买车要看“实用性价比”，而要提升性价比，无非两条路：降价，或者提升性能。落实到汽车上，除了基本的尺寸、功率以外，花样繁多的配置成为提升性能的关键，厂商惯用的“增配不加价”“买车送装饰大礼包”就是最典型的例子。

　　近日，陪朋友去买车，好不容易选好了车型，却在一堆配置面前犯了难，哪有些配置非常有用，哪些配置用处不大，这可让人伤透了脑筋。比如助力转向、电动车窗，这样的配置显然为驾乘都带来了许多方便;但是还有一些配置，比如桃木内饰、“真皮”座椅，除了能满足虚荣心外，就只能用“恶俗”来形容了。这些多出来的配置，倒是让“性价比”提升了，但“实用性价比”却在看跌。买车是拿来用的，不是拿来数着配置穷开心的。一些看上去很人性化的配置在实际作用中并不见得实用。

　　恶俗配置一：桃木内饰

恶俗配置一：桃木内饰

　　尽管桃木早已成为恶俗配置的代名词，但是我们在这里还是要首先把它拉出来亮相，因为目前继续往车上装桃木的厂家绝不在少数。不知什么时候，桃木纹内饰竟成了中国车市上营造豪华、高档氛围的一个标签，各主流车厂都在向消费者渲染“桃木内饰”就等同于“豪华”。明明是仿桃木内饰，却被有意无意地省略说成是“桃木内饰”。原本只有在高级豪华轿车上才会出现的胡桃木内饰，在十几万甚至几万元的经济型轿车上也都成了所谓的标准配备。最气人的是，这些仿桃木有的在使用一段时间以后，还会开胶、断裂，反而显得极为难看。

　　恶俗配置二：真皮座椅

恶俗配置二：真皮座椅

　　和桃木一样，真皮座椅也源于高档轿车，但是在目前某些消费者看来，汽车座椅没有真皮仿佛就不能称之为座椅了。据了解，在国外，厂家对真皮座椅概念的界定非常严谨，不是真皮肯定会向顾客说明。但在国内，即使是原厂的“真皮”座椅，也有一半是用革或猪皮代替的真牛皮，而在座椅两侧和座椅后面，则全部用的是质量次的皮。与进口豪华车真皮座椅的质地、使用寿命，形成了鲜明的对比。另外，由于国内的皮质面料比较光滑，开车时对人体的支撑性也比较差，舒适性还远不如布艺座椅。还有，许多加装的真皮座椅还是车内空气污染的一个重要来源。

　　恶俗配置三：多碟CD/DVD

恶俗配置三：多碟CD/DVD

　　先不妨看一个例子，几年前，家用CD或者VCD播放机还很时兴多碟连放，但现在再去看商场里的家用DVD，还有几台是多碟的?原因就是大多数情况下，自己换碟也就是举手之劳，自动换碟的功能都用不上。另外由于机械结构复杂，换碟机构导致的故障反而增加了不少。至于液晶显示的DVD，这对开车的人没用，早已无可争议了，而坐在后座的乘客，谁会有心思在上班路上还要看10分钟大片的片断?如果是小孩儿，在颠簸的车上看一小时DVD对眼睛的伤害可能会远远大过在家里看两小时的动画片。

　　恶俗配置四：倒车雷达

恶俗配置四：倒车雷达

　　相比直观清晰的倒车摄像头而言，只会叽叽乱叫的倒车雷达就像是个鸡肋，它能提供给驾驶者的信息非常抽象，到底离障碍多近了，还是得下车来看。最郁闷的是，有时明明还离得很远，它就开始叽叽叫，让人不得不一脚刹车，跑下来看清楚了再去倒。因此对倒车雷达只能套用这样一句广告词：谁用谁知道啊。

　　恶俗配置五：定速巡航

恶俗配置五：定速巡航

　　这个功能在国外又宽又直的道路上也许确实能够发挥不小的作用。那些外国人或者边开车边化妆，或者边开车边刷牙、打领带，都得益于定速巡航系统。不过，在国内车速变幻莫测的道路上，定速巡航纵然是在高速公路上，也难有用武之地。而且一旦设定了巡航，人总会有一种保持车速的心里定势，在一些明明应该减速的路段也想硬着头皮冲过去，给安全也埋下了不小的隐患。

　　恶俗配置六：车头立标

恶俗配置六：车头立标

　　也许是奔驰、劳斯莱斯这些世界级名车的车头立标给国人留下了太深的印象，以至于不少人将车头立标与豪华车直接划上等号。其实在欧洲，许多国家已经在禁止使用车头立标了，因为在经常可能发生的某些交通事故中，车头立标很可能对被撞的行人造成完全不必要的严重伤害。另一方面，一个中低档车要是在车头竖上一个立标，也并不代表你的车很高档，反而会让人笑话。

　　恶俗配置七：手自一体变速箱

恶俗配置七：手自一体变速箱

　　真正喜欢驾驶的人就不会去买自动挡，哪怕它有手动模式;而买了自动挡的人也很少会去用手动模式，不然它何必多花钱买自动挡?多数手自一体变速箱都有保护模式，要想拉到7000转换挡，根本没门儿!因此如果你的车装的不是高尔夫GTI的DSG双离合变速器，或者是F1的AMT变速器，就不要成天想着要用手自一体变速器的手动模式来享受换挡的乐趣，因为其迟钝的反应速度绝对不会让你从中找到一点驾驶乐趣。

　　恶俗配置八：抬头显示

恶俗配置八：抬头显示

　　传说中脱胎于战斗机的设计：把速度显示在挡风玻璃下沿。我们且先不说在开车时有没有必要时时刻刻盯着速度表(除了容易超速的路段)，单说挡风玻璃上多出来这么一块盲区，确实非常影响安全。到了晚上，投影出来的影像和车外的灯光混杂在一起，更是让人眼花缭乱。

　　恶俗配置九：车载蓝牙

恶俗配置九：车载蓝牙

　　现在蓝牙手机确实普及了，在公交车上随便一搜都能出来好几个匹配的。但如果你开的不是单座的F1，就最好别把手机连上车载蓝牙，不然如果让人听到不该听的，那这炫耀可就得不偿失了。其实如果想要安全方便地一边开车一边打电话，最好还是选用有线耳机，这样耳边即不显得累赘，也很有私密性，而且还很经济。

　　恶俗配置十：车载GPS

恶俗配置十：车载GPS

　　现在城市建设一日千里，而车载GPS的地图一年才更新一次。在一个到处禁止左转的城市里，你要是跟着GPS走，会发现回家是如此困难的一件事。“请向折转方向行驶”也许就是你听得最多的一句提示音。更何况一边开车一边分心看着屏幕，对安全也是一大隐患。从另一个方面讲，随着GPS在手机上的普及，让车载GPS也显得很有点画蛇添足了。

　　配置越高，厂家越赚

　　目前，国内汽车配置越来越丰富、越来越高档的现象，已到了近乎泛滥的地步。其实从某一方面讲，这也是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。其实业界有一种说法，厂家增配天窗的成本是2000元，而天窗版售价则比非天窗版高6000元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚4000元。正是这一原因，导致目前国内市场存在一大奇怪现象：很多厂家宣称的某车型最低款往往是有价无货；相反配置丰富、高档的车型却任你挑选。

　　在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至是空调，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家以人为本的造车理念。随着对汽车认识的加深，我们相信中国消费者对厂家的“高配置陷阱”一定会变得越来越清醒。