来自世界卫生组织的数据显示,交通事故已经成为仅次于疾病的儿童死亡原因,而其中重要的一点,就是儿童在乘车时没有掌握正确的方法。海外某国家公路局(Swedish RoadAdminstration)汽车安全专员AndersLie告诉我们,4岁以前婴幼儿乘车时应坐在后向式的儿童座椅上,稍大一些的儿童应使用增高坐垫,直至身高达到140厘米,年龄至少达到10岁。
增高垫的作用是让孩子增加座位高度让安全带绑在正确位置,没装增高垫的安全带一般绑在了接近孩子的脖子的地方给孩子安全带来很大危害!
瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童,乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童,必需使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律,规定3岁以下孩童,3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。虽然各国规定的年龄不尽相同,并且我国又没有相关的法律法规约束,所以这主要就要靠家长自己了。但为安全起见,12岁之前最好都要座儿童安全座椅。下面介绍一下儿童增高坐垫的重要性及使用方法。
增高垫在安装膝部和肩部安全带方面的表现更好,能够在碰撞事故中为4到8岁儿童提供较好的保护。因此,家长们不必费心研究如何才能为他们的孩子和爱车提供好的安全带安装。不过,大部分可固定安全带的增高垫并不会为所有的车辆都提供一贯好的安全带安装。
研究者评估了72个增高垫的安全带安装,设定了最佳增高垫(赢得BEST BET或GOOD BET的顶级评级),因为这样的增高垫在大部分车辆上都能够正确固定使用增高垫年龄儿童的安全带。而最差的增高垫则是美国公路安全保险协会不会推荐的,因为它们在安装安全带方面表现很差。好的增高垫会让膝部安全带从儿童大腿的上方跨过,并将肩部安全带固定在肩部的中间位置上。美国公路安全保险协会没有进行碰撞测试来评估增高垫
。其关注点放在安全带的安装上,而不是碰撞表现上。
“第一次,顶级增高垫的数量超过了美国公路安全保险协会不会推荐的增高垫,”该协会负责研究的高级副总裁Anne McCartt表示。“现在,越来越多的汽车制造商正在关注安全带的安装,这一点从我们的评级上清楚可见。”
21个增高垫是BEST BET类型,7个是GOOD BET类型,还有8个是美国公路安全保险协会完全不会推荐的类型。这代表着一种市场转变,去年,美国公路安全保险协会评估的60个增高垫中只有9个赢得了BEST BET评级。
即使表现很差的增高垫在今年评估的增高垫中占据的份额小了一些,但是36个增高垫处于中间评级,因为它们在大部分的小轿车、小货车和SUV车型上不能总是很好地安装安全带。这些增高垫中的大部分是无靠背的增高垫,能够提供很好的膝部安全带安装,但是不能提供很好的肩部安全带安装。
如何评估增高垫:美国公路安全保险协会的工程师利用平均年龄6岁的假人碰撞测试对增高垫进行了评估。他们评估了,在涵盖所有安全带构造方式的4种情形下,各种类型车辆内三点式的膝部和肩部安全带是如何将假人固定在每个增高垫内的。增高垫的总体评级是基于各种评估得分的总和得出的。
“消费者不会买到适合每辆家用车的增高垫。一些增高垫可能很好,但是家长依然需要试验增高垫,来看看膝部和肩部安全带安装得是否非常适合他们的孩子,”McCartt表示。
增高垫的安装很重要:目前还没有任何联邦标准规定增高垫应该如何固定安全带。政府的碰撞表现动态测试不能衡量出增高垫的表现,美国全国公路交通安全管理局只通过使用起来是多么简单来为增高垫进行了评级。
靠背增高垫
2008年,美国公路安全保险协会开始评估增高垫,以帮助选择适当的增高垫而不再靠猜测。从那以后,一些汽车制造商采用了该协会的测试方案和儿童加高座椅的固定装置,来帮助评估他们正在设计的新增高垫的安全带安装。Britax儿童安全公司就是其中的一个。这家位于北卡罗莱纳州的公司今年获得了一个BEST BET(Britax Frontier 85)评级和一个GOOD BET(Britax Parkway SG)评级。“这些方案在证实我们的儿童加高座椅是被设计用于使安全带的布置和安装最佳化方面是无价的,”Britax儿童安全公司表示。
无靠背增高垫
增高垫主要有两种类型:高靠背的和无靠背的。一些高靠背的增高垫可以用两种用法,去掉靠背就将其转变成了无靠背增高垫。这些增高垫有两个评级,一种模式一个,因为安全带的安装会因模式的不同而有所不同。
高靠背增高垫有肩部和膝部安全带跨过身体路径的内置引导,而且可以为头部提供一些支撑。无靠背类型的增高垫有膝部安全带引导,但是在许多车型上,家长可能需要用一个塑料夹子来适当地固定肩部安全带的位置。
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