第一代索纳塔（Y）

现代Srellar

    第一代索纳塔与1985年诞生，外形是以现代Stellar为基础开发的，采用了1.8L和2.0L排量车型，最大功率分别为95马力和131马力。它的外形由ItalDesign的乔治亚罗设计。第一代索纳塔得到了消费者的认可并取得了很大的成功，完成销售共582822辆。

　第二代索纳塔（Y2）

第二代索纳塔

    1988年1月，第二代索纳塔率先在韩国上市，同年9月进入加拿大和美国市场，在美国市场采用了三菱2.4L直列四缸发动机，1990年升级为排量为3.0L的三菱6G72 V6发动机，1992年2.0L的自然吸气发动机代替了先前的2.4L车型。1991年，现代为该车型进行了外观的整容，目的是作为“大号家庭用车”取代Stellar车型。

　第三代索纳塔（Y3）

第三代索纳塔

第三代索纳塔小改款版

    代号为Y3的第三代索纳塔首次亮相于1993年，在外型设计上更加流线化。在大多数市场，该车搭载的是采用排量为2.0L的之列四缸发动机，最大功率为105马力，但也有装配三菱的V6 3.0L发动机的车型供应少数国家。3年后，现代为第三代索纳塔小改款车型，改动主要集中在前脸和尾部，使自显得更加高档，在动力方面也进行了小的升级，达到了125马力。

　第四代索纳塔（EF）

第四代索纳塔

    1998年，第四代索纳塔上市，该车型运用了现代汽车大量先进技术，并在很长的时间内销量畅销于同级别车型，2001年改款后，更是连续两年被J.D.Power评为客户最满意的产品。

Monica名驭

    北京现代于2002年引进的索纳塔车型便是第四代产品，在公务车、出租车等市场也有着不错的表现， 如今该车已经被北京现代“升级”主要是集中在外观上采用了新设计的头灯和尾灯，并作为“Monica”名驭11.48万-13.98万的区间，作为中型车来说虽然有点偏小，但性价比还是不错的。

　第五代索纳塔(NF)

索纳塔·御翔

    2004年，现代汽车发布了索纳塔的NF车型并与2005年发布到世界各地，北京现代也同步引进了改款车型，不过，由于现代汽车对中国市场的低估，在配置上并没有于美国市场同步，这也是索纳塔NF上市后销量不佳的原因之一。

索纳塔·领翔

    2009年，北京现代专门为中国市场推出了索纳塔的升级版本NFC，命名为“索纳塔·领翔”，领翔作为索纳塔的替换车型，外形、内饰、配置都重新做过调整，但是上市近一年以来销售成绩并不理想，主要还是因为SONATA·领翔并没有太多突出的亮点，导致很多消费者对SONATA·领翔并没有留下深刻印象。

　第六代索纳塔(YF)

索纳塔·YF

    根据最新的报道，已在韩国上市代号为YF的新索纳塔将在明年上半年国产上市，具体的时间可能在3、4月份。从之前曝光的谍照看，国产的车型与海外版基本一致。

索纳塔·YF

    新一代索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm，轴距2795mm。动力方面，海外车型搭载2.4升Theta II汽油发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为249Nm，配备6速自动变速箱。而在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0L Theta II汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202Nm。

索纳塔·YF

    新一代索纳塔在风格上有很大改变，平台也与老款截然不同。如果仔细分析下来，它身上将体现三个特点：运动感强、尺寸空间大、价格低(相比德日同级车而言)。无独有偶，日前同样频频谍照曝光的新蒙迪欧致胜，也具备着三个特质，两款车上市以后，必然而然的会成为针锋相对的对手。在它们上市之前，我们就来进行一个提前对比，看看谁更适合你，更值得期待。