韩系军团目前在国内市场不可小视，尤其是城市SUV，途胜和狮跑在销量上曾经都不含糊，新上市的ix35也冲劲十足。现在，狮跑的换代车智跑也将上市。面对这两款销量居前且风格不同的车型，韩系的新代表智跑是否有实力挑战呢？

官方价格:暂无报价  经销商报价:暂无报价	智跑

　　造型：虽风格各异，但诉求一致

　　分属日、德、韩三系，造型上智跑与CR-V、途观的确显现出较大的风格差异。

　　三款车中CR-V是最主流的，它之所以卖得那么好，很大程度上也是沾了外形讨巧的光。从整车设计来看，CR-V更接近SUV，它的前悬接近角设计很大，而且车身高度较高，是非常标准的SUV造型。对于就想买SUV而不是什么跨界车的人来说，CR-V在外形上会更有吸引力。

官方价格:19.78-26.28万元  经销商报价:暂无报价万元	CR-V

　　途观的外形以圆润为主要特点，细节处则主要体现出大众车型的钣金工艺，给人的质感很好。途观的原型车Tiguan虽诞生时间不短了，但它当初的设计堪称成功，在国内市场拥有很强的亲和力。与CR-V不同，它相对低矮的车身造型，是典型的CROSS风格，现在看来更新潮一些，适合更年轻的购车者。

官方价格:16.98-24.28  经销商报价:16.98-24.28	ix35

　　智跑车身整体风格与ix35类似，相当的CROSS。虽然智跑的线条要比ix35简洁，但丝毫掩饰不了它的动感和时尚，尤其是前脸的设计，很有冲击力。尾灯也很大胆，与其他起亚车型的简洁风格略有不同。从时尚的角度看，智跑肯定是三款车里最突出的，适合更新潮的人群，同时它相比ix35又稍微稳重一点，应该说是非常讨巧的设计。

官方价格:19.98-30.98万元  经销商报价:19.98-30.98万元	途观

　　三款车在空间方面都有出色的表现，包括尺寸相对较小的智跑。

　　乘员舱空间上，三款车的前排空间基本相当，CR-V头部空间方面略有优势。

官方价格:34-38.5万元  经销商报价:34-38.5万元	进口途观(Tiguan)

　　后排空间，途观由于专门为国内市场加长了轴距，使得它轴距达到2684mm，远比两个对手要强，因此它的后排腿部空间最可观，把后排座椅调至最后时，普通乘客甚至可以架起二郎腿。而且途观的第二排座椅可以四方向调节，空间布局也更灵活。CR-V的后排中规中矩，属于意料之中的，而且它头部空间的优势依然存在。值得一提的是智跑，它的车长比两个对手要短100mm左右，但它的后排腿部空间丝毫不显局促，宽敞度毫不逊于CR-V。只是由于它的造型和高度所限，头部空间方面要比CR-V差一点。

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　　在动力一环上，三款车的组合不尽相同。CR-V和智跑都有2.0L和2.4L版本可供选择，但CR-V主打的是2.4L版本，智跑则主打2.0L版本。在2.0L这一环节，智跑在参数和技术细节上占有一定优势。智跑2.0L这台θⅡ型发动机拥有双VVT技术，并不逊于采用单顶置凸轮轴VTEC技术的CR-V发动机，而且120千瓦的功率也比CR-V要大10千瓦。智跑动力总成还有另一个噱头，即它采用的是6AT手自一体变速器，直观感觉上要比CR-V的5AT强一些。

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　　当然动力总成不能光看参数和技术，本田在动力传动方面的优势一直是比较强的，这也是CR-V的卖点之一。CR-V实际表现时良好的响应性和平顺性，都让它不会像看上去那样输给智跑。总体而言，CR-V的动力表现出更好的响应性，尤其是2.4L车型，而智跑则更显舒适，尤其日常驾驶时的噪音要比CR-V小。

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　　底盘技术方面，途观和智跑一样，采用的是前麦弗逊后多连杆式设计，而且都考虑到了运动性。技术归技术，就实际表现来看，途观PQ35平台的背景，还是赋予了它更深厚的功底。智跑也很值得称道，相比过去的韩系车，它的底盘质感和稳定性都有明显提升。CR-V的底盘结构原理与过去没有太大变化，仍属于SUV的套路，兼顾承载性和公路性能，与欧洲人设计的两个对手有所不同。不过CR-V并不会因此而失去竞争力，因为它的实际表现完全可以满足绝大多数家用SUV用户的需求。

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　　四驱方面，智跑与途观采用的都是电控适时四驱，但相对而言智跑要更全面一些。它不仅提供中央差速锁，而且还有下坡辅助系统。Tiguan进口时就不带中央差速锁，而且国产后还取消了OFF ROAD选项，失去了下坡辅助，因此功能方面不如智跑。途观的四驱优势主要体现在公路操控方面，它的四驱系统来自Haldex公司，可以在前后轴之间无级分配扭力，这是常规适时四驱做不到的。

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　　CR-V的四驱就没有什么好说的了，它依然采用的机械式适时四驱已经堪称活化石，现在的车型中已经极少采用。它的性能和扭矩分配能力都没有值得称道的地方，但必要时它的确能起到作用，比两驱车的性能还是要强很多。而这样的表现，普通城市SUV的用户也觉得够了——又一个“够用就好”的讨巧搭配。

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　　CR-V的配置同样体现出它讨巧的一面，将主要精力都放在舒适性配置上，例如除最低配车款都有天窗，2.4L版本都有真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等。但是在安全配置上比较抠门。侧气囊是最新改款时接受市场反馈才全系标配的，但ESP则即使是主力车型2.4L自动四驱豪华版都没有提供。

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　　途观延续了大众的特点，科技感强和安全配置高。例如全系标配的电子手刹，就噱头十足。侧气囊和ESP自然是全系标配。高配车型上还有随动转向大灯甚至智能泊车等等。舒适配置方面其实也不错，例如顶配车型有座椅记忆，高配车型的整体式全景天窗，都是同级车中不多见的。但途观要想获得这些高级配置，价格不菲，很多装备都只有接近30万元的顶配车型才有。主力车型中，即使售价24.88万元的四驱风尚版也没有天窗，如果选装的话，会比2.4L的CR-V这些对手贵出不少。好在途观有多种配置组合可供选择，这使得它1.8Tsi版本起价只有19.98万，这是CR-V做不到的，对不在乎配置的人很合适。

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　　智跑在配置上则显得相对均衡。安全配置上，智跑没有全系标配侧气囊，但从第二档GLS开始，侧气囊和电子稳定程序就是标配，而且GLS未来必属于智跑的主打车型，因此在这方面它可以算是比较全面的。舒适配置上，智跑也比较明智，中低配车型给的都是非常有必要的配置。例如除了最低配的手动挡，其他车型都有天窗，2.0L版本高配也能提供全景天窗。

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　　通过对比可以发现，其实智跑与ix35一样，是有实力与两位城市SUV标杆车型抗衡的。当然作为韩系军团的产品，智跑要想在销量上挑战这两个领先者，还必须拥有足够的价格优势。智跑已经公布了预售价，但凭经验，实际价格低于预售价是可以肯定的。结合ix35的价格以及智跑的配备来判断，它的起价有可能略低于ix35。果真如此的话，智跑凭借比两个标杆对手低2万的价格，完全可以从对手手中抢得蛋糕。

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