AMT、CVT到底谁优谁劣？自动变速器路线问题人们一直争论不休，其实不一定非要分出优劣高下，因为不同的技术路线各有优缺点，不同的消费者需求不同也不能盲目对应。在满足代步需求的同时，注重驾车舒适性、便利性的消费者，开始关注自动变速器产品，面对纷繁复杂的名词不知何去何从，再加上一些厂家宣传的误导，以为某种就一定比其它的先进，甚至购车时唯变速器是从，其实大可不必。

　　俗话说“鱼和熊掌从不可兼得”，但是炫丽作为一款优秀的A0小车，将AMT和CVT统一起来：向左，你可以选择AMT车型，她的特点是省力、省钱、省油；向右，你可以选择CVT车型，她的特点是省心、省油，多样的选择、超值的价格、同样的驾驶便利会让你选择再无羁绊。

　　三好生代表  技术领先的AMT

　　随着炫丽1.3 AMT车型的上市，AMT技术再一次受到公众的关注。其实，在这之前，很多自主小车都配备了AMT变速箱，譬如奇瑞A1、北斗星、同悦RS等，而合资车新赛欧在引入AMT的同时加以改进，并将其名称进化为EMT。

　　其实，不管是合资车还是自主车，AMT系别可以简单的分为两种，一种是纯粹的手自一体变速器；另外一种是升级之后，带有“蠕动功能”。在配备AMT变速器的国产小车中，只有炫丽AMT采用了“蠕动”技术，这也使得其产品竞争力提了一个档次。

　　据汽车专家介绍，如果AMT带有蠕动系统将使得汽车的“自动化”程度提高，因为这个功能有一个最大的特点——无挂上前进挡还是倒档，即使不踩油门，也可以慢慢前进或者后退，控制车速只需要制动踏板。就城市路况而言，这种AMT的便利性优势也是显而易见的，尤其是在大城市中堵车更是家常便饭，车主需要频繁地起步、停车，搭载AMT变速器的车不仅能够节约起步时间、享受驾驶便利，

　　此外，坡起的时候充分体现出来，新手在这种行驶环境中不会闷车，也不会出现溜车的情况。而且，炫丽1.3L68kW的最大功率，118N·m的峰值扭矩足够家用。变速箱改为半自动式，解放了左脚，省去了换挡的麻烦，这是一好；入门级车型5万多元的价格，可以轻易拥有，这是二好；1.3L的排量，油耗不高，让消费者养车成本也在可控范围之内，这是三好。

　　此外，在11月份中下旬，炫丽还将推出1.5L的AMT车型，动力将再次升级。

　　驾驶的感觉  性价比最高的CVT

　　说起CVT，目前国内使用CVT无级变速器的车型主要有东风日产的轩逸、逍客、新天籁和新奇骏以及奥迪部分车型。很多人都知道驾驶便利、省心省油，但是高昂的价格也是他们所不能接受的，其实，不少自主品牌都提供了CVT变速器，譬如炫丽、力帆、海马欢动、菱悦V3。这其中，价格最为亲民的当属炫丽1.5CVT，在享受节能补贴之后，低至6万余万，创造了国产CVT车型的新低。

　　炫丽CVT采用的是比利时邦奇公司的配套产品，作为自动挡的一种，CVT变速器克服了传统变速器“突然换挡”、油离反应慢、油耗偏高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑、省油性能突出，堪称变速器领域的革命性突破。

　　CVT最大的优势就是完全解放了左脚和右手，让驾驶者可以避免长时间驾驶的疲劳，享受更多的驾驶乐趣，而且在城市行车更加的自由和便利。

　　值得一提的是，炫丽这两款配备不同变速器的车型双双获得节能补贴，均可享受国家3000元的“政策红包”。其中，1.3AMT油耗为6.5L/100km，CVT车型为6.8L/100km。总之，跟雅力士、飞度、瑞纳这些车相比，炫丽算是比较中规中矩的小型车，不过其完善的产品线、时尚的外形、多样的选择性，作为一款代步而言是非常不错的，再加上其亲民的价格个扎实的做工，是人生第一辆车的可靠选择。