其实要我说它就是一个缩水版高尔夫6，不仅仅是外观，连内饰、配置乃至系统都是大同小异，不过高尔夫可能会高于大部分老百姓的价格承受范围，而一直谣传中的7-12万的新POLO价格区间则让很多喜欢高尔夫6的准车主看到了希望的曙光，毕竟在大马路上如果不看车尾的话，高尔夫6和新POLO的可分辨性太小了。

    大众POLO从1975第一代发展至今已经经过了34个年头，同时到现在为止也已经经过了3次换代，而它也是陪伴了中国人十多个年头的老车型，可以说它的影响力仅次于中国神车：上海大众桑塔纳。

全新第5代POLO

    POLO最近受关注度一直非常高，原因无它，就是因为全新第5代POLO即将上市，就像上边说的，传言中的7-12万的售价也是让无数人对它很感兴趣的原因之一，毕竟如果这个价格成真，不到12万买个小号高尔夫6的感觉也是蛮不错的。

新POLO

这是高尔夫6，对比上图的新POLO，除了细节……更何况这台POLO还是1.6L低配

    新POLO的外形很不意外的依然沿袭了目前大众汽车的家族传承外形，并且外形与高尔夫6之间也只有一线之遥。攻击性十足的大灯，复古式的前进气格栅、鬼脸……让人一看到就知道它来自大众，不过也让人不太好分辨它是“P”还是“G”……

攻击性十足的前灯组，不过这种视觉效果也要算是得益于高尔夫6

    新一代POLO轴距增加到2470mm，比现款POLO延长了10mm。车身尺寸，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了12mm，为1453mm，虽然整体尺寸有所增加，但是与其“孪生兄弟”高尔夫6相比较的话，它仍然要小一圈。

    新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，不过新车的后制动系统在国内将继续使用鼓式制动，虽然与国外版本相比这里有很大的缩水嫌疑，但是对于日常行驶却也没有什么影响。

鼓式制动与现款POLO相同，当然这是缩水后的配置，虽然对驾驶没影响，但是看着憋屈

    新车车尾的造型好在没有也与高尔夫6相同，尤其尾灯样式更像是将现款POLO的尾灯锐角化，同时这里也成了最好辨认它到底是G还是P的地方，不过可能同样是为了成本考虑，新POLO并没有使用LED式尾灯，不过亮起来的样式却也比较有个性。

新POLO尾灯没有使用LED式，但是L加一点的样式相信会让不少女同志眼睛貌星星

车尾上部扰流板的装饰效果可能要远大于扰流作用

尾箱开启需要将“VW”按下再提起，我一直认为这个设计对长指甲姑娘有弊端

新POLO车尾

新POLO车尾细节

　　笔者小结：

    从笔者我的角度谈新POLO的话，我只能说它是大众汽车为了保留住因为高尔夫6的加价和高价而放弃购买的遗失客户的车型，再加上它这么像高尔夫6，想必那些本打算买低配或者高配高尔夫的人会选择新POLO的高配版，但是按照目前的高关注度来看，不管它的定价是否高于7-12万这个区间，它都将成为下一款高尔夫6，当然我在这里说的不是性能，我说的是销售方式。

    攻击性十足的外形并没有让新POLO的内饰脱离上海大众汽车本来的低调内饰风格，其内部依然沿袭了大众的经典风格，不温不火是新POLO内饰的主旋律……当然如果只用一句话总结的话，那么新POLO的内饰就是高尔夫6搬到了新POLO之上。

新POLO前控制台

    因为拍摄的为刚刚到店的新POLO 1.6L自然进气版本，所以现在在猜测的配备1.2TSI发动机的车型是否会真的上市还是一个未知数，不过自动挡变速箱的样式实在与高尔夫6的DSG变速箱很相像。

新POLO前仪表盘

    仪表盘设计为白色自发光式背景光，并且中央位置镶嵌了行车电脑，这些配置与目前大众汽车的低端车型完全一样，不同的也只是清零和行车电脑显示模式切换的按钮位置不同而已。

新POLO前控制台

    相信拍摄的车是一款高配版POLO，因为自动空调一直是国产大众汽车高低配版本之间的分水岭。

新POLO前控制台细节

    前控制台依然采用塑料材质，而曾经大众一直宣传的软质地的塑胶材料在现在的大众新车中都已经不再见到，手感明显没有老式的软质地塑胶材料舒服，不过可以肯定的是成本一定降低了。

新POLO方向盘

新POLO中央控制台

    手感不错，其实就是大众低端车型一直在用的方向盘，不仅仅是高尔夫6，比如新宝来等车都使用的想同样式方向盘。而这个前控制台如果你仔细看会发现……它是歪的……很好玩，当然这也是考虑到了人体工程学的因素在内。

新POLO发动机舱（1.6L自然进气发动机）

    关于新POLO的动力系统……我只能说目前传言的1.2TSI已经在香港等地出现，而大陆是否会同时推出还有待考证，而你从图中看到的这款新POLO则使用的是与老款同样在用的6速手自一体变速箱，与其它车型相同，同样加入了S档模式。

缩水版新POLO是否会把TSI也缩水呢？

    现在已知的消息是，如果国内的新POLO搭载大众新近开发的1.2TSI，那么随之也将会配备其6速或7速的DSG双离合器变速箱，而从大众官方的信息来看，这款1.2TSI四缸涡轮增压发动机最大释放动力为77kW/175Nm，另据大众官方宣传，这款发动机的城市综合油耗将保持在5.5L左右。

　笔者小结：

    对于新POLO，我担心的只有价格，而对于是否会配备1.2TSI发动机并不太上心，至少在我的概念中，虽然1.2TSI更省油，但是守候费用极高同样是它的缺点，省下那点油钱也没有守候费用贵。而价格方面，这个车加价我想会是必然的……毕竟上海大众比一汽-大众更会玩加价，而7-12万元的价格区间……我想1.6L的乞丐版怎么也会比现在的老款POLO贵个一万大元才符合汽车厂家的一般作风吧？