进入九月，车市开始进入传统的“金九银十”旺季。目前来看，成都车市显得比较平静，厂商家和媒体似乎都在有意无意地回避这一主题，商家更多地关注9月16日启幕的成都国际车展。实际上，从2007年开始，四川车市已连续3年没有出现“金九银十”，市场屡屡期待的“金九银十”似乎屡屡让人失望。不过，物极必反，当所有人将目光聚焦在成都国际车展时，一场集中了“天时地利人和”的车市“绝地反击战”正在悄然上演，2010年，九、十月将重新让人们认识到“金九银十”的威力。

低价诱惑无人能挡

点击：很多车型的全年最低价将在9月上旬出现

在消化了2009年的订单后，车市在今年的4月份开始出现大幅下滑，而且一直持续到7月份，连续4个月环比下滑。迫于库存压力，7月中旬开始，自主品牌打响了2010车市大规模降价第一枪，并由此引发连锁反应，降价风潮迅速传递到合资品牌和进口车型。就连一向奇货可居的高端进口豪华车型，也加入降价阵营，打破了豪车不降价的神话，中国车市由此出现难得一见的

“从高到低”全面降价的奇观。

由于采取了降价销售策略，车市迅速作出反应，8月份车市应声止跌回稳。从目前来看，由前期降价启动的市场人气不断聚集，为抢夺份额，尽快消化库存，厂商家第二轮降价潮已经开始，很多车型的全年最低价将在9月上旬出现，甚至很多车型出现了历史最低价格，再加上“金九银十”传统旺销季节对消费者心理的影响，这种诱惑消费者将无法抵挡。

节能补贴利好车市

点击：节能汽车将出现旺销行情，带动整体车市增长

8月17日，财政部、发展改革委和工信部发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共61款车型。加上第一批节能汽车目录，总共有132款1.6L以下主流乘用车型进入节能汽车推广目录，可以享受国家规定的3000元补贴。

记者走访成都多家汽车经销商了解到，从国家公布第一批节能汽车补贴后，几乎所有享受了节能补贴的车型都出现了热销，政策拉动效果十分明显，8月车市也因此抑止了下滑局面。数据显示，在乘用车

销量环比下降的背景下，第一批节能汽车产品7月份销量较6月份增长11.75％，8月份继续增长。

第二批节能汽车目录新增了61款车型，再加上一些列入第一批目录并未上市的车型近日纷纷上市，给了消费者更多的选择。有分析人士认为，2009年车市的爆发，除了宏观经济环境因素外，购置税下调政策也是刺激车市走强的主要推手，专家预计，今年后4个月，节能汽车势必出现旺销行情，从而带动整体车市的迅猛增长。

消费潜能一触即发

点击：很多消费者将在“金九银十”出手，抬高车市热度

今年1至8月，车市跟随经济形式，同步呈现出复杂态势。此种格局对消费者造成一定的心理阴影，在宏观经济形势没有明朗前，消费者在购车方面变得谨慎和理性起来，从而形成一部分潜在的购买力。而随着宏观经济形势的逐渐明朗，2010年经济形势并没有像预想中出现起伏，因此，盘旋在这部分消

费者心里的阴影将一扫而光，他们此前搁置的消费计划将会重新实施，重新释放出来。

另一方面，一部分消费者深谙市场之道，往往等待价格触底时才出手，而且选择的时机一般在传统的“金九银十”，这部分对市场价格非常敏感的消费群体，也会成为一股生力军，冲击9月份的车市，抬高车市热度。