相比，其缸内压强可达到17.4psi（120千帕）。与之匹配的是一款6速自动变速器，具有方向盘换挡拨片。

蓝色的“T”分外醒目

现代2.0T-GDI Theta II发动机

    全新索纳塔搭载的这款2.0T发动机，最大输出功率278PS/6000rpm，峰值扭矩365Nm/1800-4500rpm。正如福特以及大众旗下GTDI发动机一样，这款全新Theta II涡轮增压发动机最大扭矩可以在1800rpm-4500rpm之间连续输出。这款发动机在数值方面表现抢眼，比别克君威2.0T以及大众迈腾2.0TSI发动机都要强劲，甚至比凯美瑞以及雅阁等车型采用的V6发动机都要出色。

2.0T-GDI发动机

相比其他对手，新索纳塔2.0T扭矩达到269磅-英尺

相比其他对手，新索纳塔燃油经济性更高

    在燃油效率方面，索纳塔2.0T在城市道路燃油经济性达到22mpg（约9.35公里/升），在高速路面燃油经济性达到34mpg（约14.45公里/升），仅比非增压四缸机型略低，但相比传统的六缸自然吸气式发动机优势明显。

    编辑点评：

    从国内传出的消息来看，新一代索纳塔将于明年3月正式投产，有望在明年上半年上市。至于是否会推出强大的2.0T车型非常值得期待，毕竟像君威以及迈腾等主流中型车都加入了“T”系列，因此北京现代很可能会国产2.0T车型，更多消息我们会继续关注。