未出现明显旺季

多位4S店销售人员表示，9月份市场有所回暖，不过尚未出现明显旺季。上汽荣威博瑞祥程店一位负责人表示，国庆7天销售势头较旺，每天都能卖五六辆车，9月份比8月份销量增加20%左右，“9月份的感觉是库存一下子清出去了，现在750和350等车型供应都较为紧张。”

此外，目前北京的东南、江淮、帝豪等品牌销量都有所增加，同时经营这三个品牌的北京东得汽车相关人士表示，9月份，东南和江淮两个品牌销量比8月增加10%到15%，帝豪增加约20%。

不过，大多数经销商普遍感觉今年9月份销量不如去年同期，部分主力车型如比亚迪F3，9月份销量同比出现下滑。

库存减少售价稳定

销量增加随之带来的是库存减少，这也是不少自主品牌经销商的明显感受。以比亚迪为例，此前每家店动辄500辆到600辆的惊人库存已不复存在，目前A1、A2网的几家店库存都在100辆到200辆之间。荣威一家经销店相关负责人表示，目前该店库存比约在1.5左右，比8月份明显降低，而奇瑞、东南、江淮、帝豪等经销商的库存均有明显减少。东得汽车的一位相关负责人表示，一方面是由于销量增加，另一方面国庆长假延迟了经销商进货时间，因而10月上旬还是在卖9月份的库存，使得库存明显降低。

由于销售势头的好转，不少经销商在价格上都有所回收，目前，多数主力车型，如荣威550、江淮和悦等价格都无变化。经销商预计年底会比目前需求要更旺，因而目前并无太多让利必要。

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豪华品牌车型优惠缩水

本报讯 （记者尹蔚）与自主品牌相对稳定的市场表现相比，豪华品牌9月份以来表现更为抢眼。上周，记者从市场了解到，宝马多款主力车型货源紧张，奔驰多款车型优惠均有回调，奥迪A6L优惠则从8月份最高3万元回缩至1万余元左右。

北京一家宝马经销店的相关负责人表示，目前宝马3系、5系和7系均需要预订，其中3系车型预订需要12月份方能提车，新5系预订需等到明年1月份。

奥迪车型同样出现货源紧张。一位销售人员表示，奥迪A6L优惠已从8月份的2万多元回缩到9月份的1万多元，奥迪A4L的优惠在1万多元左右。

奔驰9月份销量相对稳定，一家奔驰经销店表示9月份销量和8月份基本持平。与七八两月大幅优惠相比，目前奔驰车型优惠全面回缩。国产奔驰E300L、C180车型已没有优惠，库存减少。