广汽丰田的改款雅力士车型刚刚在9月19日正式上市，这也是继这款车型2008年5月在中国发布以来第一次较大幅度的改款。尤其是较大尺寸镀铬进气格栅加上后，一改以往过于娇小的感官，而新款雅力士的前悬也增加了110mm，后悬增加了55mm，车身长度增加165mm后，从3750mm提升到3915mm。不过这只能算作是Facelift的中期改款而已，一次更大幅度的换代升级正在酝酿之中，全新的第三代车型雅力士/vitz也将在明年海外正式登场。

新一代丰田雅力士

    第一代车型实际上就是天津一汽丰田的威姿Vitz，第二代车型改由广汽丰田国产，与2008年引入命名为雅力士Yaris。而海外版的第二代车型实际上早在2005年就已经推出，预计将在明年以2012款的身份推出第三代车型。

新一代丰田雅力士

    较早时候海外曝出了雅力士车型的测试车谍照，借助现款车型的外壳伪装之下正在进行紧密路试，而近期的最新谍照显示，这款车型已经更换了全新的新一代车型“外衣”，虽然仍然是厚厚的伪装，但仍然可以从车身结构上看出与现款车型的明显不同。不过我们今日获得了一组来自日本的最新效果图，为我们揭开了这款明年才正式发布新车的真实面貌。

新一代丰田雅力士谍照

新一代丰田雅力士谍照

    第三代车型在日本仍然命名为Vitz，将与明年年初率先在日本发布，稍后可能会在三月的日内瓦车展上推向欧洲市场。毫无疑问，这款新车也会像本田飞度一样实现新老更替在中国国产，不过考虑到现款车型在中国的发布时间比欧洲晚了近三年，因此新一代车型的引入可能也会明显慢于欧洲市场，具体的国产时间可能会是在2012年。

    现款雅力士车型在中国的销量明显不及其他同门师兄，与其过于圆滑小巧的外观不无关系，而新一代车型可以明显发现其大大加强了运动感，全新的大灯不再那么小巧可爱，与进气格栅一起构成了明显的V型风格，带给新雅力士更加宽大前脸的视觉冲击。

新一代雅力士

    前车门保持了现有的结构，更加前移的A柱可以带给驾驶舱更大的空间；而后排车门结构变化比较明显，后车门上的三角窗被取消后带来更加强壮的C柱感官，也削弱了C柱前倾带来的后排座位头部的压迫感。新款车型尾部牌照框上移到尾箱门上，呈现三角形的尾灯组更加犀利，一改现款雅力士过于圆润的“臀部”风格。

新一代丰田雅力士

    整个中控台的设计理念彻底改变，采用了非对称式的布局，同时中置式仪表也回归传统的驾驶席前方。现款雅力士纵列式排布的空调旋钮采用横置式的扁平化分布，给变速箱换挡杆前方留出了更多的空白区域，另这款小车的前排膝部空间延伸得到了不小提升。动力系统方面将会继续沿用目前的1.3L和1.6L排量组合，不过有可能会新增一款混合动力车型，可能会采用1.0L的汽油发动机配合电动机使用，采用普锐斯模式的油电混动形式。

新一代丰田雅力士

    除了标准版的新一代雅力士车型，日本市场还将推出运动版的RS车款，其外观上有着更加浓郁的运动风格，比如加大尺寸的前保险杠包围，雾灯区域的三角形设置与尾灯组前后呼应；进气中网也一改V型设计采用更大尺寸的矩形风格；大尺寸铝合金轮毂配合低扁平比的运动车胎，尾部保险杠反光板采用竖式设计，双筒中出式的排气管布置一看就是一副小钢炮的感觉。

    当然诸如混动版本，RS车款是否会一同引入国产，目前来说都还为时尚早，中国消费者距离能够买到国产新一代雅力士车型还需要更多的时日。