近日获悉，一汽-大众速腾换代车型将于明年9月份落户成都基地，而“常青树”捷达将在两年后彻底停产，届时全新换代车型捷达NF也将在成都基地投产。

图为欧版新一代JETTA

    据一汽大众高层透露，一汽大众将对成都基地投资150亿元，建设冲压车间、焊接车间、技术中心、整车停车场等，成都基地将于明年三季度投产，2011年产能将达到45万辆，项目完全建成后，年产能达到60万辆。

2010款捷达

之前曝光的一汽-大众部分车型销量计划

    据悉，捷达NF将是一款全新车型，可能跟上海大众旗下朗逸一样，针对中国市场由中德双方共同开发，其外观将变得时尚、具有现代感，并且将采用一些成功技术。捷达NF的市场定位将介于老捷达和新宝来之间，依然会在10万元以下，走经济型家轿的路线。

之前曝光的新JETTA国内申报图，据悉是四连杆后悬

美版新JETTA采用扭力梁后悬挂

    一汽-大众速腾换代车型NCS应该是海外全新第六代JETTA（MK6），其北美版早在今年6月份就已经发布，而目前欧版车型也已推出，从之前国内流出的申报图来看，速腾换代产品更趋近欧版车型，其后悬采用四连杆独立悬挂，而美版采用的是扭力梁半独立悬挂。关注新一代JETTA消息的网友，可以翻看下页两款车介绍。（文/汽车点评网 吴成科）

    大众第六代Jetta捷达已于6月15日纽约时代广场全球首发，新一代捷达造型更为朴实，美版新一代捷达并没有沿用高尔夫底盘，其长宽高分别达到4640/1780/1450mm，轴距达到2650mm；而国内现款速腾车身尺寸为4544/1760/1461mm，轴距2578mm。通过对比不难发现车身长度更是增加了96mm，轴距增加了72mm，得益于轴距的加长，其后排腿部空间提升了65mm。

美版新一代捷达

美版新一代捷达

    在动力方面，北美版新一代捷达有四款发动机可选，包括2.0L、2.5L以及2.0TSI三款汽油发动机以及2.0TDI柴油发动机，其中2.0L和2.0TDI是全新引入，其最大输出功率分别为85kw和103kw，而2.5L发动机最大输出为125kw，2.0TSI最大输出125kw，据悉将于2011年推出的北美版Jetta GLI将搭载这款2.0TSI发动机。在变速器方面，北美版车型将标配5挡手动变速器，不过都可以选配6挡Tiptronic自动变速器，而只有2.0TSI车型可配备6挡DSG双离合变速器。

● 欧版新捷达消息

    欧版新捷达在尺寸方面与美版新捷达相仿，车身长度达到4640mm，而上代车型只有4550mm，足足增加了90mm。其后悬挂与美版车型区别明显，美版车型采用了更为简单的扭力梁悬挂，而欧版采用四连杆悬挂，并全系标配电动助力转向系统。

欧版新一代捷达

欧版新一代捷达

    在动力方面，欧版新捷达有多达6款发动机可选。其中汽油机包括1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI，其中入门级1.2TSI最大输出功率77kw/105PS，1.4TSI有高低功率两个版本，最大输出分别为90kw/122PS和118kw/160PS，2.0TSI最大输出147kw/200PS。在柴油动力方面，欧版新捷达有1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机可选，其中1.6TDI最大输出77kw/105PS，2.0TDI最大输出103kw/140PS。