根据国内汽车市场最新的数据显示，在硝烟弥漫的A0级车市里，自主品牌8、9月的销量略高于合资品牌，但环比增长较慢。

　　在传统淡季，众多车型都在“自保”，但这并不代表自主品牌乏善可陈，愈是竞争激烈，愈能体现领跑者，炫丽就是A0级市场淡季的“黑马”，数据显示，入选节能补贴车型之后，炫丽9月份销量环比增幅超过50%，远远高于新赛欧、同悦等车型20%的平均水平。其中，虽然炫丽1.3AMT上市短短一个多月，其销量已突破2000台，保持了强劲地销售势头。

　　政策：节能补贴效果明显

　　在7月初公布的首批节能车目录中，包括炫丽1.3AMT三款车型入选，享受每辆3000元的政策补贴，这也是在淡季之中小型车唯一的亮点所在。从中汽研究的数据可以看出：8月份节能车销量为12.96万辆，占乘用车销量的13.26%，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平，政策拉动作用非常明显。

　　长城汽车相关负责人介绍：“搭上政府补贴的‘东风’让炫丽知名度有了很大提升，补贴不仅刺激了炫丽AMT车型的热销，同时也促使炫丽其他车型让利促销，从而带动炫丽整体销量增长。”

　　定位：精品小车突围淡季

　　行业分析人士认为，炫丽能在淡季中逆市突破，在众多节能补贴车型中独树一帜，取决于两个方面：首先，炫丽将实实在在的优惠补贴到消费者手中，获得了广泛赞誉；其次，消费者对炫丽认知和消费者的认可。从产品定位上分析，普通版的炫丽圆润可爱，造型饱满，这也符合大多数女性消费者的厚爱；CROSS版本的炫丽增加了大量动感元素，引领了家轿运动化风潮，而其“动感都市家轿”的定位，更精准的锁定为年轻一族，表达了都市新人类对理想生活的追求。

　　从产品自身来看，炫丽是国内唯一通过欧盟整车型式认证的小车，其在行车安全、内饰环保、造车工艺、节能减排等方面都得到了欧盟最严格的测试。1.3VVT发动机还获得了09年“中国心”全国十佳发动机，这款发动机具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点。此外，灵活多变的空间、出色的安全性、超低的油耗、强劲的动力、年轻运动化的内饰装置、诸多实用性的配置也使炫丽兼顾到了工作、娱乐、出游等多种用车需求。

　　趋势：节能车型优势渐显

　　在今年7月初，炫丽1.3AMT以5万余元的价格上市之后让消费者惊喜不已，在入选首批节能车目录之后，仅1个月自动挡销量就突破2000台，增幅近100%，在两厢车市场独占鳌头。此外，炫丽AMT的超值，不仅体现在超低的价格，在“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中显示，炫丽 1.3AMT车型的油耗仅为6.5L/百公里，燃油经济性领先于众多同级车型。许多选择炫丽自动挡车主也表示，购买炫丽1.3AMT不仅能享受3000元的政策补贴，其经济节油和绿色环保更是日常家用的最佳选择。

　　而在9月底公布的第三批节能补贴目录中，炫丽全系车型强势入选，成为国内唯一一款拥手动挡、AMT（手自一体变速器）、CVT（无级变速器）三款均享受节能补贴的A0级小车。

　　自炫丽08年上市以来，新车型的不断推出满足了消费者的需求，其超高性价比、完善产品线、燃油经济型越来越得到消费者的认可。随着炫丽自动挡作为首批节能车型影响力的深入，其销量再创佳绩，真正成为国民家轿也值得期待！